Sama áskoranir sem þurfa að standa frammi fyrir þegar yfirvigt sjúklingur, með líkamsþyngdarstuðul yfir 35, þarf að flytja og flytja með sjúkrabifreið, einnig þarf að uppfylla það í hvert skipti sem nota þarf þyrlu til flutninga.

Áður en byrjað er á flutningsaðgerðum verður að meta líkamleg einkenni sjúklings til að ákveða hvort hann eða hún sé hæfur til flugs. Það fyrsta sem þarf að meta er flutningsaðferðir, sem þarf að uppfylla ákveðna grundvallarstaðla. Hentugt sjúkraliða ætti að vera til staðar á fluginu. Stöðugur jákvæður loftvegsþrýstingur (CPAP) nefgrímur verður að vera til í réttri stærð fyrir of þungan sjúkling.

Allt verður að vera hannað sérstaklega fyrir þarfir sjúklinga sem eru of þungir, frá stretcherinu, sem verður að vera nógu lengi og hægt er að bera þyngdina í blóðþrýstingshylkið frá púlshleðslustöðvum til gljáa og nokkuð sem gæti ekki verið rétt stærð fyrir slíka stóra sjúklinga.

Ekki er gert ráð fyrir neinum stöðluðum stærðum fyrir þessa tegund farþega; í evrópskum þyrlum, til neyðarlæknisþjónustu (HEMS), er sjúklingurinn lagður á ská og hámarksþvermál öxl-til-mjöðm í Learjet 45 flugvélunum sem notuð er af Evrópski flugsjúkrabíllinn (EAA) er 73 cm. Burðargeta og aðhaldsbelti á bandi er takmörkuð við 200 kg. Learjet 35 takmarkanirnar hafa sömu breytur, en á þessum tímapunkti geta flutningar orðið erfiðir.

A dæmigerður of þungur sjúklingur hefur hærri grunn efnaskiptahraða (BMR) með meiri súrefnisnotkun, sem gerir sitjandi stöðu ákjósanlegri til að auðvelda öndun. Taka verður tillit til allra smáatriða á góðum tíma og hverju sinni Alltaf verður að huga að kröfum einstakra sjúklinga.