HEMS 和瑞士空中救援隊 (Rega) 為其山地基地訂購了 12 架新的 H145 pentapala
瑞士空中救援組織 Rega 訂購了第二批 12 架 H145 五旋翼直升機，用於其山地基地。 這些將取代目前的 AW109SP 直升機機隊
新訂單是在今年 145 月宣布的首份 XNUMX 架 HXNUMX 合同之後簽訂的。
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到 2026 年，Rega（瑞士救援隊）將運營一支由 21 架 H145 pentapala 組成的全空客機隊
“為了有效管理瑞士的空中救援服務，我們知道在高海拔地區以最佳方式運行的能力至關重要，”空中客車直升機公司首席執行官布魯諾·埃文 (Bruno Even) 表示。
“H145 pentapala 降落在智利的阿空加瓜，一座近 7,000 米高的山峰：沒有其他雙引擎直升機實現過這一壯舉。
這就是為什麼我們對 Rega 選擇 H145 pentapala 並決定使其成為其機隊中唯一能夠執行此類關鍵任務的直升機型號感到特別自豪。”
“通過選擇五葉片 H145，我們確保 Rega 能夠在未來 15 年內繼續為患者提供可靠和專業的空中醫療服務，”Rega 首席執行官 Ernst Kohler 說。
H145 五槳葉飛機將配備最先進的導航系統，專門針對運營商的需求量身定制，這將提高任務能力和運營安全性。
該系統將利用 Garmin 的 GTN750 Xi 飛行管理系統的新功能。
它集成並控制了一個多傳感器系統，提供高度準確和可靠的導航能力。
即使 GPS 信號丟失，由於泰雷茲的慣性導航系統，直升機也能安全航行。
該解決方案將進一步提高 IFR 降低條件下的導航性能，並使直升機獲得 RNP-AR 0.1 認證，這是直升機環境中最準確的導航程序。
該配置還包括一個新的 Vincorion 起重機，它正在 H145 五角平面上進行認證，確保最高的安全標準。
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Rega（瑞士空中救援）在瑞士運營著 14 個 HEMS 站
去年，直升機機組執行了 14,330 次任務，包括運送 471 名 COVID 患者。
空中客車公司最暢銷的H145雙發輕型直升機的新版本為多任務飛機增加了創新的五槳葉旋翼，使直升機的有效載荷增加了150公斤。
新型無軸承主旋翼設計的簡單性也便於維護操作，進一步提高了 H145 的基準維修保養性和可靠性，並提高了乘客和機組人員的旅行舒適度。
總共有超過 1,600 架 H145 系列直升機在役，總計飛行時間超過 XNUMX 萬小時。
H2 由兩台賽峰 Arriel 145E 發動機提供動力，配備全權數字發動機控制 (FADEC) 和 Helionix 數字航空電子設備套件。
它包括一個高性能 4 軸自動駕駛儀，可提高安全性並減少飛行員的工作量。
極低的噪音足跡使 H145 成為同類直升機中最安靜的直升機，而二氧化碳排放量在其競爭對手中最低。
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