ຄວາມອົດທົນເມົາເຫຼົ້າໃນລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ
ຄົນເຈັບຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ເມົາເຫຼົ້າຢູ່ເທິງລົດສຸກເສີນບໍ່ແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ຂອງ EMTs ແລະແພດໃນການປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາກາງຄືນ, ມັນສາມາດເກີດຂື້ນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.
ເກືອບທຸກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດສຸກເສີນຕ້ອງໄດ້ປິ່ນປົວພະຍາດ ຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ. ກໍລະນີສຶກສານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນ ອິດສະຣາເອນ ແລະ protagonist ແມ່ນອາສາສະຫມັກສໍາລັບການ ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ ຢູ່ໃຈກາງຂອງອິສຣາແອລ. ເຖິງແມ່ນວ່າອິດສະລາແອນມີຊື່ສຽງຍ້ອນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ, ເນື່ອງຈາກການກໍ່ການຮ້າຍແລະກຸ່ມປະຊາກອນທີ່ເປັນສັດຕູ, ຕົວລະຄອນຜູ້ຊາຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ.
ເຫດການ: ຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າ
ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຈິງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຕາມລໍາດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະເປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ມີຢູ່.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທັງຫມົດຂ້າງເທິງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ dispatcher, ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງໃຫ້ໂທ. ໂດຍພຽງແຕ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການໂທຫາທີ່ຜ່ານມາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຮົາຂ້ອນຂ້າງຜ່ອນຄາຍແລະບໍ່ຄາດຫວັງຫຍັງພິເສດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການລາດຕະເວນຊຸມຊົນ" (ຄວາມປອດໄພ) ຢູ່ໃນຈຸດເກີດເຫດແລະໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ambulance, ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຫດຜົນຫນ້ອຍສໍາລັບຄວາມກັງວົນໃດໆ.
ພວກເຮົາຮູ້ສຶກງົງຫຼາຍກັບທີ່ຢູ່ທີ່ໃຫ້ມາ ເພາະມັນເປັນທີ່ຢູ່ຢູ່ຖະໜົນຫຼັກ ເຊິ່ງມີທີ່ຢູ່ອາໃສຢູ່ໜ້ອຍໜຶ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃຫຍ່, ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຊຸມຊົນລາດຕະເວນຂອງຊຸມຊົນທີ່ມີໄຟກະພິບສີສົ້ມແລະໄດ້ເຫັນພວກມັນຈາກໄລຍະໄກໃນຖະຫນົນໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຕໍາຫຼວດສີຟ້າ.
ມາຮອດຈຸດເກີດເຫດມີລົດໃຫຍ່ຕຳກັບສີ່ແຍກໄຟແດງລົດຄັນໜຶ່ງ ຕຳກັບຫຼັງອີກຄັນໜຶ່ງຢູ່ສີ່ແຍກໄຟແດງ. ໃນຂະນະທີ່ອອກຈາກ ambulance ກັບ ອຸປະກອນ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໂດຍ a ຕຳຫຼວດທີ່ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບຄົນດຽວທີ່ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອ - ການ ຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະ ທີ່ໄດ້ຕຳກັບລົດທີ່ຈອດຢູ່ນັ້ນ.
ການປະເມີນພາບໄວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກລົດຄັນອື່ນໄດ້ກວດສອບວ່າບໍ່ມີບາດເຈັບອື່ນ. ຕຳຫລວດທີ່ບອກພວກເຮົາໂດຍຫຍໍ້ເວົ້າວ່າ ຄົນຂັບແມ່ນ “ເມົາເຫຼົ້າໝົດ”, “ມີກິ່ນເຫຼົ້າ” ແລະ “ກຳລັງຍ່າງໄປເວົ້າສາບແຊ່ງ ກ່ອນທີ່ລາວຈະສັງເກດເຫັນຕຳຫຼວດ, ແລ້ວກັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເພື່ອນອນ”.
ຄົນຂັບລົດບໍ່ໄດ້ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການເອີ້ນຊື່ແຕ່ໄດ້ຕອບໂຕ້ກັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ພົບກັບຄໍາສາບແຊ່ງ. ພວກເຮົາໂອນ ຄົນຂັບລົດໄປຫາລົດສຸກເສີນ ກວດເບິ່ງບາດເຈັບຍ້ອນວ່າບໍ່ມີບາດເຈັບຕາ. ຄົນຂັບລົດໄດ້ຖືກລົບກວນຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍຄວາມສົນໃຈຂອງທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະມັກ "ນອນ".
ເມື່ອພວກເຮົາກໍານົດວ່າ hemodynamics ແລະການຫາຍໃຈແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ກະກຽມສໍາລັບການຍົກຍ້າຍໂດຍການເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໃນລົດສຸກເສີນ, ປ່ອຍໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ຄົນດຽວກັບຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕໍາຫຼວດສົງໃສວ່າເມົາເຫຼົ້າຂັບລົດ (ເປັນການກະທໍາຜິດທາງອາຍາ), ຕໍາຫຼວດຈຶ່ງນໍາພວກເຮົາແລະຄົນເຈັບທີ່ສົງໃສວ່າເມົາເຫຼົ້າຢູ່ໃນລົດສຸກເສີນໄປໂຮງຫມໍ.
ເມື່ອຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າເຫັນຕຳຫຼວດເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນ ລາວກໍ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, lashed ອອກແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະອອກຈາກຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ຕຳຫຼວດ, ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ ແລະ ຂ້ອຍສາມາດຄວບຄຸມຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າໄດ້ ໂດຍບໍ່ໃຫ້ມີບາດແຜ ຫຼື ບາດເຈັບ. ພວກເຮົາໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຍັບຍັ້ງຜູ້ຂັບລົດໂດຍເອົານ້ຳໜັກຂອງລາວລົງເທິງເຄື່ອງຕັດຫຍິບຢ່າງບັງຄັບໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຜົນສະທ້ອນຂອງການໂຈມຕີຕໍາຫຼວດແລະສະມາຊິກທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.
ຂໍ້ຕົກລົງທາງປາກເວົ້າຂອງຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງຕື່ມອີກແມ່ນພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ວິທີທາງຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ໃສ່ໃສ່ມື ແລະ/ຫຼືຜ້າພັນບາດສາມຫຼ່ຽມ. ການຂັບລົດໄປໂຮງຫມໍ (8 ນາທີ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າໂຮງຫມໍ, ໄດ້ຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ມີເຫດການຮຸນແຮງເພີ່ມເຕີມ. ເລືອດໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການຕໍ່ຕ້ານຄໍາເວົ້າເລັກນ້ອຍ, ແລະທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ອອກໄປຫຼັງຈາກສໍາເລັດບົດລາຍງານທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມມາດຕະຖານ.
ການວິເຄາະເຫດການນີ້ໃນດ້ານຫລັງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມີຂໍ້ຄຶດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ພາດໂອກາດນີ້ແລະມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທີມງານ. ຍັງມີບັນຫາທາງດ້ານສິນລະທຳຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍກະໂດດຂຶ້ນໃນເວລາເກີດເຫດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍຫຍໍ້ແລະການສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນຫາອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງສົມບູນແທນທີ່ຈະເສຍເວລາທາງເລືອກການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະປະຕິບັດຕາມໃນພາກ "ການວິເຄາະ" ຕໍ່ໄປ.
ການວິເຄາະກໍລະນີສຶກສາ: ຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າຢູ່ເທິງລົດສຸກເສີນ
ການວິເຄາະກໍລະນີສຶກສາຂອງຂ້ອຍ ລວມມີທັງແນວຄວາມຄິດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທົ່ວໄປ ແລະບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກເຫດການທີ່ນໍາມາສະເໜີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂົ້າໃຈໃນສະເພາະຂອງເຫດການນັ້ນເອງ.
ປົກກະຕິແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຄີຍຈັດການກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພຫຼືຄວາມປອດໄພໃດໆຮູ້ວ່າ "ການປົກກະຕິ" ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມຕື່ນຕົວແລະປະຕິບັດຫນ້າຢ່າງສົມບູນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄົນເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະບາຍທີ່ມາພ້ອມກັບແນວຄິດ "ປົກກະຕິ". ມັນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນໂດຍບັງເອີນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລວມເອົາ "ການໂທເມົາເຫຼົ້າກ່ອນຫນ້າ" ຢູ່ໃນພາກສ່ວນເຫດການ.
