HEMS, que tipos de helicópteros se usan para o rescate de helicópteros en Italia?
Falemos do rescate de HEMS: aínda que se adoita pensar que o rescate en helicóptero utiliza un único modelo de helicóptero, non sempre é o caso de todas as rexións e situacións nas que se requiren servizos HEMS, SAR, AA
Aquí botaremos unha ollada directa non só ás distintas operacións de rescate nas que é necesaria a participación directa en helicóptero, senón tamén aos distintos modelos empregados e ás súas substanciais diferenzas no campo.
Hems en Italia: en primeiro lugar, que tipos de intervención pode ter lugar durante as operacións de helicóptero?
- HEMS, definido como servizo médico de emerxencia en helicóptero nun formulario italiano. Utilízase cando é urxente transportar pacientes ou rescatalos en zonas ás que non pode chegar ningún transporte terrestre.
- SAR, definido como Search and Rescue. Neste caso o helicóptero úsase para buscar a unha persoa desaparecida.
- AA, definido como Air Ambulancia. De xeito similar á operación HEMS, sempre se trata de transportar un paciente, pero neste caso a operación defínese máis mediante a planificación (como un transporte dun hospital a outro).
- CNSAS, definido como o Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico. En poucas palabras, un helicóptero utilizado expresamente para esta asociación, para rescates relacionados co seu campo de intervención: as montañas.
¿Utilízanse diferentes modelos de helicópteros para este tipo de intervencións?
A realidade é que hai vehículos específicos que se usan dun xeito múltiple.
Así sempre podes ver os mesmos helicópteros no rescate de montaña e en ambientes urbanos.
Non obstante, hai algunhas pequenas diferenzas, e isto refírese a tres factores: espazo de transporte, potencia e clase.
O primeiro defínese de xeito sinxelo.
Un helicóptero, dependendo da súa clase, pode transportar os seus pilotos e un certo número de pasaxeiros.
O segundo indícase mellor coa presenza de certos compoñentes particulares, como turbocompresores precisos.
O terceiro define finalmente con máis precisión o que pode facer un helicóptero.
As clases nas que máis nos centraremos son Utility e Multirole, tendo en conta que forman parte dos modelos máis empregados polo servizo de rescate de helicópteros italianos.
HEMS, entón isto é o que podemos dicir sobre os distintos modelos usados hoxe en día en rescate de helicópteros en Italia:
Eurocopter EC145 (variante T2)
Trátase dun helicóptero de clase pública, un tipo lixeiro.
A pesar do seu papel, pode levar ata 10 persoas (sen contar o máximo de 2 pilotos).
É un helicóptero capaz de proporcionar rescate en todos os escenarios dispoñibles grazas á súa capacidade de carga e á presenza de dous eixes turbos Arriel 2E e un rotor Fenestron.
É un dos máis populares a nivel nacional.
Eurocopter EC135
Unha versión máis pequena do EC145, capaz de transportar ata 7 pasaxeiros cun só piloto nos mandos.
Aínda é un famoso modelo de turbina xemelga, con algúns aínda en uso en Italia.
Foi criticado por non ser adecuado para todos os escenarios máis intensos (como o rescate a gran altura) pero demostrou unha e outra vez ser unha excelente base para construír o helicóptero definitivo.
Un helicóptero multi-rol con motores xemelgos, famoso por usarse aínda hoxe a pesar da súa idade (producido nos anos oitenta). T
dedícanse principalmente ao transporte único dos necesitados de rescate, non hai moita xente placa ademais dos dous pilotos.
Non obstante, pódense adaptar a un gran número de propósitos e misións, con cambios continuos equipo.
AgustaWestland AW139
Un helicóptero SAR / polivalente de tamaño medio, usado específicamente nalgúns dos escenarios máis complicados.
Equipado con dous eixes de turbocompresor, pode transportar ata 15 pasaxeiros (excluíndo o máximo de dous pilotos).
Hai polo menos un modelo nos 118 centros de operacións máis grandes, así como noutros servizos de emerxencia.
O MELLOR EQUIPO PARA O TRANSPORTE DE HELICÓPTEROS? VISITA O ESTANTE DA NORTE DA EXPO DE EMERXENCIA
Rescate de helicópteros en Italia, estes son os modelos máis usados neste momento en territorio italiano nas operacións HEMS
En realidade, hai un total de 10 modelos diferentes de helicópteros en uso, pero non todos se utilizan especificamente en Helicopter Rescue.
Algúns son de feito usados polos carabineiros ou a Guardia di Finanza.
Hai que facer unha mención final ao Eurocopter BK 117 (tamén coñecido como Kawasaki BK 117), un modelo que aínda se usa hoxe, que é anterior aos moitos máis modernos Eurocopters.
Pero para concluír este discurso, os tipos de helicópteros que se usan a miúdo neste campo son Utility ou Multirole.
En realidade, estes termos son a miúdo intercambiables, xa que os helicópteros utilitarios tamén se poden configurar segundo o tipo de operación.
Por exemplo, un helicóptero utilitario aínda pode transportar a unha persoa enferma nunha padiola, acompañada dun médico ou enfermeira.
O que cambia no Multirole é o uso en entornos que normalmente se definen como máis intensos, con equipos máis profundos para esa situación.
Finalmente, o SAR é o helicóptero de transporte por excelencia, aínda que pode adaptarse a tres tipos de transporte xeral (dende o máis pequeno como VIP ata o maior como Alta Densidade).
Polo tanto, non hai un único helicóptero usado como helicóptero para o rescate de helicópteros.
Actualmente hai algúns modelos principais que se adaptan segundo o propósito necesario, dos cales unha parella é realmente específica para situacións realmente complexas.
Ler tamén:
MEDEVAC Con helicópteros do exército italiano
Cando o rescate vén de arriba: Cal é a diferenza entre HEMS e MEDEVAC?