ઇટાલિયન આર્મી હેલિકોપ્ટર સાથે MEDEVAC
ઇટાલિયન આર્મીનો મેડિવાક: ઓપરેશનલ થિયેટરોમાં તબીબી સ્થળાંતર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
યુદ્ધકાળના યુદ્ધથી વિપરીત, જેને આપણે ઇતિહાસના પુસ્તકોમાં અભ્યાસ કરવા માટે ટેવાય છે, આજના ઓપરેશનલ દૃશ્યો વિસર્પી અને કપટી હોવા છતાં, નીચા સ્તરના સંઘર્ષ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
બીજા વિશ્વ યુદ્ધથી વિપરીત, આજે આગળ અને પાછળની કોઈ ખ્યાલ નથી, પરંતુ ત્યાં એક થ્રી બ્લોક વ calledર નામની એક શરત છે, એટલે કે એવી સ્થિતિ જેમાં લશ્કરી કાર્યવાહી, પોલીસ ઓપરેશન અને વસ્તી માટે માનવતાવાદી સપોર્ટ પ્રવૃત્તિઓ એક રાષ્ટ્રમાં એક સાથે થઈ શકે છે.
દાવેદારો વચ્ચેના ગુણાત્મક અને માત્રાત્મક અપ્રમાણને જોતા આ કહેવાતા અસમપ્રમાણતાવાળા તકરારનું પરિણામ એ છે કે તે સમગ્ર ક્ષેત્રમાં લશ્કરી એકમોનું વિખેરીકરણ છે.
Operational,૦૦૦ ઇટાલિયન સૈન્ય કર્મચારીઓ અને વિવિધ દેશોના અમારા આદેશ હેઠળના અન્ય operate,૦૦૦ કાર્યરત વિસ્તાર ઇટાલીના ઉત્તર જેટલા વિશાળ છે, જ્યાં પોલીસ દળના 4,000 કરતા ઓછા સભ્યો કાર્યરત નથી.
અફઘાનિસ્તાનના પ્રદેશ પર વિખેરાયેલા અમારા લશ્કરી કર્મચારીઓ, હેલિકોપ્ટર અને વિમાનની સિસ્ટમ પર આધારિત તબીબી સ્થળાંતર ચેઇનનો સંદર્ભ આપે છે, જે ઈજાના સ્થળો અને સહાયની જગ્યાઓ વચ્ચેના લાંબા અંતરને કારણે થતી અસુવિધાને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે.
પણ વાંચો: હેલિકોપ્ટર બચાવવાની ઉત્પત્તિ: કોરિયાના યુદ્ધથી આજકાલ સુધી, એચ.એમ.એસ. ઓપરેશન્સનો લોંગ માર્ચ
ઇટાલિયન આર્મી, મેડિએવએસી (મેડિકલ ઇવેક્યુએશન)
આ તકનીકી લશ્કરી શબ્દ છે, જે ઘાયલોને યુદ્ધના મેદાનમાંથી બહાર કા atવાના હેતુથી અથવા, કામગીરીના ક્ષેત્રથી, વર્તમાન વાસ્તવિકતા પ્રત્યે વધુ વિશ્વાસુ રહેવાના હેતુની ક્રિયાઓની શ્રેણીબદ્ધ વ્યાખ્યા માટે વપરાય છે.
આ શબ્દ ઘણીવાર CASEVAC (કેઝ્યુએલિટીઝ ઇવેક્યુએશન) માટે ભૂલથી લેવામાં આવે છે, એટલે કે બિનઆયોજિત માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને ઘાયલ કર્મચારીઓને સ્થળાંતર.
વર્તમાન અફઘાન સંજોગોમાં, તબીબી સ્થાનાંતરણ સાંકળ, ઓછામાં ઓછા સૌથી ગંભીર કિસ્સાઓમાં, રોટરી વિંગ વાહનોના ઉપયોગ સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ, કારણ કે અફઘાનિસ્તાનના દુર્ગમ રસ્તાઓ પર આઘાતજનક વ્યક્તિઓના સામાન્ય પરિવહનનું સંચાલન કરવું અશક્ય છે.
હકીકતમાં, રસ્તાના નેટવર્કમાં વિક્ષેપ ઉપરાંત, ઓપરેશનના ક્ષેત્રમાં ફેલાયેલી તબીબી સારવાર સુવિધાઓ (એમટીએફ) વચ્ચેનું અંતર પણ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.
આ રાષ્ટ્રીય ક્ષેત્ર પર હાથ ધરવામાં આવેલા તબીબી હસ્તક્ષેપો અને ઓપરેશનલ થિયેટરોમાં શું થાય છે તે વચ્ચેના તફાવતનું મૂળભૂત તત્વ છે.
