HEMS: Swiss Air-Rescue Rega đặt hàng 145 chiếc máy bay XNUMX cánh Airbus HXNUMX
HEMS: Swiss Air-Rescue Rega đã đặt hàng chín máy bay Airbus H145 năm cánh để thay thế các phiên bản bốn cánh hiện tại của nó
Hoạt động của HEMS: Những chiếc H145 mới của Swiss Rega sẽ được trang bị hệ thống định vị hiện đại giúp nâng cao khả năng nhiệm vụ và an toàn khi vận hành
Bruno Even, Giám đốc điều hành của Airbus Helicopters cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được mở ra một chương tiếp theo trong mối quan hệ giữa hai tổ chức của chúng tôi với đơn đặt hàng cho H145 XNUMX cánh”.
“Chúng tôi luôn tìm cách phát triển máy bay trực thăng của mình có tính đến phản hồi từ những người sử dụng chúng hàng ngày.”
Ernst Kohler, Giám đốc điều hành của Rega cho biết: “H145 đã chứng tỏ bản thân hoàn toàn trong hoạt động của chúng tôi kể từ khi đi vào hoạt động vào năm 2018.
“Chúng tôi rất mong được vận hành phiên bản năm lưỡi trên HEMS căn cứ ở Thụy Sĩ. Những chiếc trực thăng này sẽ cho phép chúng tôi nâng cao hơn nữa khả năng nhiệm vụ và sự an toàn trong các hoạt động của chúng tôi. ”
Hệ thống định vị tích hợp mới sẽ sử dụng các khả năng mới của Hệ thống quản lý chuyến bay GTN750 Xi của Garmin.
Điều này sẽ tích hợp và điều khiển một hệ thống đa cảm biến cung cấp khả năng điều hướng chính xác và đáng tin cậy.
Ngay cả trong trường hợp mất tín hiệu GPS, chiếc trực thăng sẽ điều hướng an toàn nhờ hệ thống dẫn đường quán tính của Thales.
Giải pháp này sẽ tăng hơn nữa hiệu suất điều hướng trong điều kiện IFR thấp và cho phép máy bay trực thăng được chứng nhận RNP-AR 0.1, đây là quy trình dẫn đường chính xác nhất trong môi trường máy bay trực thăng.
Cấu hình cũng bao gồm tời Vincorion mới hiện đang được chứng nhận trên máy 145 lưỡi HXNUMX.
THIẾT BỊ TỐT NHẤT CHO VẬN HÀNH HEMS? THAM QUAN BÓNG CHUYỀN TÂY BẮC TẠI EXPO KHẨN CẤP
Rega điều hành 13 trạm HEMS ở Thụy Sĩ
Năm 2021, các phi hành đoàn trực thăng đã bay 14,330 phi vụ, bao gồm vận chuyển 471 bệnh nhân COVID.
Đội bay hiện tại của Rega bao gồm bảy chiếc H145 và một chiếc H125 được sử dụng để đào tạo phi công.
Lịch trình bảo dưỡng hạng nhẹ của nó, được căn chỉnh giữa động cơ và máy bay, cho phép H160 tối ưu hóa chi phí vận hành và đưa ra tiêu chuẩn mới về tính khả dụng.
Những chiếc H160 của Hiến binh sẽ được hưởng lợi từ hợp đồng hỗ trợ toàn cầu do Airbus Helicopters quản lý, bao gồm hỗ trợ kỹ thuật, kho dự trữ phụ tùng tại bốn căn cứ của Lực lượng hiến binh và các dịch vụ liên quan.
Phiên bản mới của máy bay trực thăng hạng nhẹ hai động cơ H145 của Airbus bổ sung một cánh quạt 150 cánh mới và cải tiến cho máy bay đa nhiệm vụ, tăng trọng tải của trực thăng thêm XNUMX kg.
Sự đơn giản của thiết kế cánh quạt chính không ổ trục mới cũng tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động bảo trì, nâng cao hơn nữa chức năng tham chiếu và độ tin cậy của H145, đồng thời cải thiện sự thoải mái cho hành khách và phi hành đoàn.
H145 mới giới thiệu trên-bảng kết nối cho khách hàng và nhà khai thác thông qua việc tích hợp bước tiếp theo của Hệ thống liên lạc trên không không dây - wACS - cho phép truyền tải dữ liệu trực thăng một cách an toàn và liền mạch.
Tổng cộng, hơn 1,500 máy bay trực thăng thuộc Dòng H145 hiện đang được phục vụ, ghi nhận tổng cộng hơn sáu triệu giờ bay.
Được trang bị hai động cơ Safran Arriel 2E, H145 được trang bị hệ thống điều khiển động cơ kỹ thuật số hoàn toàn (FADEC) và bộ điện tử hàng không kỹ thuật số Helionix.
Nó bao gồm một hệ thống lái tự động 4 trục hiệu suất cao, giúp tăng độ an toàn và giảm khối lượng công việc của phi công.
Độ ồn đặc biệt thấp của nó làm cho H145 trở thành máy bay trực thăng yên tĩnh nhất trong cùng loại.
Đọc thêm:
Máy bay Airbus H145 Mới Leo lên Núi Aconcagua, 6,962m ALS
Máy bay trực thăng Airbus đặt một cột mốc mới về chất lượng và kinh nghiệm cho thị trường HEMS của Ý
HEMS / French Sécurité Civile để mở rộng đội bay với hai chiếc Airbus H145
HEMS, chiếc Airbus 117 cánh BK3-D3 Pelikan XNUMX đã ra mắt ở Nam Tyrol