Dakar és la concentració més important i difícil del món. L'organització és realment important, i ha d'assegurar la cobertura mèdica a les nacions 3, al cor del desert. Com funciona l'assistència mèdica?

El ral·li de Dakar està organitzat per ASO (Amaury Sport Organization). ASO és l'empresa propietària, dissenyadora i organitzadora del ral·li Dakar des de fa anys. Estan especialitzats en esdeveniments "no estadis", com ara rallyes o curses de ciclisme (com el Tour de França). Coneixement, preparació i dedicació són les principals característiques per realitzar un esdeveniment de 6.500 km. I ASO compta amb un equip format per un dels metges francesos més apreciats del sector de les carreres. Dakar és una experiència fantàstica també perquè asseguren una qualitat extrema de la resposta mèdica, gràcies a l’experiència del doctor. Florence Pommerie, una directora mèdica amb molta experiència que està d'acord amb el Dakar des del 2006. La seva carrera va començar al servei prehospitalari francès, el SAMU93, però la Dra. Pommerie també és el director mèdic de Grand-Boucle des del 2010.

El Dr. Pommerie durant el Dakar és el cap d'una tripulació de gent de 63 que s'ha compromès a rescatar conductors i persones durant la cursa.

Quin tipus de professionals formen part de l'equip de rescat?

L'equip mèdic de Dakar està dividit en dos: un equip de persones 26 romanen a l'hospital de Bivouac (dos cirurgians, dos radiòlegs, un anestesiòleg, quatre metges d'accident i emergència, uns fisioterapeutes, infermeres anestesiòlogues i alguns logístics).

Un segon equip està format per 10 vehicles 4×4 (Tango) amb dos metges d'accidents i emergències a peu. tauler, de tres a cinc helicòpters medicalitzats, tres escombradores amb un metge a bord i un avió medicalitzat totalment equipat per garantir una evacuació mèdica.

Hi ha alguna formació específica per afrontar l'experiència de Dakar?

"No. La tripulació no necessita una formació específica perquè ja són professionals i és la seva feina diària ”.

L'experiència que un metge adquireix dels estudis en situacions d'emergència i el canvi diari en un servei fora de l'hospital és una base fonamental, refinada per anys d'experiència. Tenir una tripulació composta simplement per metges d'emergència és la millor manera d'assegurar un servei de qualitat en rapidesa. Dakar està organitzat per a la intervenció en el lloc i també una perfecta posició d’atenció primària organitzada com un petit hospital: cirurgia, sales RX, sala ECO i fisios, com és habitual durant una competició de motor, els principals problemes que es relacionen amb el trauma i l'estrès.

DEL DAKAR: IMATGES D'UNA EXPERIÈNCIA INCREÍBLE

És interessant saber de quina mena equip hi ha d'haver a totes les unitats de rescat que operin durant el Dakar. Hi ha alguna cosa especial que utilitzeu i que voleu anotar?

El nostre equip funciona amb els estàndards internacionals, de manera que estem equipats columna vertebral, unitat de monitor, Desfibril · lador, unitat de rescat i unitat de cures intensives (UCI). Normalment tenim de tres a quatre helicòpters medicalitzats implicats HEMS operacions. Però no hem d’afrontar només malalties traumàtiques. Els cops de calor i les malalties cardiovasculars són altres problemes importants que cal afrontar.

Durant l'activitat, contactes o involucra l'equip d'emergència local com bombeiros o Creu Roja o prefereixes tenir un servei privat seleccionat pel teu compte?

Sí, sempre contactem i impliquem equips locals d'emergència. A més, abans de la concentració, fem un reconeixement visitant totes les instal·lacions mèdiques locals per assegurar-nos que tenim tot el que necessitem quan arriba l'escenari. Sempre demanem un escàner i una unitat de recuperació segura.

GPS, Iritrack, llegendes: altres consells sobre Dakar

Una altra part fonamental del Dakar en el tractament mèdic és la comunicació: durant el Ral·li hi ha gent d'arreu del món parlant idiomes molt diferents. Especialista en equips procedents de França, Itàlia, Anglaterra, Japó, Rússia, Argentina, Xile, Perú entre d'altres. El Dakar també és el més important per això: una experiència tan relacionada amb l'estrès ajuda els professionals a tenir cura sota una gran pressió. Dakar és la primera organització que realitza un sistema de comunicació especial que permet als participants enviar una alerta GPS per iniciar l'activitat de rescat. Els pilots tenen la possibilitat de configurar un simplificat triage, amb allert blau, groc o vermell, en cas de condicions mèdiques extremadament dures. El botó blau és per a un intercomunicador directe amb el personal mèdic. El botó groc és per avisar a la seu que un altre competidor es troba en situació no crítica. El vermell està en estat greu. Això significa una mosca immediata per a la primera tripulació d'HEMS capaç d'enlairar.

Iritrack connecta directament la direcció mèdica, el personal mèdic en ruta i la seu francesa. També si el vehicle no ha enviat posició o mostra una parada inusual, inicia la comunicació i obre un enviament per enviar una tripulació.

La raó principal que fa dr. Pommerie tan especial i apreciat pels pilots és que pot assegurar un temps de resposta urbana durant una carrera 6500km wilderness. La mitjana d'una intervenció és de vint minuts. I el temps d'evacuació és similar, perquè no només és l'hospital de camp primari, sinó també hospitals especialitzats gairebé a la pista.

Aquesta és la informació principalment sobre el sistema mèdic de Dakar, que no ha d’afrontar l’activitat normal i ... persones normals! no és fàcil tenir cura d’un pilot o un conductor. En línia hi ha un munt de llegendes i història, però algunes són realment impressionants. Per exemple a la pàgina "Zero als seixanta: una aventura de Dakar"De David Mills, es podria llegir sobre el pilot XY, que segueix la carrera durant tres dies amb un "dolor de pols" abans d’anar al centre mèdic. Es demana una millor estabilització del canell, perquè ho va arreglar amb una ampolla de coca de plàstic, per continuar la cursa i no funciona bé. Bviament, la direcció mèdica no va permetre que el ciclista seguís i ha de retirar-se.

Qui s'atreveix a participar en aquesta increïble aventura sap que hi ha professionals amb competència, passió i experiència. Saben què fer en cada situació i estan preparats perquè el pilot pugui fer el que vulgui: acabar amb el Dakar, un objectiu no per a tots.