રાષ્ટ્રીય પ્રદેશ પર, વ્યક્તિને મિનિટ્સની દ્રષ્ટિએ સંદર્ભ હોસ્પીટલમાં સાફ કરી શકાય છે, જ્યારે helicopપરેશનલ થિયેટરમાં ફક્ત એક સરળ યાત્રા, જોકે હેલિકોપ્ટર દ્વારા ચલાવવામાં, કલાકો લાગી શકે છે.
આ આવશ્યકતાઓનો સામનો કરવા માટે, આરોગ્ય સપોર્ટ સિસ્ટમ બે ઘટકો પર આધારિત છે, એક 'લે' અને એક 'તબીબી'.
સામાન્ય લોકોને કોમ્બેટ લાઈફ સેવર, મિલિટરી રેસ્ક્યુઅર અને કોમ્બેટ મેડિક્સ કોર્સ દ્વારા તાલીમ આપવામાં આવે છે, જેમાંથી પ્રથમ બે સાદા સમાન છે. બીએલએસ અને BTLS અભ્યાસક્રમો, જ્યારે ત્રીજો, ત્રણ અઠવાડિયા સુધી ચાલે છે, જર્મનીના Pfullendorf માં સ્પેશિયલ ફોર્સીસ સ્કૂલમાં યોજવામાં આવે છે, જ્યાં લશ્કરી કટોકટી દવાઓના નિષ્ણાતો વધુ ઊંડાણપૂર્વકના દાવપેચ શીખવે છે.
વધતી તીવ્રતા સાથે, આ અભ્યાસક્રમો સાથી સૈનિકોના સમર્થનમાં દખલ કરવામાં સક્ષમ થવા માટે જરૂરી જ્ knowledgeાન સાથે રાઇફલમેન, કંડક્ટર, તોપખાનાઓ અને અન્ય સૈન્ય કર્મચારીઓને પ્રદાન કરે છે, વિશિષ્ટ કર્મચારીઓની દખલ માટેની પૂર્વશરત; ઉદ્દેશ્ય, સોનેરી કલાકની અંતર્ગત, સારાંશ રીતે, દરમિયાનગીરી કરવાનો છે.
ઉદ્દેશ્ય, સોનેરી કલાકની અંતર્ગત, સારાંશ રીતે, દરમિયાનગીરી કરવી. વ્યવહારમાં, આ આંકડાઓનો ઉપયોગ અપેક્ષા કરતા વધારે સાબિત થયો છે, અને છેલ્લાં બે વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા બે ચકાસાયેલા એપિસોડ્સમાં નિર્ણાયક સાબિત થયા છે.
એકવાર તબીબી ખાલી કરાવવાની સાંકળ સક્રિય થઈ જાય, જ્યારે તે વ્યક્તિ મૂળ જીવનરક્ષક દાવપેચ ચલાવે છે, લશ્કરી આરોગ્ય કોર્પ્સ અથવા વૈકલ્પિક રીતે, સાથી દેશોના અન્ય તબીબી એકમો દખલ કરે છે.
ખાસ કરીને, રોટરી વિંગ એકમો સાથે હાથ ધરવામાં આવેલી MEDEVAC સેવાને વિવિધ રાષ્ટ્રો દ્વારા રોટેશનલ આધારે લાગુ કરવામાં આવે છે, જે જમીન પરના કાર્યો અને દળોના વિભાજનમાં, આ કાર્ય સોંપાયેલ છે.
પણ વાંચો: કોવિડ -19 દર્દીઓ સાથે નિયમિત ડીપીઆઈ સાથે મેડિવેક અને હેલ્થકેર વર્કર્સના હેમ્સમાં સલામતી
ઇટાલિયન આર્મી હેલીકોપ્ટર સાથેની મધ્ય પ્રવૃત્તિ
MEDEVAC મિશનની સૌથી અસરકારક પ્રવૃત્તિ, શક્ય તેટલું ઝડપી ખાલી કરાવવા માટે, સમર્પિત વિમાનની સહાયથી કરવામાં આવેલી એક છે; સ્વાભાવિક રીતે, ગુણવત્તાયુક્ત દખલ કરવા માટે, તે જરૂરી છે કે તબીબી કર્મચારીઓએ હવાઈ હસ્તક્ષેપમાં વિશેષ તાલીમ લીધી હોય અને તબીબી સાધનો ફ્લાઇટમાં પરિવહન અને ઉપયોગ સાથે સુસંગત છે.
સેનાના ઉડ્ડયન (એવીઇએસ) પાસે નાટોના સ્ટાન્ડરાઇઝેશન એગ્રીમેન્ટ્સ (સ્ટેનાગ) અનુસાર તબીબી ફ્લાઇટ ક્રૂને તાલીમ આપવા અને રાષ્ટ્રીય નિયમો દ્વારા જરૂરી ધોરણોને ધ્યાનમાં રાખીને આર્મીના તમામ સંસાધનોનું સમન્વય કરવાનું કાર્ય હતું.
