Norvégia egy lenyűgöző ország, melyet többszínű falvak és vad környezet jellemeznek. Csak azon gondolkodtunk, hogyan lehetne SAR-ot, vízmentési és biztonsági missziókat biztosítani egy ilyen földön. Ezért interjút készítettünk a Észak-Norvégia Közös Mentő Koordinációs Központ (JRCC) rendező.

Norvégia, egy lenyűgöző ország, amelyet kegyes tarka falvak, erdők, fjordok és a tenger jellemez. A természet szabályai ebben az országban. Ő az emberiség forrása, ám ugyanakkor már nem is lehet együttérző velünk. Fagyasztási hőmérséklet, vad környezetben és nagyon instabil időjárás a fő oka annak, hogy az embereknek hívniuk kell az országos segélyhívó számok 112 vagy 113 kérni SAR küldetéseket, segítséget és gondozást. Gondolkozott már azon, hogyan működik a norvég mentőszolgálat? Annak érdekében, hogy sokkal több információt tudjunk, interjút készítettünk a Észak-Norvégia Közös Mentő Koordinációs Központ (JRCC) rendező Bent-Ove Jamtli.

SAR Norvégiában és a JRCC - Minden a tenger közepén kezdődött

A két mentési koordinációs központ Norvégiában az 1970-ban alapították. Az áram előtt vészhelyzet kezelés, A SAR-műveletek nem voltak jól összehangolva, mert létezett egyfajta „ad hoc” szervezet. Itt nem volt mentő helikopterek például Norvégiában, amely most, a tenger mentés, a legfontosabb járművek a feladás során. Az első helikoptereket 1967-ben vásárolták meg, miután egy nagy esemény történt a tenger közepén Norvégia és Dánia között.

Egy hajó nehéz helyzetben volt szorongás. Körülbelül 150 ember volt rajta bizottság és a csónak elsüllyedni készült. Szerencsére mindenkit megmentettek a dánok a SAR-helikopterek használatának köszönhetően. Dánia volt az egyetlen, amelyik jó választékkal rendelkezett mentő helikopterek rendelkezésre álltak, így kérdés nélkül képesek voltak megmenteni a tengeren veszélyben lévő embereket. Norvégia kissé hiányzott ezen a területen, ezért a SAR fő szervezete úgy döntött, hogy megkapja tenger mentő helikopterek, és kettő mentési koordinációs központok az egyiket Észak-Norvégiában, Bodø-ban, a másikat pedig Dél-Norvégiában, Sola-ban. Ez a szervezet azért jött létre, hogy jó minőségű szolgáltatást nyújtson az egész országban. Az eset után mindent javítottak, hogy még jobb segélyszolgálatot tudjanak nyújtani.

SAR Norvégiában - Hogyan működik a mentő segélyhívás

An segélyhívás kétféle módon érkezik: a vészjeladó, tengeri VHF ch 16, MF rádió, DSC vagy pedig 112 / 113. Ha ez egy vészhívó hívás, repülőgépről vagy hajóról, közvetlenül kapjuk meg. Ha a hívás érkezik rendőri erők keresztül 112 vagy mentőautó szolgáltatás keresztül 113, és ha nem tudják közvetlenül kezelni, akkor a hívást továbbítja JRCC NN.

„A vészhívások nagy részét a parti rádiórendszer veszi” - magyarázza Jamtli igazgató. „A vészhívások nagy része odaérkezik. Az információ a Légiforgalmi irányító rendszer mert a vészhívás érkezik, ha hiányzik egy repülőgép vagy helikopter. A hívás valójában különböző ügynökségektől származhat. "

Miután a JRCC NN hívást és beavatkozás előtt kérhetik más erők támogatását.

