ການທົດສອບຂອງອົງການ NASA UAS ໃນ Nevada

Frequentisການບໍລິການຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ໃຫ້ການສະຫນອງສະຖານະການສໍາຫຼວດສໍາລັບສະຖານີຄວບຄຸມພື້ນດິນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການບິນຜ່ານລະບົບຄວາມໄວສູງ UAA (UAS) ຂອງ NASA ໃນສະຫນາມບິນ Reno Stead ໃນເນວາດາ. ບໍລິສັດບໍລິສັດ Co-Habitation ບໍລິການ Drone, ຮ່ວມມືກັບ Frequentis, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບທີ່ນໍາພາຂອງ NASA ເພື່ອຕິດຕາມຄະນະບິນແລະຊ່ວຍປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງເຮືອບິນ Drones.
ໃນໄລຍະເດືອນຕຸລາ, ອົງການ NASA ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງບິນລ້າສຸດທີ່ສຸດໃນສະຫນາມບິນ Reno Stead ໃນເນວາດາ. ທີມງານຫຼາຍໆຄົນໄດ້ຫລົບຫນີ drones ຂອງເຂົາເຈົ້ານອກຈາກສາຍຕາຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາເພື່ອທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການວາງແຜນ, ຕິດຕາມແລະແຈ້ງເຕືອນຂອງເວທີ UTM ຂອງອົງການ NASA.
ການບໍລິການຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ Frequentis (LIS) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊໍແວລູກຄ້າ UTM ຂອງບໍລິສັດແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ geo-location ແລະຂໍ້ມູນ telemetry ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກ Drones Drones Co-Habitation Services LLC (DCS) ແລະ UAS ອື່ນໆທີ່ພົບໂດຍບໍລິການ LIS. ບໍລິການ LIS ອ່ານຂໍ້ມູນ, ຫັນມັນເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຄວາມທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ແລະສົ່ງມັນໃຫ້ສໍາລັບການບໍລິການສູນ UTM ທີ່ດໍາເນີນງານໂດຍສູນຄົ້ນຄວ້າ Ames ຂອງອົງການ NASA.

ການທົດສອບຂອງ "NASA" ຂອງອົງການ NASA ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນການປະສານງານກັບລັດຖະບານລັດຖະບານກາງແລະຫຼາຍພັນທະມິດ, ເຊິ່ງເປັນວິທີໃຫມ່ທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂຄວາມທ້າທາຍຂອງເຮືອບິນ Drones ບິນເຫນືອເສັ້ນສາຍສາຍຕາຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີອັນຕະລາຍ.
Frequentis ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກໍາການຄົ້ນຄວ້າແລະຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດ (ANSP) ທົ່ວໂລກເພື່ອເຊື່ອມໂຍງ UAS ຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງທາງອາກາດຍ້ອນວ່າຈໍານວນເຮືອບິນ Drones ຄາດວ່າຈະມີຈໍານວນເຮືອບິນໃນຮອບປະມານ 5 ປີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການດໍາເນີນງານບິນ UAS ຂະຫນາດນ້ອຍພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ຄວບຄຸມສູງເຖິງ 400 ຕີນ, ແລະຕາມລໍາດັບ 500 ຕີນຕາມລະບຽບການຂອງປະເທດ, ຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງສາຍຕາຂອງນັກບິນ. ນີ້ຍົກເວັ້ນພວກເຂົາຈາກການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຄລາສສິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ ANSPs.
"ເຮືອບິນ Drones ເຮັດໃຫ້ມີການຂັດຂວາງໃຫຍ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນມື້ນີ້. ພວກເຮົາເຫັນຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫມ່ທີ່ຕ້ອງການບິນໃນພື້ນທີ່ຄວບຄຸມແລະບໍ່ຄວບຄຸມ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເອທີເອັມທີ່ທັນສະໄຫມ, Frequentis ກໍາລັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບການບິນລະບົບເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຊາຍ (UTM) ", Hannu Juurakko,