હકીકતમાં, સૈન્ય પાસે તમામ જરૂરી સંસાધનો હતા, પરંતુ નાટોના ધોરણો મુજબ જરૂરી એમડીએવીએસીસી સેવા તરીકે કોઈ અનિશ્ચિત શરતોમાં વ્યાખ્યાયિત કરવા જરૂરી સંયુક્ત અભાવ હતો.
આર્મી એવિએશનની સંકલન પ્રવૃત્તિનો હેતુ માત્ર અફઘાન અથવા લેબનીસ આવશ્યકતા માટે એડહોક ટીમ બનાવવાનો હતો, પરંતુ તબીબી ફ્લાઇટ ક્રૂની કાયમી તાલીમ અને મેનેજમેન્ટની રચના પણ કરવામાં આવી હતી જેને “મેડિવેક પોલ ઓફ એક્સેલન્સ” માં ઓળખાવી શકાય. વીટરબો માં AVES આદેશ.
મીડિયા ટીમને ઉમેદવારીઓ
ઇટાલિયન આર્મીની MEDEVAC ટીમનો ભાગ બનવા માટે પસંદ કરેલા કર્મચારીઓ, સૌથી પહેલાં, ફ્લાઇટ સર્વિસ માટે શારીરિક રીતે ફીટ હોવા આવશ્યક છે, જેની ખાતરી એરફોર્સ મેડિકલ લીગલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા કરવામાં આવે છે, કારણ કે ક્રૂ સભ્ય તરીકે તેઓએ સંચાલન કરવું જોઈએ અને કોઈપણ સમયે સંપર્ક કરવો જોઇએ. ચોક્કસ જવાબદારીઓ સાથે ફ્લાઇટ મિશન દરમિયાનનો સમય.
ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગનો ભાગ વિટર્બોમાં સેન્ટ્રો એડ્રેટિવો અઆઝાઝિઓન ડેલ 'એસેરસિટો (સીએએઇ) પર હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યાં તબીબી કર્મચારીઓને ફ્લાઇટ ક્રૂ બને તે હેતુથી "ફોરવર્ડ મેડિવેક" કોર્સ બનાવવામાં આવ્યો છે.
આવરી લેવામાં આવેલા વિષયો સંપૂર્ણ રીતે એરોનોટિકલ છે, અને એકમાત્ર તબીબી ભાગ વિદ્યાર્થીઓને આર્મી એવિએશન વિમાન પર ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી વિશિષ્ટ તબીબી સિસ્ટમો, તેમજ ઉપલબ્ધ સંસાધનો અને શક્ય હસ્તક્ષેપના દૃશ્યો પર આધારિત દર્દીની વ્યવસ્થાપન નીતિઓ સાથે પરિચિત કરવા માટે છે.
તાલીમાર્થીઓ ખૂબ જ લાયક, પ્રેરિત અને, હંમેશાં જેમ ફ્લાઇટ ક્રૂ, સ્વૈચ્છિક તબીબી અને નર્સિંગ કર્મચારીઓની વાત આવે છે, ત્યારે તે ત્રણ વિસ્તારોમાંથી આવે છે: પોલિક્લિનિકો મિલિટેર સેલિઓનો "જટિલ વિસ્તાર", એવીઇએસ પાયાના તબીબી કર્મચારીઓ અને સામાન્ય અને પસંદ કરેલા કટોકટી ક્ષેત્રે કાર્યરત અનામત કર્મીઓ.
મેડિએવએક ક્રૂની જરૂરિયાત એ છે કે તબીબી કર્મચારીઓએ હોસ્પિટલની પૂર્વ હસ્તક્ષેપ પ્રવૃત્તિઓમાં વિશેષતા મેળવવી, એક લાક્ષણિકતા કે AVES પાયા પર ફરજ પરના તબીબી કર્મચારીઓએ નોકરી પરની તાલીમ મેળવવી આવશ્યક છે જેમાં અદ્યતન ટ્રોમા લાઇફ સપોર્ટ (એટીએલએસ) અને પ્રી-હોસ્પિટલ શામેલ છે. ટ્રોમા લાઇફ સપોર્ટ (પીએચટીએલએસ) અભ્યાસક્રમો તેમજ યોગ્ય ક્લિનિકલ સુવિધાઓ પર ઇન્ટર્નશીપ.
અનામતની એનેસ્થેટીસ્ટ / પુનર્જીવન કર્મચારીઓ એક મૂલ્યવાન સંપત્તિ છે, કારણ કે નાગરિક વિશ્વમાંથી આવતા, તેઓ લશ્કરી કર્મચારીઓ કરતાં કટોકટી કામગીરીમાં વધુ સારી રીતે તાલીમ મેળવે છે.