Jamtli úr azt mondta: „Ez az SAR-vészhelyzet típusától függ, mert mi kezeljük föld, aeronautikai és vízmentés. Esetében föld megmentésePéldául, ha valaki eltéved a fában, vagy lavinában vesz részt, akkor összehangoljuk magunkat mentő alközpontok minden norvég rendőrségi körzetben. Ezekben az esetekben támogatjuk a helyi szervezeteket, amelyek helikoptereket és forrásokat biztosítanak a műveletekhez. "

Norvégia - a JRCC NN alkalmazottai a SAR biztosítására

At JRCC NN munka 2 SAR Misszió Koordinátorok (SMC) műszakonként. Összehangolják az 3.000 mentési incidenseket évente. Vannak még az 2 is tengerparti rádiós szolgáltatók szolgálatban. Állás itt: Észak-Norvég JRCC műszakban szervezik, és az alkalmazottakat más működési háttérből választják: tengeri, légi, rendőri vagy egészségügyi vészhelyzeti szolgálatok.

"Jó tapasztalattal kell rendelkezniük, mielőtt alkalmaznánk őket." - biztosítja Jamtli. „A munkaviszony után egyéves képzést kapnak velünk, majd elméletileg és gyakorlatilag tesztelni fogják őket. Utána felhatalmazást kapnak SAR misszió koordinátorai. Különböző háttérrel rendelkező szakembereket kell felvennünk, mivel szárazföldi, tengeri és légiforgalmi SAR-t biztosítunk, tehát kiegészítik egymást a missziók során. Tanulnak egymástól, hatékony csapatmunkát biztosítva. ”

SAR Norvégiában - A technológiák nélkülözhetetlenek

"Nekünk van műholdas rendszerek hogy ismerje meg a hajó megfelelő helyzetét vagy a polár pályamenti műholdak miatt elvesztett személyt "- magyarázza az igazgató.

Abban az esetben, ha egy vészjelző a tengeren vagy egy légi járműön, JRCC NN kapja a jelet Amerikai GPS és a Galileo műholdak. A műholdas átvétel és továbbítás továbbfejlesztése zavarjelek vannak vészjelző. Rendelkeznek normál helymeghatározó rendszerrel is, például parti rádióállomásokkal, nagyfrekvenciás rádióval. "Általában a parti rádió értesít minket az eseményekről." - magyarázza Jamtli úr.

"Más szegmenseket adunk hozzá, és célunk, hogy sok különböző műholdas szegmentumot használjunk a kommunikáció javítása érdekében vészjelző. De még mindig teszteljük, hogy pontosabbá tegyük az átvitelt. A végrehajtás az NMCC-ben 2013-ban megkezdődött, és teljes működési tesztelésen esik át egészen addig, amíg teljes mértékben működőképesnek nyilvánítják, remélhetőleg 2017-ben ”

Mi a helyzet a norvég SAR mentőjárművekkel?

A legfontosabb mentési erőforrás JRCC NN rendelkezzenek mentő helikopterek.

„Hat bázisunk van a Sea-Kings-szel a szárazföldön és 2 Super-Puma mentő helikopterek Svalbardban. De a szárazföldön található a légierő, amely helikopterekkel működik. ”

Különösen különleges SAR-eszközökkel rendelkeznek a SAR, a légi mentők és a rendőrség támogatási prioritásaihoz. ehhez Sea-King helikopterek állnak rendelkezésre, azonban 101-2017 között hamarosan AW-2020 váltja fel őket.

A közintézmények kötelesek részt venni az összes rendelkezésre álló és megvalósítható erőforrással a mentési művelet ha kérik a nemzeti és a regionális JRCC-állami intézmények fedezik saját költségeiket, amelyek a fizetés, az adminisztráció és a szállítás költségei. Másrészt fedezzük a többletköltségeket, például a felhasználás, károsodás és veszteség költségeit felszerelés.

