ノルウェーは色とりどりの村と野生の環境が特徴の魅力的な国です。 私たちは、そのような土地でSAR、水救助、安全ミッションをどのように提供できるのか疑問に思いました。 それが私たちがインタビューした理由です ノルウェー北部共同救助調整センター (JRCC）ディレクター。

ノルウェー、優雅な色とりどりの村、森、フィヨルド、海が特徴の魅力的な国。 この国では自然が支配しています。 彼女は人類の生命の源ですが、同時に、私たちとの思いやりがなくなっているかもしれません。 凍結温度, 野生の環境 そして、非常に 不安定な天気 人々が電話する必要がある主な理由 国家緊急番号112または113 SARミッション、ヘルプ、ケアをリクエストします。 ノルウェーのレスキューサービスがどのように機能するか疑問に思ったことはありますか？ より多くの情報を知るために、 ノルウェー北部共同救助調整センター (JRCC）ディレクターBent-Ove Jamtli。

ノルウェーとJRCCのSAR –すべては海の真ん中で始まりました

2つの救助調整センター ノルウェーでは1970に設立されました。 現在の 緊急管理、ある種の「アドホック」組織があったため、SAR運用はうまく調整されていませんでした。 ありませんでした レスキューヘリコプター ノルウェーでは、例えば、 海 レスキュー用機材、発送時に最も重要な車両です。 最初のヘリコプターは、ノルウェーとデンマークの間の海の真ん中で大きな事件が発生した後の1967年に購入されました。

船は重かった 苦痛。 約150人が ボード そしてボートは沈みかけていました。 幸いなことに、SARヘリコプターの使用のおかげで、誰もがデンマーク人によって救助されました。 デンマークは、 レスキューヘリコプター 利用できるので、彼らは問題なく海で危険にさらされている人々を救うことができました。 ノルウェーはその分野で少し欠けていたので、主なSAR組織は 海 レスキューヘリコプターまた、 レスキューコーディネーションセンター XNUMXつはボドにあるノルウェー北部に、もうXNUMXつはソラにあるノルウェー南部に設立されました。 この組織は、全国で質の高いサービスを提供するために設立されました。 その事件の後、さらに優れた緊急サービスを提供するためにすべてが改善されました。

ノルウェーのSAR –救急緊急通報の管理方法

An 緊急通話 XNUMXつの異なる方法で到着します。 緊急送信機、 海上VHF ch 16、MFラジオ、DSC または経由 112 / 113。 それがの場合 緊急発信機呼出、航空機やボートから直接受け取ります。 電話がかかってきたら 警察 　 112 またはへ 救急車 サービス 　 113直接管理することができない場合は、 JRCC NN.

「遭難電話のほとんどは沿岸無線システムで受信されます」とJamtli局長は説明します。 「苦痛の電話の大部分はそこに到着します。 からも情報が届きます 航空交通管制システム 飛行機やヘリコプターが紛失した場合、彼らは遭難電話を受け取るからです。 電話は実際にはさまざまな機関から発信される可能性があります。」

一度 JRCC NN 彼らが介入する前に、彼らは他の軍の支援を要求するかもしれません。

Jamtli氏は、次のように述べています。 土地, a航空と水の救助。 の場合 土地救助たとえば、誰かが森の中で迷子になったり、雪崩に巻き込まれたりした場合、私たちは 救助サブセンター ノルウェーの各警察地区で このような場合、私たちは地元の団体に支援を提供し、ヘリコプターとその活動に必要な資源を提供します。

ノルウェー– JRCC NNの従業員がSARを提供

At JRCC NN 仕事2 SARミッションコーディネーター（SMC） シフトごとに。 彼らは1年あたりの3.000レスキューインシデントについて調整します。 2もあります 沿岸無線通信事業者 勤務中。 での仕事 ノルウェー北部JRCC シフトで編成され、従業員は他の運用背景から選択されます。 海上の, 航空、警察または医療緊急サービス.

「彼らは私たちが彼らを雇う前に良い経験を持っている必要があります。」とJamtliは保証します。 「就職後、彼らは私たちと一緒にXNUMX年間のトレーニングを受け、理論的および実際的にテストされます。 その後、彼らは認可されます SARミッションコーディネーター。 陸、海、航空のSARを提供し、ミッション中にお互いを補うため、さまざまなバックグラウンドの専門家を採用する必要があります。 彼らはお互いから学び、効率的なチームの仕事を提供します。」