ફ્લાઇટ ક્રૂ ઉપરાંત, હેલ્થ આસિસ્ટન્ટ (એએસએ) ની પોસ્ટ સાથે સૈન્ય સ્નાતકો પણ છે, એક સૈન્ય વ્યાવસાયિક વ્યક્તિ, જેને તાજેતરમાં બચાવ સ્વયંસેવકની જેમ સમાન તકનીકી મહત્વ આપવામાં આવ્યું છે, પરંતુ સમય જતાં સંભવિત સુધારણા છે.
કોર્સમાં આવરી લેવામાં આવેલા વિષયોમાં હેલિકોપ્ટર ઉડ્ડયન અને તેના ઓપરેશનલ ઉપયોગ, એરોનોટિકલ પરિભાષા, પ્રાથમિક અને કટોકટીના ઉપયોગની મૂળભૂત કલ્પનાઓનો સમાવેશ થાય છે.પાટીયું ઇન્ટરકોમ સિસ્ટમ્સ, આર્મી એવિએશન હેલિકોપ્ટરની લોડિંગ ક્ષમતા, ઉડ્ડયન અને ઉતરાણ પ્રક્રિયાઓ, ફ્લાઇટ સલામતી અને અકસ્માત નિવારણ, હવામાનશાસ્ત્ર, અસ્તિત્વ અને ચોરી અને પ્રતિકૂળ પ્રદેશમાં અકસ્માતની ઘટનામાં ભાગી જવું, કટોકટી પ્રક્રિયાઓ, એનવીજી સિસ્ટમ્સ સાથે પરિચિતતા અને ઇલેક્ટ્રો-મેડિકલ. STARMED® PTS (પોર્ટેબલ ટ્રોમા અને સપોર્ટ સિસ્ટમ) ના સાધનો.
આ પ્રવૃત્તિ બે અઠવાડિયામાં ખૂબ જ ચુસ્તપણે ભરેલી હોય છે, તેથી વ્યવહારુ પાઠ કેટલીક વાર મોડી રાત સુધી સતત ચાલે છે, ખાસ કરીને નાઇટ બોર્ડિંગ અને ઉતરવું અથવા અસ્તિત્વમાં રહેવાની પ્રવૃત્તિઓ.
અઠવાડિયાને સૈદ્ધાંતિક અને પ્રાયોગિક અઠવાડિયામાં વહેંચવામાં આવે છે, અને તે પછીના સમયમાં છે કે વિદ્યાર્થીઓ મોટાભાગની ઉડાન ચલાવે છે, 'શૂટિંગ ડાઉન' પછી કૂચ કરે છે અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓ જ્યાં તેમને અભ્યાસ કરતાં 'હાથ રાખવા' ની જરૂર પડે છે. .
મેડિકમાં મેન, મેન્સ અને મેટિરિયલ્સ
એકવાર torsપરેટર્સને તાલીમ આપવામાં આવ્યા પછી, તેઓ અત્યંત આવશ્યકતાના કિસ્સામાં ફરીથી ફેરબદલ થવાની સંભાવના સાથે, 6 માણસોની MEDEVAC ટીમો બનાવે છે, જેમને 3-માણસોના બે ક્રૂમાં વહેંચવામાં આવે છે.
સામાન્ય પરિસ્થિતિમાં, ક્રૂ જ્યાં સુધી વિમાન પેલોડ પરવાનગી આપે છે ત્યાં સુધી કાર્ય કરે છે, જેમાં એક ડ doctorક્ટર અને એક નર્સ છે, જેમાંના ઓછામાં ઓછા એક જટિલ વિસ્તારના છે, અને સહાયક એએસએ છે.
સંપૂર્ણ આવશ્યકતાના કિસ્સામાં અથવા સામૂહિક અકસ્માત (MASSCAL) ના કિસ્સામાં, ક્રૂ MEDEVAC વિમાનની સંખ્યા વધારવા માટે અંડરસાઇઝ્ડ અથવા પેટા વિભાજિત પણ દરમિયાનગીરી કરી શકે છે.
દરેક ક્રૂ પાસે સાધનસામગ્રીનો ડબલ સેટ, એક બેકપેક અને સ્ટારડ પીટીએસ સિસ્ટમ પર આધારિત એક નિશ્ચિત સેટ, તેમજ મિશન પ્રોફાઇલના આધારે બંનેના વિવિધ સંયોજનો છે.
ઇટાલિયન આર્મી એવિએશન હેલિકોપ્ટર ફ્લીટ
આર્મી એવિએશન પાસે તમામ સશસ્ત્ર દળોના હેલિકોપ્ટરનો સૌથી મોટો કાફલો છે અને તેથી, લડાઇ સપોર્ટ માટે ઉપલબ્ધ તમામ મશીનોને સંચાલિત કરવા માટે એમઈડીએવીએસી ટીમને તાલીમ આપવી આવશ્યક છે.
