· H145 ສະແດງລະດັບຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນລະຫວ່າງງານມະຫາສະມຸດ
ທ່ຽວບິນແບບທົດລອງປະກອບມີການໂອນທ່າເຮືອທົດລອງ, ນັກວິຊາການສໍາລັບການພະລັງງານລົມແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

Sande / Wilhelmshafen, 5 ເດືອນກຸມພາ 2016 - ເຄື່ອງຫຼິ້ນ H145 ຄູ່ສອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໃນການທ້າທາຍບັນດາສາສະຫນາຕ່າງປະເທດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງບິນສອງວັນໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນຜູ້ທີ່ບໍລິສັດຕ່າງປະເທດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ Wiking Helikopter Service GmbH ແລະ HTM Offshore ສາມາດທົດສອບ H145 ໃນທຸກໆປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານໃນຕ່າງປະເທດ. ບໍລິສັດການບິນທັງສອງໄດ້ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາມີບໍລິການແບບກວ້າງຂວາງທີ່ມີເຮລິຄອບເຕີແສງສະຫວ່າງແລະຫນັກ. ແນວຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນມີຄ່າຫລາຍໃນບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ.

"ຫນຶ່ງໃນກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຍົກຍ້າຍເຮືອບິນໂດຍຜ່ານເຮລິຄອບເຕີໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ 24 / 7," Lars Hilgert, ຜູ້ປະສານງານການບິນຂອງຫົວຫນ້າ WIKING ກ່າວ. "ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເຮືອບິນ Harbour ນໍາເຮືອບິນຢ່າງປອດໄພໃນແລະອອກຈາກທ່າເຮືອເຍຍລະມັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນັກບິນເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາມາໃສ່ເຮືອທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍໃຊ້ຖົງຢາງ. ຂະບວນການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈສູງສຸດຂອງການທົດລອງແລະລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ. "ພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີກັບຊ່ອງປະຕູHelionix®ຂອງ H145 ແລະເຄື່ອງຂັບຂີ່ 4-axis ທີ່ມີການເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນໃນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງຂອງ helicopter ໃນທຸກສະຖານະການ. "ໃນເວລາດຽວກັນ, ວຽກງານຂອງລູກເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ," Hilgert ກ່າວ.

ລົດສະແຕນເລດຍັງ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການບໍລິການດ້ານການແພດສຸກເສີນຂອງເຮລິຄອບເຕີ (HEMS). “ ເຮລິຄອບເຕີກູ້ໄພຂອງພວກເຮົາແມ່ນກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບ HEMS ທີ່ຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລ. ທຸກໆ ໜ່ວຍ ງານແມ່ນມີພະນັກງານແພດ ໝໍ ແລະຜູ້ຊ່ວຍແລະພ້ອມທີ່ຈະປະຕິບັດພາລະກິດໃນເວລາ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ເຮືອບິນ H145 ຈະມີຄຸນນະພາບດີເລີດ ສຳ ລັບພາລະກິດເຫລົ່ານີ້, ເພາະວ່າມັນມີລະດັບການປະຕິບັດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງ”, ທ່ານ Alexander Alexander Plato, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ WIKING Helicopter Service ກ່າວ.

ໂຄງການທົດລອງທ່ຽວບິນຍັງລວມເອົາພາລະກິດອື່ນເຊັ່ນ: ການເຂົ້າຫາອາກາດທາງອາກາດ alpha ventra ໃນເຢຍລະມັນ Bight, ລົງເທິງເວທີການປ່ຽນແປງແລະຊ່າງເຕັກໂນໂລຢີໃສ່ທໍ່ລົມທາງທະເລ. ທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງລົມຢູ່ເຖິງ 50 kts, H145 ໄດ້ສົ່ງຜົນປະສິດທິພາບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