ໃນຂະນະທີ່ການໂທສຸກເສີນຫຼາຍໆຄັ້ງອາດຈະປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ, ແຕ່ລະການໂທສາມາດພັດທະນາໄປສູ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ / ຄວາມຮຸນແຮງ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າ “ການເອີ້ນທີ່ເມົາກ່ອນໜ້ານີ້” ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກ່ອນການໂທຫາຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວກເຮົາມົວເມົາ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນຈິດໃຈທີ່ຜ່ອນຄາຍຢ່າງສົມບູນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງພາດບາງຂໍ້ຄຶດທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າພວກເຮົາຄວນຈະສັງເກດເຫັນຕາມເວລາ. ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າ.
ໂດຍນິຍາມ, ວຽກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ຄວາມຕື່ນຕົວແລະຍັງສືບຕໍ່ຊັ່ງນໍ້າຫນັກເຖິງ "ສິ່ງທີ່ອາດຈະຜິດພາດ". ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໂທຫາ hysteria ແຕ່ສໍາລັບລູກເຮືອສຸກເສີນທີ່ຈະຮັບຮູ້ "ປົກກະຕິ" ຂຸມແລະຍັງເຕືອນ, ເພື່ອເບິ່ງແຕ່ລະການໂທເປັນເຫດການທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບແລະການກວດສອບຈິດໃຈທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ຊອກຫາຂໍ້ມູນ. ຖ້າມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ບໍ່ວ່າເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນປານໃດ - ສືບສວນມັນ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າມີການຢຸດການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ໂທໄປຫາຜູ້ສົ່ງກັບທີມງານ. ຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງຕໍ່ບໍ່ສະເຫມີໄປແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍການສົ່ງຕໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງ relayed ແລະຮັບຮູ້ໂດຍທີມງານ. ໃນຄວາມຫວນຄືນຫຼັງ, ທີ່ຢູ່ທີ່ກ່າວມາຄວນຈະເປັນທຸງສີແດງທີ່ບົ່ງບອກວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ "ການໂທສະໂມສອນເມົາເຫຼົ້າ" ອື່ນ, ແຕ່ເປັນອັນອື່ນ - ໃນກໍລະນີນີ້, ອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ.
ສະຕິ ແລະ ກວດກາຈິດໃຈຂອງອຸປະຕິເຫດລົດຍົນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າຢ່າງງ່າຍດາຍ. ພວກເຮົາມີເວລາ 4 ນາທີທັງຫມົດໃນການສໍາຫຼວດແລະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນນີ້ແຕ່ພາດມັນເນື່ອງຈາກ (a) ການປົກກະຕິແລະ (b) ເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍັງງົງບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ.
ປະເມີນຄືນໃຫມ່ຕະຫຼອດເວລາ. ເມື່ອເຫັນໄຟຕຳຫຼວດສີຟ້າ, ພວກເຮົາຄວນເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຕ່າງໆຄື: ຖະໜົນຫຼັກ + ຕຳຫຼວດ + ລົດໃຫຍ່ + “ເມົາເຫຼົ້າ” = ອຸປະຕິເຫດລົດຍົນທີ່ເກີດຈາກການເມົາເຫຼົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າທັງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມພຽງແຕ່ເປັນຄົນເຈັບທີ່ດື່ມເຫຼົ້າ. ບໍ່ແມ່ນອາຍາທີ່ຈະເມົາເຫຼົ້າ ແຕ່ການຂັບລົດຂອງມຶນເມົາແມ່ນອາຊະຍາກໍາ.
