Helikopterredning, Europas forslag til nye krav: HEMS operationer ifølge EASA
EU-medlemsstaterne overvejer dokumentet udstedt af EASA i september om HEMS-operationer og helikopterredning generelt
HEMS operationer, nye krav foreslået af EASA
I september udsendte EASA sin Udtalelse nummer 08/2022, et dokument på 33 sider, som de enkelte europæiske stater evaluerer.
Det forventes at blive stemt om i begyndelsen af 2023, reglerne vil træde i kraft i 2024, og de enkelte stater vil have tre til fem år til at overholde ved at gennemføre de nye bestemmelser.
Det vil forny reglerne for driften af helikopterberedskabstjenester (HEMS) I Europa.
Det 33 sider lange fokus handler om risikable flyvninger, dem under suboptimale forhold.
DET BEDSTE UDSTYR TIL HEMS -DRIFTER? BESØG NORTHWALL STAND PÅ NØD EXPO
Ifølge EASA dækker de foreslåede regler HEMS-flyvninger, der betjener hospitaler med forældet infrastruktur, flyvninger i stor højde og i bjergene, redningsaktioner og flyvninger til steder, hvor sigtbarheden kan være dårlig.
Specifikt vil hospitaler blive forpligtet til at tilpasse deres faciliteter for at gøre landing med acceptabel grad af risiko.
I dag er en flyvning til et konventionelt hospital, der ikke overholder heliportkravene, tilladt.
De foreslåede nye regler for flyvninger til ældre hospitaler kræver faciliteter til at sikre, at der ikke sker en alt for stor forringelse af forhindringsmiljøet.
Helikoptere, der flyver til ældre hospitaler, skal også udstyres med et nattesynssystem (NVIS) for øget situationsfornemmelse om natten.
For operatører, der allerede bruger NVIS, vil reglerne hjælpe med at opgradere deres nattesynsbriller.
Dokumentet definerer NVIS, når det bruges korrekt af et korrekt uddannet mandskab, som en stor hjælp til at opretholde situationsfornemmelse og håndtering af risici under natoperationer.
Ifølge EASA bør HEMS uden NVIS begrænses til driftssteder før flyvning og veloplyste byområder
Andre foreslåede nye krav til helikoptere, der opererer til traditionelle hospitaler, omfatter flytning af kort for at forbedre terræn- og forhindringsbevidsthed, flysporing koordineret med jordpersonale, mere grundige risikovurderinger før flyvning og øget pilotuddannelse til natoperationer.
Enkeltpilots HEMS-flyvninger til traditionelle hospitaler vil være underlagt yderligere regler, herunder kravet om at være udstyret med et autopilotsystem til natflyvninger.
Derudover er der nye krav til besætningskonfiguration, der kræver, at et teknisk besætningsmedlem skal sidde foran piloten, hvis en båre læsses på helikopteren.
TERMISKE BILLEDKAMERAER: BESØG HIKMICRO-BODEN PÅ NØD-EXPO
"Hvis installationen af en båre forhindrer det tekniske besætningsmedlem i at indtage forsædet, vil HEMS-service ikke længere være mulig," hedder det i udtalelsen.
"Denne mulighed er blevet brugt til at holde ældre helikoptere i drift, men anses ikke længere for at være forenelige med de ønskede sikkerhedsstandarder."
EASA bemærkede, at nyere hospitalslandingssteder, der blev åbnet efter den 28. oktober 2014, allerede har en robust helikopterinfrastruktur og ikke er omfattet af de opdaterede regler.
HEMS-operationer i stor højde, de spørgsmål, der blev berørt i EASA-udtalelsen
Et andet HEMS-flyveområde, der er berørt af de lovgivningsmæssige opdateringer, er højhøjde- og bjergoperationer.
Ydeevne- og iltregler for HEMS [for eksempel] fungerer i øjeblikket ikke i stor højde og skal korrigeres.
Strengere flyve-, operatør- og patientsikkerhedsforskrifter er derfor i EASA-dokumentet.
EASA HEMS opinion_no_08-2022Læs også:
Emergency Live endnu mere...Live: Download den nye gratis app til din avis til IOS og Android
HEMS / Helikopter Operations Træning i dag er en kombination af ægte og virtuel
Når redning kommer ovenfra: Hvad er forskellen mellem HEMS og MEDEVAC?
MEDEVAC med italienske hærhelikoptere
HEMS I Rusland adopterer National Air Ambulance Service Ansat
Helicopter Rescue and Emergency: EASA Vade Mecum til sikker styring af en helikoptermission
HEMS And MEDEVAC: Anatomic Effects Of Flight
Virtual Reality i behandling af angst: en pilotundersøgelse
Amerikanske EMS -reddere skal bistås af børnelæger gennem virtual reality (VR)