સૌથી વધુ જટિલ મશીનો, ઉપલબ્ધ જગ્યા મર્યાદિત હોવાને કારણે, એબી -205 અને બી -12 શ્રેણીના મલ્ટિ-રોલ હેલિકોપ્ટર છે, જેની અંદર ક્રૂ અને પીટીએસ સ્ટાર્મ્ડ સ્ટ્રેચરને સ્થાન મળે છે, પરંતુ ઘણી બધી લક્ઝરીઓ વિના; બીજી બાજુ, એનએચ-90૦ અને સીએચ-47 inside ની અંદર એકથી વધુ ક્રૂ / પીટીએસ સિસ્ટમ શરૂ કરવાની સંભાવના છે.
પીટીએસ સ્ટાર્મ્ડ સિસ્ટમ એ તબીબી અને ઇજાગ્રસ્ત ઉપકરણોના પરિવહન માટે મોડ્યુલર સિસ્ટમ છે, જે જર્મન સશસ્ત્ર દળો વતી વિકસિત કરવામાં આવી છે, જમીન, દરિયાઇ અને હવાઈ વાહનોની શ્રેણીમાં અનુકૂલનશીલ અને નાટોના ધોરણોને અનુરૂપ કોઈપણ સિસ્ટમ / વાહનને અનુકૂલનશીલ છે.
ખાસ કરીને, પીટીએસને વિવિધ ઇલેક્ટ્રો-તબીબી ઉપકરણો સાથે તબીબી કર્મચારીઓ દ્વારા ગોઠવવામાં / કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે અને, જો જરૂરી હોય તો, તે દર્દી સાથેના સ્ટ્રેચરની સાથે મળીને લોડ અને અનલોડ કરી શકાય છે.
લશ્કરી ક્ષેત્રમાં તબીબી ઉપકરણો એર્ગોનોમિકલી બોર્ડ હેલિકોપ્ટર પર ઉપલબ્ધ કરવાની ક્ષમતાની ખૂબ જ મજબુત જરૂર છે.
હેલિકોપ્ટર બચાવ માટે સમર્પિત સિવિલિયન હેલિકોપ્ટર પાસે વિશિષ્ટ ઉપકરણો છે જે મશીનને કાર્ય માટે યોગ્ય બનાવે છે.
દુર્ભાગ્યે, લશ્કરી ક્ષેત્રમાં વિવિધ કારણોસર મશીનને એક વિશિષ્ટ કાર્ય માટે સમર્પિત કરવું શક્ય નથી; સૌ પ્રથમ, તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે લશ્કરી મશીનો ઓપરેશન થિયેટરમાં ગોઠવવામાં આવે છે જે મિશન પ્રોફાઇલને હાથ ધરે છે અને તે મુજબના લ supportજિસ્ટિક સપોર્ટ અનુસાર, ફ્લાઇટના કલાકોની ઉપલબ્ધતા અનુસાર, મશીનોને ખસેડવાની જરૂર છે. એક મિશન પ્રોફાઇલથી બીજા મિશન સુધી, અને અંતે, તે હંમેશા ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે MEDEVAC હેલિકોપ્ટરને નુકસાન થઈ શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, તે સારી રીતે જાણીતું છે કે લેબનીઝ ;પરેશનનું theaterપરેશન બી -12 શ્રેણી મશીનોથી સજ્જ છે; MEDEVAC ને બીજા પ્રકારનાં મશીન પર વિશેષ રૂપે માઉન્ટ કરવાનું બે લોજિસ્ટિક્સ લાઇનનો અર્થ છે.
કિટની જરૂરિયાત જે ઝડપથી એક હેલિકોપ્ટરથી બીજા હેલિકોપ્ટરમાં સ્થાનાંતરિત થઈ શકે છે, એસએમઇ IV ડિપાર્ટમેન્ટ મોબિલીટી Officeફિસ દ્વારા જર્મનીની કંપની STARMED દ્વારા ઉત્પાદિત અને SAGOMEDICA દ્વારા માર્કેટિંગ કરાયેલા PTS સ્ટ્રેચરને ઓળખવા માટે દોરી, જે પહેલાથી જ બુંડેશ્વરની વતી સમસ્યાને પહોંચી વળી હતી. જર્મન સશસ્ત્ર દળો.
તબીબી ખસીકરણને સમર્પિત તેના હેલિકોપ્ટરને ઝડપથી સજ્જ કરવા માટે પીટીએસને આર્મી એવિએશનની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય માનવામાં આવતું હતું; હકીકતમાં, પીટીએસની સૌથી સ્પષ્ટ લક્ષણ એ છે કે તે સ્ટ્રેચર્સ માટે નાટો સપોર્ટ પર બંધ બેસે છે.
પીટીએસ 5 મુખ્ય ભાગો સમાવે છે:
- મુખ્ય પાત્ર;
- ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ટ્રે;
- પરંપરાગત સ્ટ્રેચર;
- કરોડરજ્જુ / ટોબોગા બોર્ડ;
- ઇલેક્ટ્રોમેડિકલ સાધનો.
