હેલિકોપ્ટર બચાવ અને કટોકટી: હેલિકોપ્ટર મિશનને સુરક્ષિત રીતે સંચાલિત કરવા માટે EASA વેડ મેકમ
હેલિકોપ્ટર બચાવ, EASA માર્ગદર્શન: હેલિકોપ્ટર દ્વારા કટોકટીની વિનંતીઓને સુરક્ષિત રીતે સંચાલિત કરવા માટેના પગલાં અને EASA તરફથી કયા પ્રમાણપત્રો માટે અરજી કરવી તે અહીં છે
ફ્રન્ટલાઈન ઈમરજન્સી કર્મચારીઓ માટે હેલિકોપ્ટર ઓપરેશનને કેવી રીતે સુરક્ષિત રીતે મેનેજ કરવું તે શીખવું મહત્વપૂર્ણ છે.
હેલિકોપ્ટર બચાવ: જ્યારે મદદ માટે વિનંતી આવે છે, ત્યારે તે જાણવું જરૂરી છે કે ઓપરેશનલ પ્રોટોકોલ દ્વારા જરૂરી પ્રક્રિયાઓ અનુસાર કેવી રીતે કાર્ય કરવું, મિશન વિનંતી વેડ મેકમ, EASA દ્વારા પ્રકાશિત
આ ટૂલ એવા તમામ લોકો માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે જેઓ, સલામતી અને કટોકટી ક્ષેત્રમાં કામ કરી રહ્યા છે, કદાચ હેલિકોપ્ટર મિશનના સંચાલનમાં સામેલ હોય.
હેલિકોપ્ટરમાં મદદની વિનંતીનો તરત જ જવાબ આપવો સરળ નથી.
સામાન્ય રીતે, મિશન માટે નીકળતા પહેલા, વિસ્તારના કર્મચારીઓ - પસાર થતા લોકો, તેમાં સામેલ લોકો, પોલીસ - ઓપરેશન રૂમને ચેતવણી આપે છે, જે બદલામાં (પ્રાપ્ત માહિતીના આધારે) હેલિકોપ્ટર મિશન યોગ્ય છે કે નહીં તેનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
આ એક મૂળભૂત કામગીરી છે; ઓપરેશન રૂમને કટોકટીના સ્થાન વિશે યોગ્ય રીતે જાણ કરવી આવશ્યક છે: ફક્ત આ રીતે તે પરિસ્થિતિ અને હેલિકોપ્ટરના સંભવિત ઉતરાણ ક્ષેત્રની તપાસ કરી શકે છે.
ઘટનામાં સામેલ કર્મચારીઓએ તેમના સ્થાન, ઉતરાણ વિસ્તારની ગુણવત્તા, હવામાનની સ્થિતિ (વાદળોની હાજરી ઘટનાની દૃશ્યતામાં દખલ કરી શકે છે) અને અવરોધો અને પાવર લાઈનોની હાજરી વિશે સ્પષ્ટ અને ચોક્કસ રીતે વાતચીત કરવી જોઈએ. નજીકમાં (તેઓ હેલિકોપ્ટરથી ઓછામાં ઓછા 100 મીટર દૂર હોવા જોઈએ).
જ્યારે ઓપરેશન્સ રૂમ હેલિકોપ્ટર હસ્તક્ષેપને સક્રિય કરવાનું નક્કી કરે છે, ત્યારે કટોકટીના સ્થળે પહોંચવા અને સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કરવામાં સક્ષમ થવા માટે પાઇલટને કેટલીક આવશ્યક માહિતીથી વાકેફ કરવું આવશ્યક છે.
જો કે, જો કે તે કેટલીક રીતે સરળ લાગે છે, તેમ છતાં સામેલ કર્મચારીઓ અને ઓપરેશન સેન્ટર વચ્ચે સાચી માહિતી પસાર કરવી હંમેશા સીધી હોતી નથી: ભાવનાત્મક તાણને બાજુ પર રાખીને, જમીન પરની વ્યક્તિ અને ઉપરથી આવનાર વ્યક્તિનો દૃષ્ટિકોણ બદલાઈ જાય છે. ધરમૂળથી
આ કારણોસર, શક્ય તેટલી વિગતવાર માહિતી હોવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
જો આવું ન થાય, તો પાયલોટ તાત્કાલિક અકસ્માત સ્થળ શોધી શકશે નહીં અને તેના હસ્તક્ષેપમાં વિલંબ કરશે.
પાયલોટને સાઇટને ઓળખવામાં મદદ કરી શકે તેવા ઘટકો છે ભૌગોલિક સંકલન, સોશિયલ મીડિયા (જેમ કે WhatsApp, જેના દ્વારા વર્તમાન સ્થિતિ મોકલી શકાય છે), સંદર્ભ નગરો, શહેરો અને રસ્તાઓ અને પુલ અને નદીઓની હાજરી અથવા ગેરહાજરી.
હેમ્સ ઓપરેશન્સ માટે શ્રેષ્ઠ સાધનો? ઈમરજન્સી એક્સપોમાં નોર્થવોલ બૂથની મુલાકાત લો
હેલિકોપ્ટર બચાવ માટે વેડ મેકમ ઇએએસએ: ભાર મૂકવાની બીજી મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ એ છે કે લેન્ડિંગ ઝોનની યોગ્યતા
તે હંમેશા એવું નથી હોતું કે અકસ્માત સ્થળ હેલિકોપ્ટરને હોસ્ટ કરવા માટે યોગ્ય છે, કેટલીકવાર કારણ કે સાઇટ ખૂબ નાની છે (આદર્શ 25×25 મીટરની જગ્યા છે અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં 50×50 મીટર છે, બંને અવરોધોથી મુક્ત છે) અથવા કારણ કે તે સલામત ન હોઈ શકે.
