ලෝකයේ වඩාත්ම වැදගත් හා දුෂ්කර රැළිය වන්නේ ඩකාර් ය. සංවිධානය සැබවින්ම වැදගත් වන අතර පාළුකරයේ හදවත් තුළ 3 ජාතීන් තුළ වෛද්ය ආවරණය ලබා දිය යුතුය. එය වෛද්ය ආධාරයක් කරන්නේ කෙසේද?

ඩකාර් රැලිය සංවිධානය කරනු ලබන්නේ ASO (Amaury ක්‍රීඩා සංවිධානය) විසිනි. ASO යනු වසර ගණනාවක සිට ඩකාර් රැලිය හිමිකාරීත්වය දරන, සැලසුම් කරන සහ සංවිධානය කරන සමාගමකි. පෙළපාළි හෝ පාපැදි ධාවන තරඟ (ටුවර් ඩි ප්‍රංශය වැනි) වැනි 'ස්ටේඩියා නොවන' ඉසව්වල ඔවුන් විශේෂ specialized ය. කිලෝමීටර 6.500 ක ඉසව්වක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා දැනුම, සූදානම සහ කැපවීම ප්‍රධාන අංග වේ. ඒඑස්ඕ කණ්ඩායමට ධාවන ක්‍ෂේත්‍රයේ වඩාත්ම අගය කරන ලද ප්‍රංශ වෛද්‍යවරයකු විසින් අවබෝධ කරගත් කණ්ඩායමක් ඇත. ඩකාර් ද අපූරු අත්දැකීමක් වන්නේ වෛද්‍ය ප්‍රතිචාරයේ අතිශයින්ම ගුණාත්මක බව ඔවුන් සහතික කරන බැවිනි. ෆ්ලෝරන්ස් පොමරි, 2006 සිට ඩකාර් වෙනුවෙන් එකඟ වන ඉතා පළපුරුදු වෛද්‍ය අධ්‍යක්ෂවරියකි. ඇගේ වෘත්තිය ආරම්භ වන්නේ ප්‍රංශ පෙර රෝහල් සේවාව වන SAMU93, නමුත් ආචාර්ය. පොමරි 2010 සිට ග්‍රෑන්ඩ්-බූක් වෛද්‍ය අධ්‍යක්ෂවරිය ද වේ.

ඩකාර් සමයේ ආචාර්ය පොමරි යනු 63 හි කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්‍රධානියා වන අතර ඔහු ධාවන තරඟයේදී රියදුරන් සහ පුද්ගලයින් බේරා ගැනීමට කැපවී සිටී.

ගලවාගැනීමේ කණ්ඩායමේ කොටස්කරුවන් කවර ආකාරයේ වෘත්තිකයින්ද?

ඩකාර් වෛද්ය කණ්ඩායම කණ්ඩායම් දෙකකින් වෙන් කරනු ලැබේ. 26 හි එක් කණ්ඩායමක් ඩිවෝආක් රෝහලේ රැඳී සිටින අතර (ශල්ය වෛද්යවරුන් දෙදෙනෙකු, විකිරණවේදීන් දෙදෙනෙකු, එක් නිර්වින්දන වෛද්යවරයෙකු, හදිසි අනතුරු සහ හදිසි වෛද්යවරුන් හතර දෙනෙකු, භෞතචිකිත්සක, නිර්වින්දන වෛද්ය හෙදියන් සහ සමහර ලොජිස්ටිවරුන්) ඇත.

දෙවන කණ්ඩායම සමන්විත වන්නේ වාහන 10කින් 4×4 (ටැංගෝ) රිය අනතුරු සහ හදිසි වෛද්‍යවරුන් දෙදෙනෙකි. මණ්ඩලය, වෛද්‍ය හෙලිකොප්ටර් තුනේ සිට පහ දක්වා, වෛද්‍යවරයකු සමඟ අතුගාන්නන් තුනක් සහ වෛද්‍ය ඉවත් කිරීමක් සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ වෛද්‍ය ගුවන් යානයක්.

ඩකාර් අත්දැකීම් මුහුණ දීම සඳහා විශේෂිත පුහුණුවක් තිබේද?

"නොමැත. කාර්ය මණ්ඩලයට නිශ්චිත පුහුණුවක් අවශ්‍ය නොවන්නේ ඔවුන් දැනටමත් වෘත්තිකයන් වන නිසා එය ඔවුන්ගේ දෛනික රැකියාවයි ”.

හදිසි අවස්ථා පිළිබඳ අධ්‍යයනයන්ගෙන් වෛද්‍යවරයකු ලබා ගන්නා අත්දැකීම් සහ රෝහලෙන් බැහැර සේවාවක දෛනික මාරුව වසර ගණනාවක අත්දැකීම් මගින් පිරිපහදු කරන ලද මූලික පදනමකි. හදිසි වෛද්‍යවරුන්ගෙන් සමන්විත කාර්ය මණ්ඩලයක් සිටීම ඉක්මන් ගුණාත්මක සේවාවක් සහතික කිරීම සඳහා හොඳම ක්‍රමයයි. වෙබ් අඩවි මැදිහත්වීම රැකබලා ගැනීම සඳහා ඩකාර් සංවිධානය කර ඇති අතර කුඩා රෝහලක් ලෙස පරිපූර්ණ ප්‍රාථමික සෞඛ්‍ය සේවා ස්ථානයක් ද සංවිධානය කර ඇත: ශල්‍යකර්ම, ආර්එක්ස් කාමර, පාරිසරික කාමර සහ භෞතික විද්‍යාවන්ට මුහුණ දීමට සිදුවී ඇත - මෝටර් තරඟයකදී සුපුරුදු පරිදි - කම්පනය හා සම්බන්ධ ප්‍රධාන ගැටළු සහ ආතතිය.

දකාර් අතුරින්: අතිවිශිෂ්ට දක්ෂතා ඡායාරූප

මොන වගේද යන්න දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි උපකරණ ඩකාර් සමයේ ක්‍රියාත්මක වන සෑම ගලවා ගැනීමේ ඒකකයකම තිබිය යුතුය. ඔබ භාවිතා කරන විශේෂ දෙයක් තිබේද සහ ඔබට සටහන් කිරීමට අවශ්‍යද?

අපගේ කණ්ඩායම ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ක්‍රියාත්මක වන බැවින් අපට සන්නද්ධ වේ කොඳු ඇට පෙළ, නිරීක්ෂණ ඒකකය, ශුන්ය වේ, ගලවා ගැනීමේ ඒකකය සහ දැඩි සත්කාර ඒකකය (ICU). සාමාන්‍යයෙන් අපට වෛද්‍ය හෙලිකොප්ටර් තුනේ සිට හතර දක්වා සම්බන්ධ වේ අයිතම ෙතොග මෙහෙයුම්. නමුත් අපට මුහුණ දීමට සිදු වන්නේ කම්පන සහගත රෝග වලට පමණි. තාප ආ roke ාතය සහ හෘද වාහිනී රෝග වලට මුහුණ දිය යුතු තවත් වැදගත් ගැටළු වේ.

ක්රියාකාරකම් අතරතුර, ඔබ බොම්බේරොස් හෝ රතු කුරුස වැනි දේශීය හදිසි කණ්ඩායම සම්බන්ධ කර ගැනීමට හෝ ඔබගේ පෞද්ගලිකව තෝරාගත් පෞද්ගලික සේවයක් කිරීමට ඔබ කැමතිද?

ඔව්, අපි හැම විටම දේශීය හදිසි කණ්ඩායම් සම්බන්ධ වී හා සම්බන්ධ කරමු. එපමණක් නොව, රැළියට පෙරාතුව අපි වේදිකාවට පැමිණෙන සෑම දෙයක්ම අපට අවශ්ය බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා සියලුම දේශීය වෛද්ය පහසුකම් නිරීක්ෂණය කර අප වෙබ් අඩවියට නැවත පැමිණිය යුතුය. අපි හැම විටම ස්කැනර් සහ ආරක්ෂිත ප්රතිසාධන ඒකකයක් ඉල්ලා සිටිමු.