મેડીકલ સ્ટાફ દ્વારા પસંદ કરાયેલ અને આર્મી દ્વારા ખરીદવામાં આવેલ પીટીએસને પુરી પાડવામાં આવતી મુખ્ય સિસ્ટમોમાં આર્ગસ મલ્ટી-પેરામીટરનો સમાવેશ થાય છે. ડિફિબ્રિલેટર મોનિટર, પરફ્યુસર પંપ, વિડિયો લેરીન્ગોસ્કોપ, હાઇ-ટેક પરંતુ ઉપયોગમાં સરળ મેડુમેટ ટ્રાન્સપોર્ટ વેન્ટિલેટર અને 6-લિટર ઓક્સિજન સિલિન્ડર.
વૈકલ્પિક રીતે, ત્યાં બેકપેક પરિવહનયોગ્ય ઉપકરણોની શ્રેણી પણ છે (નાના પ્રોપાક મલ્ટિ-પેરામીટર મોનિટર, ઇમર્જન્સી oxygenક્સિજન વેન્ટિલેટર, અને તમામ એરવે મેનેજમેન્ટ અને ઇન્ફ્યુઝન સાધનો સહિત) વધુ સઘન આકારનો ઉપયોગ જે પરિસ્થિતિમાં થઈ શકે છે જ્યાં કર્મચારીઓ હોવાની જરૂર છે. ઉતરવું અને પીટીએસ સિસ્ટમથી અલગ.
પીટીએસ સિસ્ટમ દર્દીને સંપૂર્ણ ક્લિઅરન્સ ચેઇન દરમ્યાન સહાય કરવી શક્ય બનાવે છે; હકીકતમાં, તેની મોડ્યુલરિટીને કારણે, સિસ્ટમ વ્યૂહાત્મક પરિવહન, એટલે કે લાંબી મુસાફરી માટે પણ ગોઠવી શકાય છે.
જો કે પસંદ કરેલા તબીબી ઉપકરણોને ફ્લાઇટમાં ઉપયોગ માટેની બાંયધરી આપવામાં આવી હતી, આર્મી એવિએશન દ્વારા testsપરેશનલ સર્ટિફિકેટ મેળવવાના હેતુસર, પરીક્ષણોની લાંબી ઝુંબેશ ચલાવવી પડી હતી, એટલે કે દખલ ન થાય તે માટે ઓન-બોર્ડ સાધનો સાથે તબીબી સાધનોની સંપૂર્ણ સુસંગતતા, બંને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને મિકેનિકલ.
આમાં આર્ગસ પ્રો મોનિટર / ડિફિબ્રિલેટરનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ એરક્રાફ્ટ મોડેલો પર -ન-બોર્ડ મોનિટરિંગ / ડિફિબ્રિલેશન પરીક્ષણો શામેલ છે, જે હવે તેની કેટેગરીમાં સૌથી સઘન મોડેલ છે, જેમાં સખ્તાઇ અને સલામતી સુવિધાઓ છે જે લશ્કરી ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે, જ્યારે જાળવી રાખે છે. બધી આવશ્યક તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ.
ઉપરોક્ત પરીક્ષણોમાં થર્મલ સર્ચ અને રડાર-માર્ગદર્શિત મિસાઇલો સામેના અત્યાધુનિક સ્વ-સુરક્ષા ઉપકરણોને કારણે પણ આર્મીના એરોનોટિકલ તકનીકીઓ માટે વધુ કામગીરી કરવામાં આવી છે.
વ્યાપાર પદ્ધતિઓ
યુદ્ધના મેદાન પર ઘાયલોને સાફ કરવા માટેની વ્યવસ્થા ઓપરેશનના વિસ્તારમાં તૈનાત એમટીએફની શ્રેણી પર ગોઠવવામાં આવી છે, જેમાં લડાઇ ક્ષેત્રથી દૂર જતાની ક્ષમતામાં વધારો થાય છે. હકીકતમાં, નાટોની મોટાભાગની કાર્યવાહીની જેમ, એમડીએવીએસી (RED) એ વિરોધી પક્ષો સાથેના પરંપરાગત યુરોપિયન થિયેટરમાં સંચાલન માટે બનાવવામાં આવી હતી, જે અફઘાન થિયેટર માટે બરાબર યોગ્ય નથી.
જ્યારે જમીન પર પેટ્રોલિંગ આગ હેઠળ આવે છે અને જાનહાનિનો ભોગ બને છે, ત્યારે 9-લાઇનનો સંદેશ મોકલવામાં આવે છે, જેમાં બચાવ કામગીરીના આયોજન માટે મહત્વપૂર્ણ એવા નવ માહિતીના ટુકડાઓ એન્કોડ કરવામાં આવે છે.