જો કે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નજીકમાં મોટા પ્લોટ, રમતગમતના મેદાન અથવા ખાલી પાર્કિંગ વિસ્તારો હોઈ શકે છે જ્યાં હેલિકોપ્ટર સુરક્ષિત રીતે ઉતરી શકે છે.
તદુપરાંત, આ સ્થાનો ઘણીવાર લોકો માટે બંધ હોય છે, જે હેલિકોપ્ટર કામગીરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે.
એકવાર લેન્ડિંગ વિસ્તાર ઓળખી લેવામાં આવે, તે હેલિકોપ્ટર માટે યોગ્ય રીતે તૈયાર હોવો જોઈએ.
લોકોએ હેલિકોપ્ટરથી ઓછામાં ઓછા 50 મીટરના અંતરે રહેવું જોઈએ, નુકસાન ટાળવા માટે મોટરબાઈક અને કાર જેવા વાહનોને દૂર ખસેડવા જોઈએ અને, જો હેલિકોપ્ટર રસ્તા પર અથવા તેની નજીક ઉતરે છે, તો ટ્રાફિકને અવરોધિત કરવું આવશ્યક બની જાય છે.
જ્યારે પણ હેલિકોપ્ટર પ્રવૃત્તિનું આયોજન કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક ફોર્મ ભરવું આવશ્યક છે, જેમાં મુખ્ય માહિતી દાખલ કરવી આવશ્યક છે, જેમ કે, અમે તમને યાદ અપાવીએ છીએ, મિશનનો પ્રકાર, અવરોધોની હાજરી, હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને ઉતરાણ વિસ્તાર.
પ્રમાણપત્રો અને હોમોલોગેશન, VADE MECUM EASA હેલિકોપ્ટર માર્ગદર્શિકા
આ ઉપરાંત, હેલિકોપ્ટર પરિવહન અથવા મિશન હાથ ધરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે હોમોલોગેશન પ્રમાણપત્રો.
EASA - યુરોપિયન યુનિયન એવિએશન સેફ્ટી એજન્સી - હેલિકોપ્ટર માટે જરૂરી પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરવા માટે જવાબદાર છે.
પરંતુ પ્રકાર-મંજૂરી શું છે?
પ્રકાર-મંજૂરી એ એવી પ્રક્રિયા છે જેના દ્વારા તે દર્શાવવામાં આવે છે કે ઉત્પાદન, એટલે કે એરક્રાફ્ટ, એન્જિન અથવા પ્રોપેલર, રેગ્યુલેશન (EU) 2018/1139 ની જોગવાઈઓ અને તેના અમલીકરણ નિયમો એટલે કે રેગ્યુલેશન (EU) ના ભાગ 21 સહિત લાગુ પડતી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ) 748/2012 (સબપાર્ટ B) અને સંબંધિત અર્થઘટન સામગ્રી (AMC અને GM થી ભાગ 21 – પ્રારંભિક એરવર્થિનેસ વિભાગમાં).
સર્ટિફિકેશન માટેની અરજી ચોક્કસ પેજ પર સાઇટ પર આપવામાં આવેલી સૂચનાઓ અનુસાર EASA ને સબમિટ કરવી આવશ્યક છે અને અરજદારે એજન્સીને કારણે ફી અને શુલ્ક પર કમિશન રેગ્યુલેશન (EU) ના નવીનતમ સુધારા અનુસાર એજન્સી ફી ચૂકવવી પડશે. EASA) એ જ નામની વેબસાઇટ પર ઉપલબ્ધ છે.
એલિલોમ્બાર્ડિયા, ઉદાહરણ તરીકે, EASA 965/2012 નિયમો અનુસાર કાર્ય કરવા માટે લાયકાત ધરાવતી સેક્ટરની પ્રથમ કંપનીઓમાંની એક તરીકે ઓળખવામાં આવી છે, જે કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતી તમામ ઓપરેશનલ પ્રવૃત્તિઓ માટે યુરોપિયન સ્તરે માન્ય માનકની ખાતરી આપે છે.
હેલિકોપ્ટર મિશનનું આયોજન કરવું એ ઓછું આંકવા જેવું ઓપરેશન નથી: તેમાં સામેલ તમામની સલામતી માટે ઘણી બધી પ્રક્રિયાઓ અને નિયમોનું પાલન કરવું જરૂરી છે.
પેજની મુલાકાત લો કે જે EASA એ હેલિકોપ્ટર બચાવ અને હેમ્સ ઓપરેશન્સને સમર્પિત કર્યું છે
આ પણ વાંચો:
ઇમરજન્સી લાઇવ હજી વધુ…લાઇવ: આઇઓએસ અને એન્ડ્રોઇડ માટે તમારા ન્યૂઝપેપરની નવી ફ્રી એપ ડાઉનલોડ કરો
જ્યારે ઉપરથી બચાવ આવે છે: HEMS અને MEDEVAC વચ્ચે શું તફાવત છે?
ઇટાલિયન આર્મી હેલિકોપ્ટર સાથે MEDEVAC
રશિયામાં HEMS, નેશનલ એર એમ્બ્યુલન્સ સેવા એન્સેટ અપનાવે છે
રશિયા, આર્કટિકમાં સૌથી મોટી બચાવ અને કટોકટીની કવાયતમાં સામેલ 6,000 લોકો
HEMS: વિલ્ટશાયર એર એમ્બ્યુલન્સ પર લેસર એટેક
યુક્રેનની કટોકટી: યુએસએ તરફથી, ઇજાગ્રસ્ત લોકોના ઝડપી સ્થળાંતર માટે નવીન HEMS વીટા રેસ્ક્યુ સિસ્ટમ