Xe Jubilee đi đến dịch vụ cứu hỏa công nghiệp Infraserv Höchst

• Pumper phổ quát với công nghệ dập bọt phức tạp
• Cấu hình xe cá nhân sử dụng thiết kế mô-đun CBS
• Mười cửa hàng áp lực miễn phí cho mỗi bên xe, hai màn hình mái

Leonding, Áo - Rosenbauer đã sản xuất xe cứu hỏa thiết kế Hệ thống Thân xe Tùy chỉnh (CBS) trong mười lăm năm qua và giữa tháng 3,000 đã chứng kiến ​​việc bàn giao chiếc xe thứ XNUMX sử dụng khái niệm cấu trúc thượng tầng mô-đun này. Trong tương lai, mô hình ULF này sẽ được đưa vào hoạt động tại Khu công nghiệp Höchst ở Đức với dịch vụ cứu hỏa công nghiệp Infraserv, có khái niệm hoạt động dựa trên các máy bơm phổ thông hiệu suất cao.

Với cuộn vòi có chi tiết, chiếc xe có chiều dài hơn 100 mét. Đây là một trong những chiếc xe tải đầu tiên ở châu Âu dựa trên chiếc Mercedes Benz Antos với cầu sau Tridem. Công nghệ chữa cháy bao gồm một máy bơm tích hợp N30 kết hợp với hai hệ thống bọt có thể được sử dụng riêng biệt. Chúng bao gồm hệ thống điều áp công nghiệp HYDROMATIC và hệ thống khí nén CONTI CAFS WR42 với hệ thống cân bằng DIGIMATIC2 ngược dòng. Ngoài ra, xe tải có cả bộ chữa cháy bằng bột và COXNUMX trên bảng và như vậy khối lượng chất chữa cháy được tạo thành từ 3,000 l nước, 2 x 2,000 l bọt trong các thùng riêng biệt, 750 kg bột và 180 kg CO2. Do đó, dịch vụ cứu hỏa được trang bị tốt cho mọi loại đám cháy công nghiệp và sẵn sàng cho một cuộc tấn công nhanh chóng.

Những màn trình diễn đứng top
N100 là hiệu suất cao nhất của Rosenbauer, máy bơm tích hợp và xử lý lên đến 10,000 l / phút ở 10 bar trong hoạt động hút bể và tối đa 14,000 l / phút với 4 đến 5 bar cấp liệu. HYDROMATIC là một trong những hệ thống điều áp, tỷ lệ mạnh nhất trên thị trường và đang được sử dụng trong các xe công nghiệp của Rosenbauer trên toàn cầu. Bơm chất tạo bọt trong Infraserv

xe tải vận chuyển tới 700 l / phút, có nghĩa là toàn bộ khối lượng nước và bọt được cung cấp bởi máy bơm trong hoạt động cấp nước có thể được biến thành hỗn hợp nước / bọt. Cả N100 và HYDROMATIC đều được cung cấp năng lượng bởi một ổ đĩa phụ từ động cơ của xe và được kết hợp hài hòa đến mức hoàn hảo. Bộ truyền động của máy bơm chất tạo bọt được điều chỉnh sao cho áp suất ở phía tạo bọt luôn cao hơn 0.5 bar so với phía nước.

Độ linh hoạt tối đa
Điểm mạnh của HYDROMATIC là tính linh hoạt của nó. Có thể lựa chọn giữa nước và hỗn hợp nước / bọt ở mọi cửa hàng và tỷ lệ phân bổ cũng có thể được đặt riêng. Tất cả các cửa hàng đều được trang bị bộ cân bằng Venturi tự động, cho phép điều chỉnh trơn tru từ một đến bảy phần trăm ngay cả trong quá trình hoạt động. Các cửa xả áp suất được điều chỉnh bằng tay thông qua một van tác nhân tạo bọt gắn phía trên cửa xả, trong khi bộ điều chỉnh tỷ lệ màn hình mái được điều khiển từ phía sau xe trong khu vực bảng điều khiển phần ứng bơm trung tâm.

Khi HYDROMATIC được sử dụng, không ít hơn tám cửa xả áp suất cho mỗi bên xe có sẵn trong xe tưng bừng. Lên đến 1,200 l / phút có thể được phun ra qua mỗi cửa ra và kết hợp với màn hình mái che, toàn bộ đầu ra của máy bơm có thể được phát ra ở một bên của xe tải. Đây cũng là một phần trong khái niệm hoạt động của dịch vụ chữa cháy công nghiệp Höchst, nơi có thể dự đoán trước việc chỉ sử dụng một bên phương tiện cho một cuộc tấn công dập lửa. Khả năng như vậy cho phép hoạt động tối ưu ngay cả trong điều kiện chật chội, vì các máy bơm được ghép ở một phía và không có ống nào cắt ngang khi đi vòng qua xe tải. Theo quy định, các màn hình có thể vận chuyển và các đơn vị chữa cháy bán tĩnh được cung cấp bởi các cửa ra điều áp, đó là lý do tại sao không cần các màn hình mái đặc biệt lớn, bằng chứng là đầu ra tối đa của chúng là 2,000 l / phút (RM15) và 3,000 l / tối thiểu (RM25),

Chất lượng bọt hạng nhất
Ngoài HYDROMATIC, một hệ thống CAFS với điều chỉnh khô / ướt bằng điện được lắp đặt trên xe. Điều này bao gồm một hệ thống điều áp DIGIMATIC42 được điều khiển bằng điện và điện tử kết hợp với bộ tạo bọt khí nén CONTI CAFS WR 30. Tỷ lệ bọt diễn ra thông qua việc bơm vào đầu ra B của chính máy bơm thông qua DIGIMATIC. Bọt khí nén sau đó được tạo ra trong buồng trộn CAFS ở hạ lưu thông qua việc bổ sung khí nén. Bọt CAFS được đặc trưng bởi cấu trúc đồng nhất, khả năng bám dính vượt trội trên các bề mặt nhẵn và thẳng đứng và hàm lượng năng lượng cao, tạo điều kiện cho khoảng cách ném tuyệt vời.