ノルウェーのSAR –テクノロジーが不可欠

"我々は持っています 衛星システム 極軌道衛星のおかげで失われたボートや人の正しい位置を知ることができます」とディレクターは説明します。

の場合 緊急ビーコン 海や航空機では、 JRCC NN からの信号を得る アメリカのGPS & ガリレオ衛星。 衛星受信と衛星のさらなる開発 遭難信号 〜によって得る 緊急ビーコン。 彼らはまた、沿岸無線局、HFラジオのような通常の位置情報システムを処分します。 「一般的に、沿岸の無線局は事件について私たちに通知します。」とJamtli氏は説明します。

"我々は他のセグメントを追加しており、私たちの目標は、多くの異なる衛星セグメントを使用して、 緊急ビーコン。 しかし、伝送をより正確にするために、まだテスト中です。 NMCCでの実装は2013年に開始され、2017年にうまくいけば完全に運用可能と宣言されるまで、広範な運用テストが実施される予定です」

ノルウェーSARの救急車についてはどうですか？

最も重要なレスキューリソース JRCC NN 〜を処分する レスキューヘリコプター.

「本土にはSea-Kingsの拠点がXNUMXつあり、 スバールバルの2スーパープーマレスキューヘリコプター。 しかし、本土にはヘリコプターで動作する空軍があります。」

特に、SAR、救急車、警察のサポートの優先順位のために特別なSAR資産を処分します。 このため、シーキングヘリコプターを利用できますが、101年から2017年にかけてAW-2020に置き換えられる予定です。

公共機関は、利用可能かつ実現可能なすべての資源を レスキュー操作 国と地域によって尋ねられた場合 JRCC-公的機関 給与、管理、輸送費である自分の費用をカバーします。 一方で、使用、破損、紛失等に伴う諸経費を負担いたします。 装置.

JRCCノルウェー–天候が急速に変化する土地

一般的には、風が主な障害物です 北ノルウェーJRCC、ラジオ局、コミュニケーション、時には SAR運用 彼ら自身、特にヘリコプターで、妨げられています。 特に、専門家が行方不明の車両を見つけなければならない場合、たとえば、船やレーダープログラムが機能しない場合、問題があります。 特に 芸術国家 ノルウェーのように、天気は急速に変化します。 の レスキューサービスの迅速性 ために不可欠である JRCC NN 天候がさらに多くの問題を引き起こす前に。 北極圏の主な課題：

• 長い距離
• いくつかの救助資産
• 極端な気象条件
• 通信部
• 昼光の不在

 

監督は次のように述べています。「XNUMX人の男が乗船している小さな漁船が苦しんでいたことがあります。 天気は荒れていましたが、とにかく出発しようとしました。 ある時点でボートは転覆し、幸いなことに彼らは海岸からそれほど遠くなかったので、なんとか海岸に着くことができましたが、場所は非常に遠く、北岬に近いものでした。 私たちは海で彼らに到達しようとしましたが、天候のために海岸のその部分に安全に到達することができませんでした。 それでヘリコプターを送りましたが、乱気流が多すぎて乗組員と岸の男たちの両方の安全を保証できませんでした。 土地を送ってみました 救助隊 on スノーモービル 船から1:30時間離れた最寄りの村からですが、吹雪のため、崖から落ちる危険がありました。 それで、彼らは風が落ち着くのを待って、5時間岸にとどまらなければなりませんでした。 したがって、ヘリコプターはついに離陸して救助することができました。」

幸いなことに、これは誰もがけがをしたり、命を落としたりしなかったケースでした。 幸運なことに、これらの男たちは海岸近くにいたのですが、そうでなければ、誰もがそうでなければ何が起こるか想像できませんでした。 多くの場合、悪天候のため、専門家を派遣できません。 彼らにとっても非常に危険です。

ノルウェーJRCC NNのニュースとプロジェクト

Jamtli氏に、彼らの活動を改善し、職場での作業を容易にするためのプロジェクトについて考えているかどうか尋ねました。 SAR フィールド。

「私たちはサービスを改善するためのプロジェクトをいくつか持っています。 私たちの存在を改善するために必要な領域があります。 私たちは16の新しいヘリコプターを購入しました。 オーガスタウェストランド101 そして、それらはすべて組み込みの英国です。 現在、ヘリコプター基地は6つしかなく、ノルウェー北部に新たな基地を設けることを目指しています。 そこにはXNUMXつの拠点しかなく、そのエリアは非常に大きいため、より適切にカバーする必要があります。 衛星通信の改善を検討しています。 ここでは、特に衛星通信が不十分でブロードバンドがない北極圏では、ヘリコプターの乗務員の間でうまく通信できません。これは、新しいヘリコプターに衛星通信デバイスが装備されており、マップや救助エリアなどの詳細を非常にすばやく交換できるためです。 つまり、ブロードバンドが必要なので、極域での衛星通信カバレッジを改善する必要があります。 しかし、それは少し費用がかかるので、それをどうやって管理するかを研究しています。」

 

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