JRCC Norvégia - Egy gyorsan változó időjárású föld

Általában a szél a fő akadály Észak-Norvégia JRCC, mert a rádióállomások, a kommunikáció és néha a SAR műveletek magukat, különösen a helikoptereket, akadályozzák. Különösen akkor, ha a szakembereknek el kell találniuk egy hiányzó járművet, például egy hajó- és radarprogram nem működik, ez problematikus. Különösen egy művészeti nemzet Norvégiához hasonlóan az időjárás gyorsan változik. Az a mentőszolgálat gyorsasága elengedhetetlen JRCC NN mielőtt az időjárás még több problémát okozhatna. Az artic főbb kihívásai:

• Hosszútáv
• Kevés mentőeszköz
• Szélsőséges időjárási viszonyok
• távközlés
• A nappali fény hiánya

 

Az igazgató: „Egyszer történt, hogy egy kis halászhajó két sráccal a fedélzetén szorult helyzetbe került. Viharos volt az idő, de mégis megpróbáltak elindulni. Egy bizonyos ponton a hajó felborult, és szerencséjükre nem voltak messze a parttól, így sikerült elérniük a partot, de a hely nagyon távoli volt, az Északi-fok közelében. Próbáltunk tengeren eljutni hozzájuk, de az időjárás nem tette lehetővé, hogy biztonságosan elérjük a part ezen részét. Tehát helikoptert küldtünk, de túl sok volt a turbulencia, hogy garantálhassuk a személyzet és a parti srácok biztonságát. Megpróbáltunk földet küldeni mentő csapat on szánok a legközelebbi falutól 1:30 órától a hajótól, de a hóvihar miatt kockáztak, hogy esnek a sziklákról. Tehát a srácoknak 5 órát a parton kellett maradniuk, várva, hogy a szél megnyugodjon. Tehát a helikopter végre felszállhatott és megmentheti őket.

Szerencsére ez volt az eset, amikor senki sem sérült meg, vagy nem vesztette életét. A szerencse az, hogy ezek a srácok a part közelében voltak, különben senki sem tudta volna elképzelni, mi történhet, ha nem lennének. A rossz időjárás miatt sokszor szakembereket nem lehet kiküldeni. Számukra is nagyon kockázatos lenne.

Hírek és projektek a norvég JRCC NN számára

Megkérdeztük Jamtli urat, hogy gondolkodnak-e valamilyen projekten, amelynek célja tevékenységeik javítása és a munkájuk megkönnyítése SAR mező.

"Van valami projektünk a szolgáltatásunk fejlesztésére. Vannak olyan területek, ahol javítani kell jelenlétünket. 16 új helikoptereket vásároltunk, hogy javítsuk szolgáltatásainkat, például AugustaWestland 101 és mindegyik beépített Egyesült Királyságban van. Jelenleg csak 6 helikopter-bázisunk van, és arra törekszünk, hogy új bázist állítsunk fel Norvégia északi részén. Csak két bázisunk van ott, és jobban le kell fednünk ezt a területet, mert nagyon nagy. A műholdas kommunikáció fejlesztését vizsgáljuk. Itt, különösen az articsban, ahol rossz műholdas kommunikáció van és nincs szélessávú kapcsolat, nem tudunk nagyon jól kommunikálni a helikopterek legénysége között, azért is, mert az új helikoptereket műholdas kommunikációs eszközökkel látják el, hogy a térképeket, a mentési területeket és más részleteket nagyon gyorsan cseréljenek. Ez azt jelenti, hogy széles sávra van szükségünk, tehát javítanunk kell a műholdas kommunikáció lefedettségét a sarki térségben. De ez kissé költséges, tehát azt tanulmányozzuk, hogyan lehet ezt megcsinálni. ”

 

OLVASSA EL

Összecsukható vezérlők a SAR-műveletekhez? Az ötlet Zürichből származik

 

A SAR-szakértelem és felszerelés bemutatása a Birmingham-i Emergency Services Show-ban

 

Vízmentő kutyák: Hogyan képzik őket?

 

A nem kormányzati szervezetek SAR: jogellenes?

 

A hegymászók nem hajlandóak megmenekülni az alpesi mentő által. Fizetni fognak a HEMS küldetésekért

 

Munkahelyi lavina SAR kutyák a gyors kiképzéshez

 

Földrengések és romok: Hogyan működik az USAR mentő? - Rövid interjú Nicola Bortolival