HEMS, tìm hiểu về các tính năng của Airbus H145 và khám phá điều gì làm cho nó trở nên độc đáo cho cứu hộ trực thăng

H145 là máy bay trực thăng tiên tiến nhất trong danh mục hai động cơ đa năng của Airbus Helicopters, với tổng cộng hơn 5 triệu giờ bay và hơn 1,300 máy bay trực thăng đang phục vụ trên toàn thế giới

Kích thước nhỏ gọn, khả năng tái cấu hình cabin lớn và linh hoạt cùng động cơ mạnh mẽ của H145 khiến chiếc trực thăng trở nên lý tưởng cho các nhiệm vụ dân sự khác nhau, đặc biệt là cứu hộ trực thăng.

Tính năng của Airbus H145

Bộ thiết bị điện tử hàng không Helionix mới của Airbus Helicopters cung cấp ưu thế vượt trội không thể bàn cãi về an toàn trong chuyến bay, hỗ trợ phi công và nhận thức tình huống - dẫn đến mức độ an toàn bay chưa từng có.

Được trang bị hệ thống lái tự động bốn trục song công kép tiên tiến nhất, nó mang lại độ ổn định và độ chính xác khi bay cao, đường bay độc đáo và khả năng bảo vệ vượt quá giới hạn, tự động cất cánh và các phương pháp tiếp cận kết hợp hoàn toàn để bay lơ lửng.

Nó cũng cung cấp độ an toàn cao hơn, trong chuyến bay và trên mặt đất, nhờ một động cơ mới hiện đại và mạnh mẽ với Bộ điều khiển động cơ kỹ thuật số toàn quyền hai kênh, cánh quạt đuôi Fenestron, giao diện người-máy cải tiến, lái tự động 4 trục, nhỏ gọn thiết kế bên ngoài và khả năng tiếp cận 360 độ; trường nhìn tuyệt vời cho phi công.

H145 mới bao gồm một số tính năng mới sẽ cho phép các nhà khai thác cải thiện hoạt động của họ:

  • Một cánh quạt pentapalm ít bản lề, không chịu lực cải tiến giúp tăng trọng tải thêm 150 kg, cải thiện hơn nữa khả năng nhiệm vụ của trực thăng. Cánh quạt mới này cũng cải thiện sự thoải mái của phi hành đoàn và hành khách, giúp chuyến đi êm ái hơn nhiều. Các lợi ích khác bao gồm giảm giá trị D, cho phép H145 hoạt động ở các khu vực chặt chẽ hơn, bảo trì đơn giản hơn và tỷ lệ khả dụng cao hơn.
  • Tăng cường kết nối khai thác giá trị của dữ liệu cho các hoạt động an toàn và hiệu quả hơn. Hệ thống liên lạc trên không không dây (wACS), đã được cài đặt, sẽ cho phép khách hàng trao đổi dữ liệu một cách liền mạch. Giám sát thời gian thực của các hệ thống máy bay trực thăng được tăng cường nhờ việc truyền dữ liệu máy bay trực thăng và nhiệm vụ một cách an toàn.

Khách hàng có thể chọn trang bị thêm cho H145 trước đây của mình hệ thống rôto mới và tận dụng tối đa việc tăng trọng tải và đơn giản hóa bảo trì.

