ຄວາມອົດທົນເມົາເຫຼົ້າໃນລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ

ຄົນເຈັບຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ເມົາເຫຼົ້າຢູ່ເທິງລົດສຸກເສີນບໍ່ແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ຂອງ EMTs ແລະແພດໃນການປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາກາງຄືນ, ມັນສາມາດເກີດຂື້ນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.

ເກືອບທຸກແພດ ໝໍ ສຸກເສີນຕ້ອງໄດ້ປິ່ນປົວ ຄົນເຈັບເມົາເຫຼົ້າ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ. ການສຶກສາກໍລະນີນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປະເທດອິດສະລາແອນແລະຕົວລະຄອນແມ່ນນັກອາສາສະ ໝັກ ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ ໃນໃຈກາງຂອງອິດສະຣາເອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອິດສະຣາເອນຈະມີຊື່ສຽງຍ້ອນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ, ຍ້ອນວ່າການກໍ່ການຮ້າຍແລະກຸ່ມປະຊາກອນທີ່ເປັນສັດຕູ, ຕົວລະຄອນດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ.

ເຫດການ: ຄົນເຈັບເມົາເຫລົ້າ

ຂໍ້ມູນຄວາມຈິງແມ່ນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນຂະນະທີ່ ລຳ ດັບເຫດການເກີດຂື້ນແລະຍ້ອນວ່າຂໍ້ມູນມີຢູ່.

ຕາຕະລາງການແຈກຢາຍຂອງກໍລະນີສຶກສານີ້

ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງທັງ ໝົດ ທີ່ຜູ້ສະ ໜອງ ສົ່ງ, ພວກເຮົາສົ່ງໃຫ້ໂທເຂົ້າ. ພຽງແຕ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບການເອີ້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ພວກເຮົາຂ້ອນຂ້າງສະບາຍແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຍັງເລີຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ການລາດຕະເວນຊຸມຊົນ" (ຄວາມປອດໄພ) ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະໄດ້ຮຽກຮ້ອງ ambulance, ຍັງໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງເຫດຜົນ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບຄວາມກັງວົນໃດໆ.

ພວກເຮົາມີຄວາມສັບສົນຫລາຍກວ່າທີ່ຢູ່ທີ່ຢູ່ເພາະວ່າມັນເປັນທີ່ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ສາຍຫລັກຊຶ່ງບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ່ ໜ້ອຍ. ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ຖະ ໜົນ ໃຫຍ່, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊອກຫາຊຸມຊົນລາດຕະເວນເບິ່ງໄຟສາຍສີສົ້ມແລະໄດ້ເຫັນພວກເຂົາຈາກໄລຍະທາງໃນຖະ ໜົນ ໃຫຍ່, ແລະໄຟ ຕຳ ຫຼວດສີຟ້າ.

ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງອຸບັດຕິເຫດທາງລົດຈັກຢູ່ໄຟຈາລະຈອນບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຂັບໄປທາງຫລັງຂອງຄົນອື່ນຢູ່ໄຟແດງ. ໃນຂະນະທີ່ອອກຈາກ ambulance ກັບອຸປະກອນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະຫລຸບໂດຍກ ຕຳ ຫຼວດຜູ້ທີ່ລາຍງານພຽງແຕ່ຄົນດຽວທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ - ໄດ້ ຄົນຂັບຂອງຍານພາຫະນະ ວ່າ collided ມີຍານພາຫະນະ stationary.

ການປະເມີນສາຍຕາທີ່ວ່ອງໄວຂອງຜູ້ທີ່ມາຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າບໍ່ມີຜູ້ອື່ນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຕຳ ຫຼວດຜູ້ທີ່ໄດ້ເລົ່າເລື່ອງສັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາກ່າວວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນ“ ເມົາເຫຼົ້າ”,“ ມີກິ່ນເຫຼົ້າ” ແລະ“ ກຳ ລັງຍ່າງໄປສາບແຊ່ງກ່ອນທີ່ລາວຈະສັງເກດເຫັນ ຕຳ ຫຼວດ, ແລ້ວກັບເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອນອນ”.

ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການເອີ້ນຊື່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຄວາມເຈັບປວດເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດກັບ ຄຳ ສາບແຊ່ງທີ່ໂກດແຄ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ໂອນຄົນຂັບໄປຫາລົດສຸກເສີນ ກວດເບິ່ງຊີວະວິທະຍາເພາະວ່າບໍ່ມີການບາດເຈັບທາງສາຍຕາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຢ່າງຊັດເຈນໂດຍຄວາມສົນໃຈຂອງທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະມັກ "ນອນຫລັບ".

ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ ກຳ ນົດວ່າເສັ້ນເລືອດຝອຍແລະລົມຫາຍໃຈບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ຄົນຂັບລົດສຸກເສີນໄດ້ກະກຽມການຍົກຍ້າຍໂດຍການເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບລົດໃນລົດສຸກເສີນ, ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ຄົນດຽວກັບຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ ຕຳ ຫຼວດສົງໄສວ່າເມົາແລ້ວຂັບລົດ (ກະ ທຳ ຜິດທາງອາຍາ), ຕຳ ຫຼວດໄດ້ ນຳ ຕົວພວກເຮົາແລະຜູ້ທີ່ສົງໃສວ່າເມົາເຫຼົ້າຢູ່ໃນລົດສຸກເສີນໄປໂຮງ ໝໍ.

ເມື່ອຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າເຫັນ ຕຳ ຫຼວດເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນ, ລາວກໍ່ຮຸນແຮງ, lashed ອອກແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະອອກຈາກລົດສຸກເສີນ. ຕຳ ຫຼວດ, ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຂ້ອຍໄດ້ຄວບຄຸມຄົນເຈັບທີ່ດື່ມເຫຼົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງທົນຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຮົາໄດ້ຍັບຍັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການມັດລາວໄວ້ໂດຍບັງຄັບດ້ວຍເຄື່ອງຍົກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຂອງພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຜົນສະທ້ອນຂອງການໂຈມຕີ ຕຳ ຫຼວດແລະສະມາຊິກທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ຂໍ້ຕົກລົງດ້ວຍ ຄຳ ເວົ້າຂອງຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າເພື່ອຫລີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ມີການໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງຕື່ມອີກແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ວິທີການທາງຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ຕອກມືແລະ / ຫຼືຜ້າພັນແຜເປັນຮູບສາມລ່ຽມ. ການຂັບລົດໄປໂຮງ ໝໍ (8mins), ພ້ອມທັງການເຂົ້າໂຮງ ໝໍ, ຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ມີເຫດການຮຸນແຮງອີກ. ເລືອດໄດ້ຖືກເອົາດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານທາງວາຈາເລັກນ້ອຍ, ແລະທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ປະໄວ້ຫລັງຈາກເຮັດບົດລາຍງານທີ່ຕ້ອງການໄດ້ມາດຕະຖານ.

ການວິເຄາະເຫດການນີ້ໃນການພິຈາລະນາເບິ່ງຄືນ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມີຂໍ້ຄຶດຫຼາຍຢ່າງທີ່ພາດແລະມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເກີດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເຊິ່ງສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທີມ. ນອກນັ້ນຍັງມີບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກທາງສິນ ທຳ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າຕື່ນຂື້ນໃນເວລາເກີດເຫດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການຝຶກອົບຮົມ, ການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ແລະການສົນທະນາທີ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ແທນທີ່ຈະເສຍເວລາໃນການຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຕົວເລືອກຕ່າງໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕາມໃນພາກ“ ການວິເຄາະ” ຕໍ່ໄປ.

ການວິເຄາະກໍລະນີສຶກສາ: ຜູ້ປ່ວຍເມົາເຫຼົ້າຢູ່ເທິງລົດສຸກເສີນ

ການວິເຄາະການສຶກສາກໍລະນີຂອງຂ້ອຍລວມມີທັງແນວຄວາມຄິດການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທົ່ວໄປແລະບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກເຫດການທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ພ້ອມທັງຄວາມເຂົ້າໃຈສະເພາະຂອງເຫດການຕົວເອງ.

ເສັ້ນທາງແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ທຸກໆຄົນທີ່ເຄີຍປະຕິບັດກັບບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຫລືຄວາມປອດໄພທຸກປະເພດຮູ້ວ່າ“ ຄວາມເປັນປົກກະຕິ” ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ເພື່ອຈະສືບຕໍ່ມີສະຕິລະວັງຕົວແລະເຮັດວຽກໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ຄົນເຮົາຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວຕໍ່ຄວາມບໍ່ສົນໃຈທີ່ມາພ້ອມກັບແນວຄິດທີ່“ ປົກກະຕິ”. ແນ່ນອນມັນບໍ່ແມ່ນໂດຍບັງເອີນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລວມເອົາ“ ການເອີ້ນເຫຼົ້າກ່ອນ” ໃນພາກເຫດການ.