તે જ સમયે, કોમ્બેટ લાઇફસેવર્સ સંકટાયેલા સૈનિક પર જીવન બચાવ દાવપેચ શરૂ કરે છે અને તેને ફોરવર્ડ એમએડીએવીએસી ટીમ દ્વારા બચાવ માટે તૈયાર કરે છે.
હેલિપોર્ટ પર, સશસ્ત્ર એસ્કોર્ટ હેલિકોપ્ટર અને બે ક્લીયરિંગ હેલિકોપ્ટર દખલ કરવાની તૈયારી કરે છે.
એ -129 હેલિકોપ્ટર ફાયર ફાઇટની જગ્યા પર પહોંચનારા પ્રથમ છે, 20 એમએમ તોપની આગથી દુશ્મનના સ્ત્રોતને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે; એકવાર આ ક્ષેત્ર સુરક્ષિત થઈ જાય, તે પછી એમ.ડી.ડી.એ.વી.સી. હેલિકોપ્ટર હસ્તક્ષેપ કરે છે, જેમાંથી એક મુખ્ય પ્લેટફોર્મ છે અને બીજું અનામત તરીકે કામ કરે છે અથવા ચાલતા ઘાયલને દૂર કરવા માટે કામ કરે છે, જેમાંથી સૈનિકો પોસ્ટ ટ્રોમેટિક સ્ટ્રેસથી પીડિત હોઈ શકે છે.
જો વિરોધી તરફથી કોઈ ખાસ પ્રતિકાર હોય, તો વિશાળ સીએચ-47 transp ટ્રાન્સપોર્ટેશન પણ દખલ કરે છે, પ્રત્યેક carrying૦ સૈનિકો વહન કરે છે જે ભૂમિ એકમને મજબૂત બનાવવા માટે ઉતરી શકે છે.
તે વિચિત્ર લાગે છે કે છ હેલિકોપ્ટર અને 80 પાઇલટ્સ અને સૈનિકો તબીબી કામગીરીમાં સામેલ છે, પરંતુ અફઘાનિસ્તાનમાં આ વાસ્તવિકતા છે.
આ બિંદુએ, ઘાયલ વ્યક્તિ કેઝ્યુઅલ કલેક્શન પોઇન્ટ, આરઓએલ 1 ની તરફ પાછળની મુસાફરી કરે છે, જે ક્લિયરન્સ ચેઇનની પહેલી કડી છે અને, જો તે ઘાયલ વ્યક્તિની સારવાર માટે યોગ્ય ન માનવામાં આવે, તો તેને આગામી એમટીએફ, આરઓએલ ખસેડવામાં આવે છે. 2, જેમાં પુનર્જીવન અને શસ્ત્રક્રિયાની ક્ષમતાઓ છે, અને છેલ્લે રોલે 3, જ્યાં વાસ્તવિક જટિલતાના ઓપરેશન્સ વાસ્તવિક હોસ્પિટલ રચનાની આવશ્યકતા હોય છે.
કમનસીબે, આજનાં ઓપરેશનલ થિયેટરોની વાસ્તવિકતામાં આગળની બાજુથી પાછળની બાજુની સિસ્ટમોની ગતિશીલતા સાથે એક રેખીય જમાવટ શામેલ નથી, પરંતુ, બીજી તરફ, એફઓબી, ચેક પોઇન્ટ્સ અને પેટ્રોલિંગ્સનું વિખરાયેલા પેચવર્ક જે અભેદ્ય ક્ષેત્રમાં સતત આગળ વધે છે, ભાગમાં રોલે ખ્યાલને રદ કરે છે.
ક્લિયરન્સ સાંકળ ટૂંકી કરવા અને સોનેરી કલાકમાં વધુને વધુ દરમિયાનગીરી કરવા માટે યુએસ ફોરવર્ડ સર્જિકલ ટીમ સિસ્ટમનો હેતુ રોલ 2 થી આરઓએલ 1 તરફના પુનર્જીવિત અને સર્જિકલ કુશળતાને ખસેડવાનો છે.
ઇટાલિયન આર્મીની ફોરવર્ડ એમએડીએવીએસી સિસ્ટમમાં એવી હવાઈ સંપત્તિની પૂર્વ-સ્થિતિવાળી સિસ્ટમ હોય છે જ્યાં એવું માનવામાં આવે છે કે મૈત્રીપૂર્ણ બળો વિરોધી સાથે સંપર્કમાં આવી શકે છે અથવા જ્યાં આ ટુકડી સામેની પ્રતિકૂળ પ્રવૃત્તિની શંકા છે.
બચાવ વાહનોની પૂર્વ-સ્થિતિ, પ્રાપ્ત થયેલા ઘાની સારવાર માટે દર્દીઓને સીધા સૌથી યોગ્ય એમટીએફમાં ખસેડવાનું શક્ય બનાવે છે.