Nhiệm vụ chính của Airbus H145

  • HEMS: Nó thực sự là một chiếc trực thăng lý tưởng để thực hiện các nhiệm vụ y tế khẩn cấp do độ ồn thấp - đặc biệt là khi hoạt động trên các thành phố và hạ cánh trong bệnh viện. Nhờ cánh quạt chính và cánh quạt đuôi Fenestron, bệnh nhân có thể dễ dàng tải và dỡ hàng từ phía trực thăng hoặc phía sau ngay cả khi cánh quạt đang hoạt động. Ngoài ra, H145 cung cấp công thái học tuyệt vời cho các bác sĩ và phi hành đoàn (ví dụ như chiều cao chất hàng, cabin với khái niệm EMS). Hai cửa lớn phía sau hình vỏ sò cho phép tải bệnh nhân nhanh chóng, dễ dàng và an toàn. Ngoài ra, cabin rộng rãi và không bị cản trở cho phép thực hiện tất cả các dịch vụ chăm sóc y tế cần thiết để bảo vệ tính mạng cho bệnh nhân trong suốt chuyến bay.
  • Làm việc trên không tại các tuabin gió ngoài khơi: Dự trữ năng lượng của H145 cho phép máy bay trực thăng này thực hiện nhiều loại công việc trên không, bao gồm cả tiếp cận các trang trại gió ngoài khơi. Do các trang trại điện gió ngày càng nằm xa bờ, nên cần có hiệu suất nâng và lơ lửng do H145 cung cấp. Mặc dù có một cabin lớn và rộng rãi, nhưng cánh quạt chính có đường kính rất nhỏ, nên nó hoàn toàn phù hợp để tiếp cận các tua-bin gió.
  • An toàn công cộng: H145 luôn sẵn sàng làm nhiệm vụ như một máy bay trực thăng nhanh và đáng tin cậy có thể nhanh chóng vận chuyển 11 sĩ quan đến hiện trường. Các vai trò chính bao gồm nhiệm vụ tuần tra, giám sát và cứu hộ. Nó cung cấp một loạt các nâng cao Trang thiết bị để tạo điều kiện cho khả năng đa vai trò trong các nhiệm vụ cảnh sát. Máy bay trực thăng được hỗ trợ bởi việc lắp đặt các camera hồng ngoại và ánh sáng ban ngày, được điều khiển bởi một người điều hành, người cũng quản lý thông tin liên lạc và trao đổi dữ liệu với các nguồn lực cảnh sát trên mặt đất.

ngày quan trọng

- Tháng 2010 năm 145: Chuyến bay đầu tiên của H117 (BK2 DXNUMX)

- Tháng 2014 năm 145: EASA chứng nhận HXNUMX

- Tháng 2014 năm 145: Đưa vào sử dụng HXNUMX

- Tháng 2019 năm 145: Năm lưỡi HXNUMX mới được ra mắt tại HAI

- Tháng 2019 năm 145: Pentapala HXNUMX là máy bay hai động cơ đầu tiên hạ cánh trên Aconcagua

- Tháng 2020 năm 145: Căn hộ pentapala HXNUMX nhận được chứng nhận EASA.

- Tháng 2020 năm 145: Giao chiếc pentapala HXNUMX đầu tiên cho nhà điều hành HEMS Na Uy Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

- Tháng 2021 năm 145: Trang bị thêm pentapala đầu tiên trên HXNUMX được thực hiện.

Thông số kỹ thuật H145

Trọng lượng cất cánh tối đa: 3,800 kg

Tải trọng: 1,905 kg

Động cơ: Hai động cơ trục turbo Safran Arriel 2E

Hai phi công và tối đa mười hành khách

HIỆU QUẢ

Tốc độ bay tối đa (VNE) với MTOW tại ISA / 1,500 ft: 140 kts

Mức nâng tối đa: 349 Nm với bình xăng tiêu chuẩn, 438 Nm với bình phụ

Độ bền tối đa: 3h31 với bể tiêu chuẩn.

Đồ họa thông tin H145- ITALIAN (1)

Đọc thêm:

Máy bay Airbus H145 Mới Leo lên Núi Aconcagua, 6,962m ALS

Máy bay trực thăng Airbus đặt một cột mốc mới về chất lượng và kinh nghiệm cho thị trường HEMS của Ý

HEMS Tại Hoa Kỳ: Đơn đặt hàng Đáp ứng Y tế Toàn cầu 21 Máy bay Trực thăng Airbus mới

nguồn:

Thông cáo báo chí Airbus

Bạn cũng có thể thích