ໃນຂະນະທີ່ການໂທສຸກເສີນຫຼາຍອາດຈະປະຕິບັດຕາມແບບຢ່າງ, ແຕ່ລະສາຍສາມາດພັດທະນາເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ / ຄວາມຮຸນແຮງ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າ "ການເອີ້ນທີ່ເມົາເຫຼົ້າກ່ອນ" ທີ່ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ກ່ອນທີ່ຈະເອີ້ນຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າຈົນ ໝົດ ຄວາມຮູ້ສຶກ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນແນວຄຶດຄືແນວທີ່ຜ່ອນຄາຍຢ່າງສົມບູນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງພາດຂໍ້ຄຶດບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າພວກເຮົາຄວນຈະໄດ້ສັງເກດເຫັນທັນເວລາ. ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າ.

ໂດຍນິຍາມ, ວຽກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ຄວາມຕື່ນຕົວແລະຍັງມີນໍ້າ ໜັກ ຂອງ“ ສິ່ງທີ່ອາດຈະຜິດພາດ”. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາການວຸ້ນວາຍແຕ່ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະນັກງານສຸກເສີນຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມເສີຍຫາຍທີ່“ ປົກກະຕິ” ແລະຍັງມີສະຕິລະວັງຕົວຢູ່, ເພື່ອເບິ່ງການໂທແຕ່ລະອັນວ່າເປັນເຫດການທີ່ບໍ່ຊ້ ຳ ກັນເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສອບສວນແລະການກວດສອບສະຕິທຸກຢ່າງທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ຊອກຫາຂໍ້ມູນ. ຖ້າມີຂໍ້ມູນໃດໆທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ສຳ ຄັນປານໃດກໍ່ຕາມ - ສືບສວນເບິ່ງມັນ. ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າມີການຢຸດການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ໂທຫາຜູ້ສົ່ງຕໍ່ທີມ. ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງຕໍ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະສົ່ງຕໍ່ແລະຮັບຮູ້ເຂົ້າໃຈໂດຍທີມງານຕ່າງໆ. ໃນການຫວນຄືນເຖິງ, ທີ່ຢູ່ທີ່ກ່າວມານັ້ນຄວນຈະແມ່ນສັນຍານທຸງສີແດງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່“ ການເອີ້ນສະໂມສອນທີ່ເມົາເຫຼົ້າ” ເທົ່ານັ້ນແຕ່ມີສິ່ງອື່ນອີກ - ໃນກໍລະນີນີ້, ອຸບັດຕິເຫດທາງລົດຍົນ.

ແນວຄິດແລະການກວດກາສະຕິປັນຍາ ສຳ ລັບອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດຈັກແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫລົ້າ. ພວກເຮົາມີ 4 ທັງ ໝົດ ນາທີເພື່ອ ສຳ ຫຼວດແລະຮັບເອົາຂໍ້ມູນທີ່ ສຳ ຄັນນີ້ແຕ່ໄດ້ພາດໂອກາດນີ້ຍ້ອນ (a) ປົກກະຕິແລະ (ຂ) ປ່ອຍໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ ໜ້າ ແປກປະຫຼາດບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ປະເມີນອີກຄັ້ງ. ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນໄຟ ຕຳ ຫຼວດສີຟ້າ, ພວກເຮົາຄວນເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຕ່າງໆຄື: ຖະ ໜົນ ໃຫຍ່ + ຕຳ ຫຼວດ + ລົດໃຫຍ່ + ເມົາເຫຼົ້າ = ອຸປະຕິເຫດພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄົນຂັບລົດເມົາ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າທັງສອງຄູ່ຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍແມ່ນຄົນທີ່ມີອາການເມົາເຫຼົ້າ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄະດີອາຍາທີ່ຈະດື່ມສິ່ງມຶນເມົາແຕ່ການຂັບຂີ່ເມົາເຫຼົ້າແມ່ນຄະດີອາຍາ.

ຖ້າພວກເຮົາໄດ້ຕີລາຄາຄືນຫຼືເວົ້າແບບງ່າຍໆ, ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຈະມາຮອດສະຖານທີ່ເຕືອນຫຼາຍແລະກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ? ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບົດຮຽນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກການສຶກສາກໍລະນີນີ້ແລະມັນໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ຂ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ຖາມຫຼາຍໆ“ ຖ້າເປັນແນວໃດ?”. ໂດຍສະເພາະ, ໃນກໍລະນີພິເສດນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ຖາມຕົນເອງວ່າ, "ຖ້າຜູ້ປ່ວຍທີ່ເມົາເຫຼົ້ານອນບໍ່ຫລັບ?", ລະຄອນຫຼາຍເລື່ອງອາດຈະຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່າ ຕຳ ຫຼວດຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫຼຸບລາຍງານໃຫ້ທີມງານຂອງພວກເຮົາເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າຄົນຂັບລົດແມ່ນນອນຫລັບແທ້ໆ. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວແມ່ນບໍລິສຸດແຕ່ວ່າສະມາຊິກທີມທັງສອງບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຂໍ້ສົງໃສ. ພວກເຮົາຄວນຈະມີ. ໃນການເບິ່ງຄືນຫຼັງ, ຜູ້ຂັບລົດແມ່ນງ້ວງນອນແຕ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ລາວ ກຳ ລັງພະຍາຍາມຫລີກລ້ຽງການສອບຖາມຂອງ ຕຳ ຫຼວດໂດຍ ທຳ ທ່າວ່ານອນຫລັບ.

ຄົນຂັບລົດສຸກເສີນແມ່ນຜູ້ສຸດທ້າຍ. ຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຄວນເປັນສະມາຊິກທີມສຸດທ້າຍທີ່ເຂົ້າຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ກ່ອນການຍົກຍ້າຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ, ພວກເຮົາເປັນສະມາຊິກທີມສອງຄົນເທົ່ານັ້ນແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເຂົ້າຮັບ ໜ້າ ທີ່ກ່ອນທີ່ປະຕູລົດສຸກເສີນທັງ ໝົດ ຈະຖືກປິດແລະຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນກໍ່ນັ່ງລົງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະໄວ້ຜູ້ດຽວກັບຄົນເຈັບຢູ່ທາງຫລັງໃນຂະນະທີ່ ຕຳ ຫຼວດຍັງເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນ. ເຫດການຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ ຕຳ ຫຼວດ ກຳ ລັງເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນ, ໝາຍ ຄວາມວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄົນຂັບລົດສຸກເສີນແມ່ນບໍ່ມີ. ມັນຈະເປັນການງ່າຍກວ່າ ສຳ ລັບສອງຄົນໃນທີມແລະ ຕຳ ຫຼວດທີ່ຈະຢັບຢັ້ງຄົນຂັບລົດເມົາ.

ຫຼຸດຜ່ອນການປະເຊີນ ​​ໜ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າການສະແດງລະຄອນທີ່ເກີດຂື້ນອາດຈະຖືກຫລີກລ້ຽງໄດ້ຖ້າວ່າທັງ ຕຳ ຫຼວດແລະພະນັກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອພະຍາຍາມແລະຮັກສາການປະເຊີນ ​​ໜ້າ ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ ຳ ສຸດ. ໃນກໍລະນີສະເພາະນີ້, ເນື່ອງຈາກຄົນເຈັບທີ່ເມົາເຫຼົ້າຂ້ອນຂ້າງງ້ວງເຫງົາ (ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນອນຫລັບດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ຂ້າງເທິງ), ມັນຈະເປັນການສະຫລາດກວ່າ ຕຳ ຫຼວດບໍ່ວ່າຈະນັ່ງຢູ່ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືນັ່ງຢູ່ໃນ paramedic ບ່ອນນັ່ງຫລັງຈາກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນຜ່ານປະຕູຂ້າງຂອງລົດສຸກເສີນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫລີກລ້ຽງການຕິດຕໍ່ກັບຕາແລະມີ ໜ້າ ຢູ່ທາງ ໜ້າ.

ສະພາບທາງສິນ ທຳ. ທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານມາໃນການມອບ ໝາຍ ນີ້ໄດ້ຍົກເລີກລັກສະນະສ່ວນຕົວ, ມະນຸດແລະອາລົມຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບມີບາງສະພາບຮ້າຍແຮງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຕັດສິນ - ກ່ອນການຍົກຍ້າຍແລະໃນໄລຍະການປິ່ນປົວລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດການແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ມີ: ຜູ້ຂັບຂີ່ ໜຸ່ມ, ການຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ການຕິດຢາເສບຕິດແລະອື່ນໆ. ຂ້ອຍພົບວ່າຕົວເອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕັດສິນຜູ້ຂັບຂີ່ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ເມົາເຫຼົ້າ (ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ມີການໂຕ້ຕອບກັນ), ແຕ່ຍັງເປັນໄພອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ / ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃກ້ຄຽງກັບບ້ານເຊັ່ນ: ລູກຂ້ອຍ, ຄອບຄົວ. ແລະອື່ນໆມັນເປັນການບໍ່ຊື່ສັດທີ່ຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັດສິນຜູ້ປ່ວຍທີ່ເມົາເຫຼົ້າ, ໂດຍສະເພາະຫລັງຈາກໄດ້ເຫັນອາການເຈັບຂອງຜູ້ອາຍຸນ້ອຍຂອງລົດຄັນອື່ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນພຶດຕິ ກຳ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າເປັນຄະດີອາຍາແລະຈື່ ຈຳ ຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ ຕຳ ຫຼວດຢູ່ໃນບ່ອນເກີດເຫດ. ຂ້າພະເຈົ້າ ຈຳ ໄດ້ວ່າຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຕົວຈິງຫຼືຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າ ກຳ ລັງພົວພັນກັບຄະດີອາຍາທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າ ຈຳ ໄດ້ເຮັດບົດບັນທຶກສະຕິເພື່ອປະຕິບັດວິຊາຊີບ, ຕາງ ໜ້າ ໃຫ້ອົງກອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງມີກຽດແລະປະຕິບັດຢ່າງ ເໝາະ ສົມ. ຂ້ອຍຈັດການທັງສາມຢ່າງ.
ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ປ່ຽນໄປ.
2. ຄວາມໃຈຮ້າຍ - ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດກາຍເປັນຄົນທີ່ຮຸນແຮງແລະຖືກຫລອກ, ຂ້ອຍຖືກໂຈມຕີຢ່າງແທ້ຈິງ. ອະທິບາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງສ່ວນຕົວ, ແຕ່ມັນແມ່ນ. ພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ນາທີຫລືສອງນາທີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຂ້ອຍເຄີຍມີກະແສຂອງບຸກຄົນຜູ້ນີ້ ທຳ ຮ້າຍເດັກນ້ອຍ / ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍ. ເມົາເຫຼົ້າເມົາເຫຼົ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຊ້າແລະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະ ຕຳ ຫຼວດແລະຂ້ອຍກໍ່ອົດກັ້ນລາວຢ່າງໄວວາ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກເຖິງການສ້າງຄວາມໂກດແຄ້ນໃນລະຫວ່າງການປະເຊີນ ​​ໜ້າ ແຕ່ວ່າການປະທະກັນຮຸນແຮງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລົ່າເລື່ອງນີ້ມາຫຼາຍເທື່ອແລ້ວແລະສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍຄວາມໂກດແຄ້ນ. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນບາງຢ່າງ, ທີ່ຂ້ອຍຮູ້, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເຕີບໃຫຍ່ໃນການປະຕິບັດ, ຫຼື, ຂ້ອຍມີສະຕິທີ່ບໍ່ຍອມໃຫ້ຄວາມໂກດແຄ້ນປະຕິບັດໃນສະຖານະການດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຂ້າພະເຈົ້າດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນການລວມກັນຂອງທັງສອງຢ່າງໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກປອດໄພດີໃນເວລາເກີດເຫດ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນມີ ຕຳ ຫຼວດແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນການເຝິກຫັດດ້ານສິລະປະການທະຫານ.
ຂ້ອຍມັກຈະຫຼີ້ນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຫດການດຽວກັນແລະສົງໄສວ່າຂ້ອຍສາມາດຈັດການເຫດການໃນອະນາຄົດໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ. ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບເລີຍແລະພຽງແຕ່ຜ່ານການສົນທະນາ, ການໂຕ້ວາທີແລະປະສົບການຂອງຄົນອື່ນສາມາດກຽມພ້ອມຢ່າງພຽງພໍ ສຳ ລັບເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນລັກສະນະນີ້ - ເຫດຜົນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼັກສູດນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າແຕ່ລະສະຖານະການ, ສະພາບການແລະເຫດການ, ອົງການຈັດຕັ້ງແລະປະຊາກອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະດັ່ງນັ້ນ, ໜຶ່ງ ຕ້ອງມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຕໍ່ແນວທາງຂອງຄົນ, ອົງກອນແລະກົນໄກການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ ສຳ ລັບການສົນທະນາທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້ອຍແລະມັນຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນ syllabi ຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ມີກອງປະຊຸມຫຼືຫລັກສູດຄືແນວນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າອະທິຖານເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງທີມແພດທັງ ໝົດ ແລະຍິນດີຮັບ ຄຳ ເຫັນໃດໆທັງ ໝົດ.