HEMS dan serangan burung, helikopter terkena gagak di UK. Pendaratan kecemasan: cermin depan dan bilah rotor rosak
Bahaya serangan burung, kesan antara pesawat (helikopter atau pesawat) dan burung, sudah diketahui oleh mereka yang bekerja di sektor HEMS
Leicestershire (UK), helikopter disambar burung gagak dan terpaksa melakukan pendaratan darurat: bahaya serangan burung
Helikopter, disewa oleh Derbyshire, Leicestershire dan Rutland Air Ambulans, berlanggar dengan burung gagak ketika ia kembali ke pangkalan (Lapangan Terbang East Midlands) dengan anak kapalnya papan.
Kesan itu menghancurkan cermin depan, memukul anggota kru di topi keledar dan, dengan serpihannya sendiri, merosakkan bilah pemutar.
Setelah serangan burung itu, helikopter memancarkan getaran 'nyata' semasa penerbangan, memaksa juruterbang melakukan pendaratan berjaga-jaga berhampiran Carsington Water di Daerah Puncak untuk memastikan keselamatan kru.
Sebuah laporan, yang diterbitkan oleh Cawangan Penyiasatan Kemalangan Udara (AAIB), menyatakan bahawa anggota kru teknikal di tempat duduk kiri depan helikopter pertama kali melihat burung gagak, menjerit "burung" ke arah pilot.
Juruterbang kemudian meluncurkan dan memutar helikopter ke kanan untuk cuba menghindarinya, tetapi sudah terlambat, dengan burung itu menghancurkan tingkap akrilik, memukul anggota kru di topi keledar, sebelum melekatkan dirinya di belakang tempat duduk juruterbang.
HEMS, bahaya serangan burung dan bahan pembinaan helikopter
Perundangan mensyaratkan bahawa kaca depan tidak diperbuat daripada bahan yang dapat runtuh menjadi serpihan berbahaya, dan dalam hal ini Plexiglas memenuhi syarat, tetapi dalam hal serangan burung, bahan tersebut mempunyai beberapa batasan keselamatan, dan terdapat beberapa perdebatan di antara pengendali di UK .
Helikopter baru sebenarnya dibina dengan pengubahsuaian dari sudut pandang ini, tetapi helikopter yang baru berusia beberapa tahun masih dilengkapi dengan cermin depan jenis itu.
Laporan AAIB mengenai insiden ini menyatakan: "Pada ketinggian kira-kira 1,000 kaki di atas permukaan tanah dan 140 knot, ketika helikopter itu turun dan berpaling ke arah East Midlands Airport sekembalinya dari Hems misi, seekor burung melanda kaca depan kiri.
Kaca depan berkecai dan burung memasuki kokpit menyerang anggota kru teknikal (TCM) di sebelah kiri topi keledar mereka. TCM dan juruterbang tidak cedera.
Serpihan dari kaca depan juga memasuki cakera rotor utama, membuat lubang di tepi belakang salah satu bilah rotor.
Cermin depan AgustaWestland AW109 tidak dirancang untuk menahan serangan burung dan syarat pensijilan reka bentuk tidak memerlukannya.
Cadangan pindaan, khusus untuk pensijilan Rotorcraft Kecil diterbitkan dalam EASA NPA 2021-02 untuk mengubahnya untuk rotorcraft yang baru dirancang.
"Kelompok pembuat peraturan juga mempertimbangkan aplikasi retrospektif untuk armada yang ada dan / atau untuk produksi rotorcraft yang sudah disahkan jenis yang akan datang."
(Foto stok)
Baca Juga:
Antibiotik Dan Kit Perubatan Kecemasan Syarikat Penerbangan
Ambular, Projek Ambulans Penerbangan Baru Untuk Misi Perubatan Kecemasan