ජීපීඑස්, Iritrack, ජනප්රවාද: Dakar ගැන වෙනත් උපදෙස්

වෛද්‍ය ප්‍රතිකාරයේ Dakar හි තවත් මූලික අංගයක් වන්නේ සන්නිවේදනයයි: රැලිය අතරතුර ලොව පුරා විවිධ භාෂා කතා කරන අය සිටිති. ප්‍රංශය, ඉතාලිය, එංගලන්තය, ජපානය, රුසියාව, ආර්ජන්ටිනාව, චිලී, පේරු යන රටවලින් පැමිණෙන උපකරණ පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්. Dakar ද ඒ සඳහා වඩාත් වැදගත් වේ: එතරම් ආතතියට සම්බන්ධ අත්දැකීමක් විශාල පීඩනයක් යටතේ රැකබලා ගැනීමට වෘත්තිකයන්ට උපකාර කරයි. Dakar යනු සහභාගීවන්නන්ට GPS ඇඟවීමක් යැවීමට, ගලවා ගැනීමේ ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ සන්නිවේදන පද්ධතියක් අවබෝධ කරගත් පළමු සංවිධානයයි. ගුවන් නියමුවන්ට සරල එකක් සැකසීමට හැකියාව ඇත ට්රයාර්ඩ්, අතිශය දුෂ්කර වෛද්‍ය තත්වයන් ඇති විට, නිල්, කහ හෝ රතු අසාත්මිකතා සමඟ. නිල් බොත්තම වෛද්‍ය කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ සෘජු ඉන්ටර්කොම් සඳහා වේ. කහ බොත්තම වෙනත් තරඟකරුවෙකු විවේචනාත්මක නොවන තත්වයක සිටින බවට මූලස්ථානයට දැනුම් දීම සඳහා වේ. රතු එක බරපතල තත්වය සඳහා වේ. එයින් අදහස් කරන්නේ ගුවන් ගත කළ හැකි පළමු HEMS කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ක්ෂණික පියාසර කිරීමයි.

ඉරික්ට්රක් ඍජුවම වෛද්ය උපදෙස්, වෛද්ය මාර්ගයේ වෛද්ය කාර්ය මණ්ඩලය හා ප්රංශ මූලස්ථාන සම්බන්ධ කර ඇත. වාහනය යෑවීමට හෝ අසාමාන්ය නැවතුම්පලක් නොලැබුණහොත්, සන්නිවේදනය ආරම්භ කර, කාර්ය මණ්ඩලයක් යැවීම සඳහා යැවීමක් විවෘත කිරීම.

ප්රධාන වශයෙන්ම ආචාර්ය ඩී. ගුවන් නියමුවන් විසින් විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන පොමරි යනු, 6500km පාළුකර ධාවන තරඟයකදී නාගරික ප්රතිචාරය සහතික කළ හැකි බවය. මැදිහත්වීමේ සාමාන්යය විනාඩි විස්සක් පමණ වේ. පිටව යෑමේ කාලය සමාන ය, මූලික රෝහල් පමණක් නොව, විශේෂිත රෝහල් ධාවන පථය ආසන්නය.

ඩකාර් වෛද්‍ය ක්‍රමය පිළිබඳ ප්‍රධාන තොරතුරු මෙයයි, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරකම් වලට මුහුණ දිය යුතු නැත, සහ… සාමාන්‍ය මිනිසුන්! අසරුවෙකු හෝ රියදුරෙකු රැකබලා ගැනීම පහසු නැත. ඔන්ලයින් පුරාවෘත්ත හා ඉතිහාසය ටොන් ගණනක් ඇත, නමුත් ඒවායින් සමහරක් ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. උදාහරණයක් ලෙස "දශකය සිට ශාරය: ඩකාර් ත්රාසජනකඩේවිඩ් මිල්ස් වෙතින්, වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානයට යාමට පෙර “උගුරේ මැණික් කටුව” සමඟ දින තුනක් ධාවන තරඟයේ යෙදෙන XY රයිඩර් ගැන ඔබට කියවිය හැකිය. ඔහු තම මැණික් කටුව සඳහා වඩා හොඳ ස්ථායීකරණයක් ඉල්ලා සිටී, මන්ද ඔහු එය ප්ලාස්ටික් කෝක් බෝතලයකින් සවි කර ඇති නිසා, තරඟය දිගටම කරගෙන යාම සඳහා වන අතර එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක නොවේ. නිසැකවම වෛද්‍ය උපදෙස් මගින් අසරුවාට ඉදිරියට යාමට ඉඩ නොදුන් අතර ඔහුට ඉවත් විය යුතුය.

මෙම අසමසම ත්රාසජනක අත්දැකීම් ලබා ගැනීමට කවුරුන් හෝ කවුද, දක්ෂතා, ආශ්වාදය සහ අත්දැකීම් සහිත වෘත්තිකයන් සිටින බව දැන ගන්න. සෑම තත්වයකම කළ යුතු දේ ඔවුන් දන්නවා, ඔවුන් කැමති දේ කරන්න ධාවනය කරන්නට හැකි ය: ඩකාර් අවසන් කිරීම, සෑම කෙනෙකුටම අරමුණක් නොවේ.