Nước, bột, CO2
Đầu ra CAFS có thể được vận hành chỉ với nước hoặc hỗn hợp bọt nước thông qua DIGIMATIC, tỷ lệ phân bổ của chúng có thể được điều chỉnh trơn tru trong khoảng 0.1% đến 6%. Do sự lan truyền này, DIGIMATIC có thể được sử dụng để sản xuất bọt được hình thành trong ống nhánh / ống bọt, hoặc chỉ được sử dụng với nguồn nước chính. Nhìn chung, chiếc xe được trang bị 2 cửa xả áp suất, 2 trong số đó được cung cấp thông qua HYDROMATIC, một của DIGIMATIC / CONTI CAFS và ba cửa trực tiếp từ bơm, luôn không có bọt. Hơn nữa, xe tải có một bộ phận tấn công nhanh cho bột và COXNUMX. Các đơn vị bột và COXNUMX được lắp ở hai phía trước Trang thiết bị các ngăn.

Khái niệm thượng tầng mô-đun
Sử dụng hệ thống mô-đun CBS, chiếc xe được chế tạo từ các tấm nhôm cắt laser, vát và liên kết hoặc bắt vít. Hệ thống cho phép hiện thực hóa các xe cứu hỏa được thiết kế riêng với bất kỳ kích thước nào và với bất kỳ thiết bị nào, từ xe đô thị đặc biệt đến máy bơm công nghiệp phổ thông. Kết cấu thượng tầng hoàn chỉnh bao gồm bồn chứa, khoang thiết bị và các mô-đun phòng bơm được gắn trên khung phụ trợ trung tâm. Cabin phi hành đoàn đi bộ được liên kết với cabin của người lái ban đầu thông qua kết nối ống thổi. Các lối vào được trang bị các bậc gấp xuống và có bốn chỗ ngồi với đồ đạc PA trong khoang phi hành đoàn. Một cột đèn chiếu sáng FLEXILIGHT có thể mở rộng được gắn trên nóc cấu trúc thượng tầng, có một bộ định hướng giao thông gắn phía sau và tất cả các bộ chiếu sáng đều sử dụng đèn LED.

Dịch vụ hỏa hoạn công nghiệp Höchst trong một thời gian ngắn
Dịch vụ cứu hỏa Infraserv Höchst là một trong những đơn vị hoạt động lớn nhất và nổi tiếng nhất của ngành công nghiệp hóa chất Đức. Nó vận hành hai đồng hồ báo cháy trên khu đất rộng 4.6 km2 của Khu công nghiệp Höchst với kết quả là sau khi có báo động, bất kỳ khu vực nào của khu vực này cũng có thể đến được trong vòng năm phút. Đội xe bao gồm bốn phương tiện với tải trọng chữa cháy gần như giống hệt nhau, bảy cứu hộ, hai cầu nối và nhiều container có thể cuộn lại với một phương tiện hoán đổi thân. Ít nhất 24 trong số 115 chuyên gia nhân viên cứu hỏa đang gọi 24-7 và dịch vụ hoàn thành khoảng 1,000 hoạt động hàng năm. Ngoài phòng cháy chữa cháy, nhiệm vụ của nó bao gồm cứu hộ con người và hỗ trợ kỹ thuật, mở rộng đến hệ thống hỗ trợ và tai nạn giao thông (TUIS), lập kế hoạch phòng cháy chữa cháy và bảo trì và kiểm tra các thiết bị phòng cháy chữa cháy cố định của Khu công nghiệp. Lực lượng cứu hỏa còn có nhiệm vụ vạch ra các phương án thoát nạn, cứu nạn và chữa cháy.
Infraserv Höchst ULF
- CBS thiết kế phổ quát pumper
- Khung gầm: MB 3251L / 8 × 2 Antos, Euro 6
- Thuyền viên: 1 + 5
- Cabin phi hành đoàn: Ghế ngồi 4 với đồ đạc PA hướng về phía trước, chiều cao nội thất 2 m
- Các ngăn thiết bị: ba ở cả bên trái và bên phải
- Chất dập tắt: 3,000 l nước, 2 x 2,000 l bọt, bột 750 kg, 180 kg CO2
- Bơm tích hợp: N100 với 10,000 l / min tại 10 bar hoặc 14,000 l / min tại 4 tới thanh 5
- Hệ thống tỷ lệ áp lực công nghiệp: HYDROMATIC với 700 l / min ở thanh 16
- Tỷ lệ tỷ lệ HYDROMATIC: điều chỉnh vô hạn từ 1 thành 7%
- Hệ thống tạo bọt áp lực: DIGIMATIC42 với 0.1 đến 42 l / min + CONTI-CAFS WR30
- Tỷ lệ tương đối DIGIMATIC: điều chỉnh vô hạn từ 0.1 thành 6%
- Đơn vị bột với một ổ bột cho mỗi bên xe
- Đơn vị CO2 với cuộn tấn công nhanh
- Áp lực tiêu chuẩn áp lực nhanh chóng của 1
- Cửa hàng áp lực 10 trên mỗi phương tiện (một cửa hàng CAFS bên phải)
- Màn hình mái 2: RM15 + RM25
- Vỏ xách tay 2 với ống áp lực
- L x B x H: 12.80 x 2.55 x 3.80 m (kể cả cuộn dây)
- Tổng trọng lượng cho phép: 32 t