જર્મની, ઓછા પર્યાવરણીય પ્રભાવવાળા એચ.એમ.એસ. ઓપરેશન્સ, નવી એરબસ એચ 145 નો આભાર

આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયનમાં એક નવું સીમાચિહ્ન હાંસલ કરીને, એક બચાવ હેલિકોપ્ટર પ્રથમ વખત ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ (SAF) પર ઉડાન ભરી છે.

જર્મન બિન-લાભકારી સંસ્થા ADAC Luftrettung દ્વારા સંચાલિત, એરબસ H145 રેસ્ક્યૂ હેલિકોપ્ટરમાં ADAC ફાઉન્ડેશનની હાજરીમાં મ્યુનિકના હાર્લાચિંગ ક્લિનિક ખાતેના એર રેસ્ક્યૂ સ્ટેશન પર ઔપચારિક રીતે જૈવ ઇંધણ, SAF એક પ્રકાર, સાથે રિફ્યુઅલ કરવામાં આવ્યું હતું. પાટીયું ડિરેક્ટર્સ, તેમજ ADAC Luftrettung, એન્જિન ઉત્પાદક Safran Helicopter Engines, હેલિકોપ્ટર ઉત્પાદક એરબસ હેલિકોપ્ટર અને ઊર્જા કંપની ટોટલએનર્જીસના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર્સ અને ટોચના મેનેજમેન્ટ.

સાથે મળીને, આ કંપનીઓ પરંપરાગત ઉડ્ડયન ઇંધણના વિકલ્પો વિકસાવીને હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટના ડીકાર્બોનાઇઝેશનમાં પ્રેરક બળ બનશે.

શ્રેષ્ઠ હેલીકોપ્ટર રિસ્ક્યુ ઇક્વિપમેન્ટ? ઇમર્જન્સી એક્સ્પોમાં નોર્થ્થલ સ્ટેન્ડની મુલાકાત લો

જર્મનીમાં પર્યાવરણને અનુકૂળ HEMS કામગીરી: કેવી રીતે અને શા માટે અહીં છે

H145 એ બીજી પેઢીના બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરી રહ્યું હતું - ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની પસંદગીનું SAF - જે તેના અશ્મિભૂત સમકક્ષની તુલનામાં CO2 ઉત્સર્જનને 90% સુધી ઘટાડે છે, કારણ કે તે ગોળાકાર અર્થતંત્રમાંથી અવશેષો અને કચરાના પદાર્થોમાંથી ઉત્પન્ન થાય છે જેમ કે વપરાયેલી રસોઈ. તેલ અને ચરબી. પરિણામે, બળતણની કૃષિ ખાદ્ય ઉત્પાદન પર કોઈ અસર થતી નથી.

મ્યુનિકમાં પ્રથમ રેસ્ક્યૂ હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇટ માટે વપરાતું ઇંધણ ટોટલએનર્જીઝ દ્વારા ફ્રાંસમાં તેની ફેસિલિટી ખાતે વપરાયેલા રસોઈ તેલમાંથી, કોઈપણ વર્જિન પ્લાન્ટ-આધારિત તેલનો ઉપયોગ કર્યા વિના બનાવવામાં આવ્યું હતું.

આ SAF સાથે, ADAC Luftrettung કાફલો CO33 ઉત્સર્જનમાં 2 ટકાનો ઘટાડો હાંસલ કરી શકે છે, જે 50,000 થી વધુ બચાવ મિશન અને દર વર્ષે 3.3 મિલિયન કિલોમીટરથી વધુ ઉડાન સાથે, લગભગ 6,000 ટન CO2 ના ઘટાડા સમાન છે.

ADAC Luftrettung અને એન્જિન ઉત્પાદક Safran Helicopter Engines ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણના વિકાસમાં યોગદાન આપવા માટે સમાન મહત્વાકાંક્ષા ધરાવે છે. આ અસર માટે તેઓ કોલોનમાં એક ADAC રેસ્ક્યુ હેલિકોપ્ટર સાથે એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કરી રહ્યા છે.

આ પ્રોજેક્ટ H145 પર બાયોફ્યુઅલના વપરાશના તમામ પાસાઓનો અભ્યાસ કરશે, જેમાં 2021ના ઉનાળાની શરૂઆતમાં ઓપરેશનલ ઝુંબેશ શરૂ થશે.

બાયોફ્યુઅલ પ્રીમિયર પછી, ADAC લુફ્ટ્રેટંગ અને સેફ્રાન હેલિકોપ્ટર એન્જિન્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર્સ, ફ્રેડરિક બ્રુડર અને ફ્રેન્ક સાઉડોએ, SAF પર લાંબા ગાળાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જે આગામી વર્ષોમાં બાયોફ્યુઅલના મિશ્રણ ગુણોત્તરને 100 ટકા જેટલો વધારવાની કલ્પના કરે છે અને ત્યારબાદ સિન્થેટિક ઈ-ઈંધણના ઉપયોગને પણ પ્રોત્સાહન આપવું, જેને પાવર-ટુ-લિક્વિડ (PTL) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે અશ્મિભૂત ઈંધણનો બીજો ડ્રોપ-ઈન વિકલ્પ છે. પીટીએલ એ નવીનીકરણીય સ્ત્રોતોમાંથી વિદ્યુત ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત પ્રવાહી ઇંધણના ઉત્પાદનનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગ સાથે, ઉડ્ડયનને આબોહવા-તટસ્થ ઉડ્ડયનની નજીક જવાની મંજૂરી આપશે.

બાયોફ્યુઅલ હાલમાં જેઈટી-એ50 પ્રકારના પરંપરાગત કેરોસીન સાથે 1 ટકાના મહત્તમ મિશ્રણમાં ઉડ્ડયન ઉપયોગ માટે પ્રમાણિત અને માન્ય છે. ADAC રેસ્ક્યુ હેલિકોપ્ટરને 40 ટકા મિશ્રણ પર ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.

આ પણ વાંચો:

શોધ અને બચાવ કામગીરી અને વધુ: ઇટાલિયન એરફોર્સની 15 મી વિંગ તેનો 90 મો જન્મદિવસ ઉજવે છે

ન્યૂ એરબસ એચ 145 એંકોગાગુઆ માઉન્ટેન, 6,962 મીટર એએલએસ પર ચ .ી

એરબસ હેલિકોપ્ટર્સ ઇટાલિયન એચએમએસ માર્કેટ માટે ગુણવત્તા અને અનુભવનો એક નવો માઇલસ્ટોન સેટ કરે છે

ચટણી:

પ્રેસ રીલીઝ એરબસ