ຖ້າພວກເຮົາປະເມີນຄືນໃຫມ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພຽງແຕ່ສະແດງຄວາມຄິດ, ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາມາຮອດຈຸດເກີດເຫດມີການແຈ້ງເຕືອນຫຼາຍຂຶ້ນແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າ? ນີ້ແມ່ນບົດຮຽນທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກກໍລະນີສຶກສານີ້ ແລະມັນໄດ້ຮັບໃຊ້ຂ້ອຍເປັນຢ່າງດີຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ຖາມຫຼາຍໆຄົນວ່າ "ຖ້າເປັນແນວໃດ?". ໂດຍສະເພາະ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຕົວເອງວ່າ, "ຖ້າຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າບໍ່ໄດ້ນອນຫລັບ?", ລະຄອນຫຼາຍອາດຈະຖືກຫລີກລ້ຽງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຕໍາຫຼວດທີ່ໄດ້ສັງເກດກັບທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຊື່ອວ່າຄົນຂັບແມ່ນແທ້ນອນຫລັບ. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວແມ່ນບໍລິສຸດແຕ່ສະມາຊິກທັງສອງທີມບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມ. ພວກເຮົາຄວນຈະມີ. ເບິ່ງຄືນແລ້ວຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເມົາມົວແຕ່ບໍ່ໄດ້ນອນຫຼັບແນ່ນອນ. ລາວພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການສອບຖາມຂອງຕຳຫຼວດໂດຍການທຳທ່າວ່ານອນຫຼັບ.
ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແມ່ນຄົນສຸດທ້າຍ. ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຄວນເປັນສະມາຊິກທີມສຸດທ້າຍທີ່ຈະເຂົ້າຮັບຕໍາແຫນ່ງກ່ອນການຍົກຍ້າຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ນໍາສະເຫນີ, ພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ສອງຄົນໃນທີມແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເອົາຕໍາແຫນ່ງກ່ອນທີ່ປະຕູລົດສຸກເສີນທັງຫມົດຈະຖືກປິດລົງແລະຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດນັ່ງຢູ່. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຖືກປະໄວ້ຢູ່ຄົນດຽວກັບຄົນເຈັບຢູ່ດ້ານຫລັງໃນຂະນະທີ່ຕໍາຫຼວດຍັງເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນ. ເຫດການຮຸນແຮງເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕໍາຫຼວດກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນ, ຫມາຍຄວາມວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສຸກເສີນແມ່ນບໍ່ມີ. ມັນຈະເປັນການງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍສຳລັບສອງຄົນໃນທີມ ແລະຕຳຫຼວດທີ່ຈະຍັບຢັ້ງຄົນຂັບລົດທີ່ເມົາເຫຼົ້າ.
ຫຼຸດຜ່ອນການປະເຊີນຫນ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນຢ່າງຍຸຕິທໍາວ່າການລະຄອນທີ່ເກີດຂຶ້ນອາດຈະໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນການຖ້າຫາກວ່າທັງຕໍາຫຼວດແລະລູກເຮືອຄົນເຈັບໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອພະຍາຍາມແລະການປະເຊີນຫນ້າຢ່າງຫນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຍ້ອນວ່າຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່ວງນອນ (ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນອນຫລັບຕາມຮູບຂ້າງເທິງ), ມັນຈະສະຫລາດກວ່າຕໍາຫຼວດທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບລົດຫຼືນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. paramedic ບ່ອນນັ່ງຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນຜ່ານປະຕູຂ້າງຂອງລົດສຸກເສີນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການຕິດຕໍ່ກັບຕາແລະການມີຫນ້າດ້ານຫນ້າຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າຢູ່ໃນລົດສຸກເສີນ - ສະຫຼຸບ
ບັນຫາດ້ານສິນທຳ. ທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານມາໃນການມອບໝາຍນີ້ໄດ້ລະເວັ້ນລັກສະນະສ່ວນຕົວ, ມະນຸດ ແລະຈິດໃຈຂອງເຫດການ. ເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບມີບາງບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຕັດສິນ – ກ່ອນການຍົກຍ້າຍ ແລະ ໃນໄລຍະການປິ່ນປົວ ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດການ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ມີຢູ່: ຄົນຂັບລົດໄວໜຸ່ມ, ການກະທຳຜິດທາງຈະລາຈອນຮ້າຍແຮງຜ່ານມາ, ການໃຊ້ສານເສບຕິດ ແລະ ອື່ນໆ. ມີລົດຍົນອີກ XNUMX ຄັນທີ່ຕິດພັນກັບເຫດການນີ້ ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະເປັນລູກຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍພົບວ່າຕົນເອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດສິນຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອນເມົາແລ້ວຂັບ (ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນແນ່ນອນໃນເວລາປະຕິສໍາພັນ), ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ / ໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຢູ່ໃກ້ກັບບ້ານເຊັ່ນ: ລູກຂອງຂ້ອຍ, ຄອບຄົວ. ແລະ ອື່ນໆ. ມັນຈະເປັນການບໍ່ຊື່ສັດທີ່ຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັດສິນຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກໄດ້ເຫັນການກະທົບກະເທືອນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດອື່ນໆ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຂັບລົດວ່າເປັນອາຊະຍາກຳ ແລະຈື່ໄດ້ວ່າດີໃຈທີ່ຕຳຫຼວດໄດ້ຮັບມືກັບມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງຫຼືຄິດວ່າຂ້ອຍກໍາລັງຈັດການກັບຄະດີອາຍາທີ່ປາກົດຂື້ນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້ອຍຈື່ຈໍາທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ເປັນຕົວແທນຂອງອົງການຂອງຂ້ອຍຢ່າງມີກຽດແລະປະຕິບັດຢ່າງເຫມາະສົມ. ຂ້ອຍຈັດການທັງສາມ.
ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງ.
2. ຄວາມໂກດແຄ້ນ – ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງ ແລະ ແກວ່ງອອກ, ຂ້າພະເຈົ້າຖືກໂຈມຕີຢ່າງແທ້ຈິງ. arguably, ມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້ພຽງແຕ່ໜຶ່ງນາທີ ຫຼືສອງນາທີ, ຂ້ອຍເຄີຍມີກະພິບຂອງບຸກຄົນນີ້ທຳຮ້າຍລູກ/ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍ. ຍ້ອນເມົາມົວ, ຄົນຂັບຂີ່ຊ້າແລະບໍ່ໄດ້ຜົນ, ຕຳຫຼວດກັບຂ້ອຍກໍຍັບຍັ້ງລາວຢ່າງວ່ອງໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຄຽດແຄ້ນໃນລະຫວ່າງການປະເຊີນໜ້າ, ແຕ່ການປະເຊີນໜ້າທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລົ່າເລື່ອງນີ້ຄືນມາຫຼາຍເທື່ອ ແລະເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍຄວາມຄຽດແຄ້ນ. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທີ່ຂ້ອຍຮູ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີເວລາພຽງພໍສໍາລັບມັນທີ່ຈະເຕີບໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ, ຫຼືຂ້ອຍມີສະຕິທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມໂກດຮ້າຍໃນສະຖານະການຂ້າງເທິງ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ສັດບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນອັນໃດ, ຫຼືບາງທີ, ການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກປອດໄພຫຼາຍໃນລະຫວ່າງເຫດການ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການມີຕໍາຫຼວດແລະບາງສ່ວນແມ່ນຍ້ອນການຝຶກອົບຮົມສິລະປະ martial.
ຂ້ອຍມັກຈະຫຼິ້ນຜ່ານສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຫດການດຽວກັນແລະສົງໄສວ່າຂ້ອຍຈະຈັດການເຫດການໃນອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າໄດ້ແນວໃດ. ບໍ່ມີຄໍາຕອບຫນຶ່ງແລະພຽງແຕ່ຜ່ານການສົນທະນາ, ການໂຕ້ວາທີແລະປະສົບການຂອງຄົນອື່ນສາມາດກະກຽມຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບເຫດການລັກສະນະນີ້ - ເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼັກສູດນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າແຕ່ລະສະຖານະການ, ສະຖານະການແລະເຫດການ, ອົງການຈັດຕັ້ງແລະປະຊາກອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນເຮົາຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນວິທີການຫນຶ່ງ, ອົງການຈັດຕັ້ງແລະກົນໄກການສະຫນັບສະຫນູນຂອງທ່ານ. ນີ້ແນ່ນອນແມ່ນຫົວຂໍ້ສໍາລັບການສົນທະນາທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້ອຍແລະມັນຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນ syllabi ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍກອງປະຊຸມຫຼືຫຼັກສູດເຊັ່ນນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າອະທິຖານສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງທີມແພດທັງຫມົດແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບທຸກຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ.