Alemaña, proba de cooperación entre helicópteros e drons nas operacións de rescate

By Cristiano Antonino On Outubro 20, 2021

Operacións de rescate, un novo modelo de cooperación entre helicópteros e drons nas intervencións

Éxito en ciencia e desenvolvemento: a organización sen ánimo de lucro ADAC Luftrettung e o Centro Aeroespacial Alemán (DLR) investigaron conxuntamente como conectar helicópteros, drons e vehículos autónomos para mellorar aínda máis a asistencia médica de emerxencia desde o aire.

Nunha demostración en directo no Hamburg Cruise Center Steinwerder o 13 de outubro de 2021, as dúas organizacións mostrarán por primeira vez a un público especializado internacional como funciona o proxecto Air2X na práctica.

Cando o proxecto foi presentado no ITS World Congress, a tripulación dun helicóptero de rescate ADAC recibiu primeiro un dron para despexar o espazo aéreo para o voo de rescate.

A tripulación frea entón un vehículo autónomo -tamén do helicóptero voador- para protexer o lugar de aterraxe que require o tráfico, por exemplo. Como socios asociados, ADAC Luftrettung gGmbH e DLR estudaron as interaccións entre o tráfico aéreo e viario a nivel do chan como parte de Air2X desde 2019.

O foco está na cuestión de como os helicópteros de rescate poden chegar aos incidentes de tráfico de forma máis rápida e segura.

O MELLOR EQUIPO PARA OPERACIÓNS HEMS? VISITA O STAND DE NORTHWALL NA EXPO DE EMERGENCIA

Para a comunicación directa entre helicópteros, drons e coches, os investigadores desenvolveron unha interface baseada no estándar de radio ITS-G5 utilizado polos vehículos conectados en rede.

A idea detrás: o helicóptero pode contactar con aeronaves e vehículos que teñan receptores axeitados ouplaca electrónica. Air2X salva a diferenza coa tecnoloxía de vehículos autónomos, que pode intercambiar información relevante para a seguridade, advertir aos ocupantes dos perigos e previr accidentes.

O segundo foco está na comunicación con drons, que supoñen un serio risco de seguridade para rescatar helicópteros que voan, despegan e aterran.

Antes e durante toda a misión, o helicóptero envía información de que os drons deben despexar o espazo aéreo e aterrar de forma controlada.

Se teñen un obxectivo apropiado, serán instruídos para aterrar inmediatamente.

“A cooperación con DLR permítenos combinar ciencia e práctica, unha característica única en Alemaña.

Con Air2X subliñamos a nosa reivindicación e o mandato legal de seguir desenvolvendo o servizo de rescate aéreo con innovacións orientadas ao futuro e facelo aínda mellor e máis seguro.

A cooperación entre helicópteros e drones permite intervencións máis seguras e rápidas nos accidentes de tráfico

Conclusión: grazas a Air2X, os anxos amarelos voadores poderán viaxar de forma máis segura e rápida en caso de accidentes de tráfico no futuro, para poder prestar atención médica de urxencia aos feridos.

Non é necesario o apoio do control de tráfico aéreo nin dos axudantes terrestres cando se usa Air2X.

Un transmisor compacto construído por NXP Semiconductors Germany GmbH colócase na cabina do helicóptero para enviar información de Air2X. Considere que IT GmbH realizou as modificacións de software necesarias.

Antes de que a tecnoloxía poida usarse na vida cotiá, é necesario realizar máis probas e desenvolvemento en serie con socios da industria.

O ITS World Congress é o evento máis grande e importante do mundo sobre o tema da mobilidade intelixente e a dixitalización do tráfico.

Este ano terá lugar do 11 ao 15 de outubro en Hamburgo no renovado Centro de Congresos (CCH), salas de exposicións e rúas seleccionadas.