Lịch sử của American-LaFrance Fire Engines Co: được coi là cái tên vĩ đại nhất trong lịch sử thiết bị chữa cháy của Mỹ, có thể nói rằng American-LaFrance có ảnh hưởng lớn nhất đến thiết kế của các thiết bị cứu hỏa hiện đại mà chúng ta có thể chiêm ngưỡng ngày nay ở Mỹ

Câu chuyện của American-LaFrance bắt đầu vào khoảng năm 1832, khi John F. Rogers bắt đầu chế tạo xe chữa cháy bằng tay ở Waterford, New York.

Năm 1834, Lysander Button mua lại công việc kinh doanh của Rogers và cuối cùng Button sáp nhập vào Công ty Động cơ Cứu hỏa của Mỹ vào năm 1891.

Vào đầu những năm 1860, Truckson LaFrance đã đi từ Pennsylvania đến Elmira, New York để tìm việc làm.

Anh ấy đã nhận được một công việc tại Elmira Union Iron Works.

Chính trong thời gian làm việc tại đây, lần đầu tiên anh ấy bắt đầu quan tâm đến động cơ hơi nước.

Vào những năm 1870, LaFrance đã nhận được một số bằng sáng chế về những cải tiến mà ông đã phát triển trong động cơ hơi nước quay.

John Vischer, người đứng đầu Công trình Sắt, bắt đầu quan tâm và được LaFrance thuyết phục để hỗ trợ anh ta trong việc chế tạo động cơ chữa cháy bằng hơi nước.

Sau đó, họ đã thành lập một quan hệ đối tác kinh doanh để sản xuất thiết bị cứu hỏa.

Năm 1900, Công ty Động cơ Chữa cháy Hoa Kỳ và Công ty Động cơ Chữa cháy LaFrance đều trở thành một bộ phận của Công ty Động cơ Chữa cháy Quốc tế và sau đó khi Công ty Động cơ Cứu hỏa Quốc tế phá sản vào năm 1903, Công ty Động cơ Chữa cháy Hoa Kỳ-LaFrance, của Elmira, New York, nổi lên như một công ty kế thừa của nó.

Sau một vài năm thử nghiệm, American-LaFrance bắt đầu sản xuất thiết bị chữa cháy có động cơ vào năm 1910

Trong những năm đó, American-LaFrance đã nhanh chóng phát triển một dòng sản phẩm đầy đủ bao gồm máy bơm, xe thang và nhiều loại thiết bị chuyên dụng.

Năm 1927, công ty mua lại OJ Childs Co. của Utica, New York, công ty đã phát triển Foamite, một loại hệ thống dập lửa bằng bọt hóa học mới.

Công ty sau đó được gọi là American-LaFrance – Foamite Corporation, cho đến năm 1955.

Sau Thế chiến thứ hai, American-LaFrance đã giới thiệu sản phẩm mang tính biểu tượng nhất của mình, 700 Series. Dòng 700 đặc trưng với thiết kế hình ca-bin thực sự với mặt cong đẹp mắt.

LỬA BRIGADE, THAM QUAN BỐC LÁ

Thiết kế phía trước cabin có khả năng hiển thị tốt hơn đáng kể và khả năng cơ động tốt hơn so với thiết kế phía trước động cơ thông thường và hầu như tất cả các thiết bị chữa cháy khung gầm tùy chỉnh ngày nay đều có cùng cấu hình thay đổi trò chơi mà dòng 700 đi tiên phong hơn 60 năm trước.

Trong thập kỷ tiếp theo, các công ty khác đã đi theo sự dẫn dắt của American-LaFrance và bắt đầu xây dựng bộ máy chuyển tiếp taxi của riêng họ. Năm 1955, American-LaFrance bỏ dấu gạch nối khỏi tên công ty.

Năm 1985, công ty rời New York và chuyển hoạt động sản xuất đến Virginia.

Tại đây, công ty hoạt động dưới quyền một số chủ sở hữu công ty khác nhau trong ba thập kỷ tiếp theo.

Trong thời gian này, doanh số bán hàng và thị phần liên tục giảm cho đến tháng 2014 năm 100 khi, sau hơn XNUMX năm kinh doanh, American LaFrance buồn bã tuyên bố ngừng kinh doanh, chấm dứt lịch sử lâu dài của mình với tư cách là một trong những nhà sản xuất Thiết bị chữa cháy vĩ đại nhất tại Hoa Kỳ.

Bài viết của Michele Gruzza

ĐỌC CSONG:

Bảo tàng Hall Of Flame, Bảo tàng lớn nhất dành riêng cho Lính cứu hỏa ở Hoa Kỳ và Thế giới

Xe đặc biệt cho lính cứu hỏa: Câu chuyện về Frederick Seagrave

Bảo tàng khẩn cấp, Thuốc lịch sử: Xe đạp của lính cứu hỏa

Một chút lịch sử: Trạm xe cứu thương Constantinople

Nguồn:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

LIÊN KẾT:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm