德國，直升機和無人機在救援行動中的合作測試

救援行動，直升機和無人機合作干預的新模式

在 13 年 2021 月 2 日在漢堡遊輪中心施泰因韋德的現場演示中，這兩個組織將首次向國際專業觀眾展示 AirXNUMXX 項目的實際運作方式。

當該項目在 ITS 世界大會上提出時，ADAC 救援直升機的機組人員首先收到了一架無人機，以便為救援飛行清理空域。

例如，機組人員會剎車自動駕駛汽車——同樣來自飛行直升機——以保護交通所需的著陸點。作為合作夥伴，ADAC Luftrettung gGmbH 和 DLR 一直在研究地面空中和道路交通之間的相互作用，作為 Air2X 的一部分，從 2019 年開始。

重點是救援直升機如何更快、更安全地到達交通事故現場。

其背後的想法是：直升機可以聯繫具有合適接收器或相應的飛機和車輛 -板電子產品。 Air2X 通過自動駕駛汽車技術彌補了這一差距，該技術可以交換安全相關信息、警告乘員危險並防止事故發生。

第二個重點是與無人機的通信，這對救援直升機的飛行、起飛和降落構成了嚴重的安全風險。

在整個任務之前和期間，直升機發送信息，指示無人機應以受控方式清除空域並著陸。

如果他們有合適的目標，他們將被指示立即降落。

“與 DLR 的合作使我們能夠將科學與實踐相結合，這在德國是獨一無二的。

通過 Air2X，我們強調了我們的主張和法律授權，以通過面向未來的創新進一步發展空中救援服務，並使其變得更好、更安全。

結論：有了Air2X，飛黃天使在未來發生道路交通事故時，能夠更安全、更快捷地出行，為傷者提供緊急醫療救治。

使用 Air2X 時不需要空中交通管製或地面助手的支持。

由 NXP Semiconductors Germany GmbH 製造的緊湊型發射器放置在直升機的駕駛艙內，用於發送 Air2X 信息。考慮到 IT GmbH 已經進行了必要的軟件修改。

在將該技術用於日常生活之前，需要與行業合作夥伴進行進一步的測試和系列開發。

ITS 世界大會是世界上最大和最重要的智能移動和交通數字化主題的活動。

今年將於 11 月 15 日至 XNUMX 日在漢堡經過翻新的會議中心 (CCH)、展覽廳和選定的街道舉行。