તે એમ કહીને ચાલ્યા વિના જાય છે કે જવાબદારીનું વિશાળ ક્ષેત્ર, સંભવિત અકસ્માત સુધી પહોંચવા માટે લાંબી ફ્લાઇટ અંતર, દૃશ્યની જટિલતા (જે લાંબા સમય સુધી સલામત ક્ષેત્રમાં સ્થિર થવાની મંજૂરી આપશે નહીં અને વિશાળ જગ્યાઓ પર), તે અંતર દર્દીની સારવાર માટે ઉપલબ્ધ અને એમટીએલ સાધનોની theંચી તકનીકી માટે સૌથી યોગ્ય એમટીએફ સુધી પહોંચવા માટે આવરી લેવામાં આવવું, ઇટાલિયન આર્મીના ફોરવર્ડ એમએડીએવીએસી માટે કાર્યરત તબીબી ફ્લાઇટ ક્રૂ માટે અસામાન્ય કુશળતાની જરૂર છે.
ઓપરેશનના થિયેટરમાં દરમિયાનગીરી કરવા માટે એમએડીઇએવીએસી હેલિકોપ્ટરના અન્ય ઉપયોગમાં બેરીસેન્ટ્રિક પોઝિશનિંગ શામેલ હોઈ શકે છે, પરંતુ લાંબા ગાળાના કેલ્સ, જેને ટેક્ટિકલ એમઈડીએવીએસી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે ફિક્સ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સાથે દર્દીને ઘરે મોકલવાનું સ્ટ્રેટેવક (સ્ટ્રેટેજિક ઇવેક્યુએશન) તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જેમ કે ફાલ્કન અથવા એરબસ.
ઇટાલિયન આર્મી મેડિવેક, નિષ્કર્ષ
આર્મી એ સશસ્ત્ર દળો છે જે, વિદેશમાં આવેલા મિશનમાં, માનવ જીવન અને ઇજાઓના સંદર્ભમાં સૌથી વધુ ટોલ ચૂકવી ચૂકવી છે અને ચૂકવણી કરે છે; હકીકતમાં, કાઉન્ટર વિદ્રોહની વિશેષ પ્રવૃત્તિ અને માઇન ક્લિયરન્સ અને સીઆઈએમઆઈસી પ્રવૃત્તિઓ જેવા તમામ સંબંધિત પાસાં, ઇજાના જોખમ માટે કર્મચારીઓનું અતિરેક પ્રદાન કરે છે.
આ અર્થમાં, ઇટાલિયન આર્મી, સામગ્રીની દ્રષ્ટિએ અને કુશળતા અને કાર્યવાહીની દ્રષ્ટિએ, શક્ય તેટલી સંપૂર્ણ અને અદ્યતન રીતે એમઈડીએવીએસી ટીમને ફ્રેમ બનાવવા માંગતી હતી.
આ માટે, AVES વિમાન પર આધારીત ઇટાલિયન આર્મીની ફોરવર્ડ એમએડીએવીએસી ટીમ, ફક્ત સશસ્ત્ર દળોમાં જ નહીં, પણ રાષ્ટ્રીય સંદર્ભમાં પણ શ્રેષ્ઠ ઉપલબ્ધતાનું લક્ષણ છે.
અપવાદરૂપે ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળા ફ્લાઇંગ પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાયેલા તબીબી સાધનો, અન્ય દેશોમાં શોધવા માટે મુશ્કેલ હોય તેવા ઉપકરણ સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું તબીબી કર્મચારીઓને પ્રદાન કરે છે.
રોટરી વિંગ વાહનોએ એસએફ ટુકડીની તમામ પ્રકારની પ્રવૃત્તિમાં મૂળભૂત સાબિત કર્યું છે, ભલે તે સ્પષ્ટ લશ્કરી પ્રકૃતિ હોય કે વસ્તીને સંપૂર્ણ રીતે લોજિસ્ટિકલ સમર્થન હોય, તેથી તે પ્રાપ્ત કરવા માટે સામગ્રી, પુરુષો, માધ્યમો અને કાર્યવાહીઓને સુધારી ન શકાય તેવું અશક્ય હતું. લશ્કરી કામગીરીને તબીબી સહાયતાના ક્ષેત્રમાં પણ શ્રેષ્ઠ.
હાલમાં, હેડમાં રિજનલ કમાન્ડ વેસ્ટ (આરસી-ડબલ્યુ) ના ઓપરેશનના સમર્થનમાં મેડિવેક ટીમ ઇટાલિયન એવિએશન બટાલિયનના વિમાન સાથે સ્પેનિશ એરબોર્ન મેડિકલ ડિવાઇસના બેક-અપ તરીકે કાર્ય કરે છે.
આ પણ વાંચો:
COVID-19 હકારાત્મક સ્થળાંતર કરતી મહિલાએ MEDEVAC ઓપરેશન દરમિયાન હેલિકોપ્ટર પર જન્મ આપ્યો