"HTM Offshore ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຍົກຍ້າຍພະນັກງານບໍລິການໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານລົມ," Bernd Brucherseifer, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ HTM Offshore ກ່າວວ່າ. "ນັກວິຊາການຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບພາລະກິດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດແລະບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນເຕັກໂນໂລຢີພະລັງງານລົມ, ເຊັ່ນ: ຖ້າບໍ່ມີການຂຸດຫລືບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຮືອໂດຍຍ້ອນນ້ໍາທີ່ຮຸນແຮງ. ກັບສວນສາທາລະນະລົມທີ່ເກີດຂຶ້ນຫລາຍຂຶ້ນຕື່ມອີກຈາກຊາຍຝັ່ງພວກເຮົາກໍາລັງອາໄສຢູ່ໃນເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດຕິຜົນ. H145 ຈະເປັນນອກເຫນືອຈາກທີ່ເຫມາະສົມກັບ 11 Airbus Helicopters H135, ເພາະມັນສາມາດນໍາຜູ້ໂດຍສານຫລາຍຂຶ້ນແລະເດີນທາງໄກໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີ cabin ຂະຫນາດໃຫຍ່, rotor ຕົ້ນຕໍມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີພະລັງງານລົມ. "

H145 ແມ່ນສະມາຊິກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ. ເຮືອລູກຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ສະສົມແລ້ວຫຼາຍກ່ວາ 11,500 ຊົ່ວໂມງບິນນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດສົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ໂດຍມີສະເລ່ຍແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 90 ເປີເຊັນ. ໃນມື້ນີ້, ມີເຮລິຄອບເຕີ 53 ລຳ ທີ່ ກຳ ລັງຮັບໃຊ້ຢູ່ 14 ປະເທດໃນການບໍລິການດ້ານການແພດສຸກເສີນ, ການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ, ການທະຫານແລະ VIP ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ການປ່ຽນແປງ ສຳ ລັບຂະ ແໜງ ນ້ ຳ ມັນແລະອາຍແກັສກໍ່ໄດ້ມີການສັ່ງຊື້ໃນມໍ່ໆນີ້. ດ້ວຍ ນຳ ້ ໜັກ ສູງສຸດທີ່ສຸດແມ່ນ 3,700 ກິໂລ, H145 ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນທຸລະກິດນອກຝັ່ງທະເລທີ່ ກຳ ລັງຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະສະແດງການເຕີບໂຕທີ່ສົມຄວນໃນຊຸມປີຕໍ່ ໜ້າ. Airbus Helicopters ຄາດວ່າຕະຫຼາດຈະພັດທະນາທ່າແຮງສູງເຖິງ 9bn €ໃນສອງທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

ກ່ຽວ​ກັບ WIKING Helikopter Service GmbH 

WIKING Helikopter Service GmbH ໄດ້ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທະເລໃນພາກເຫນືອແລະທະເລບານຕິກໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍກວ່າສິບຫ້າປີແລະດໍາເນີນການເຮັບເຣີ Sikorsky S-40, AgustaWestland A76S grand ແລະ AW109. ການກໍ່ຕັ້ງພື້ນຖານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການໂອນທ່າເຮືອທ່າເຮືອໃນ Bight ເຢຍລະມັນ, WIKING ຍັງເປັນລະບົບຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດນີ້, ໄດ້ບິນຫຼາຍກວ່າການຍົກຍ້າຍ 139 ໂດຍບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, WIKING ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມສ່ວນໃຫຍ່ໃນການສະຫນອງໃຫ້ແກ່ສະຖາບັນການຜະລິດຕ່າງປະເທດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານລົມໃນທະເລ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼາຍກວ່າຜູ້ໂດຍສານ 54,000 ຖືກນໍາໄປສູ່ເວທີແລະເຮືອກໍ່ສ້າງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 22,000, WIKING ແລະ ADAC ດໍາເນີນການເຮລິຄອບເຕີ HEMS ສໍາລັບພະນັກງານໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານລົມທະເລໃນ JadeWeserAirport ໃນເວລາ 2012 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

ກ່ຽວ​ກັບ HTM Helicopter Travel Munich GmbH

ເຮລິຄອບເຕີ HTM Helicopter Travel Munich GmbH ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເຮືອ AOC ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. HTM ມີສູນ ບຳ ລຸງຮັກສາ EASA Part 145 ຂອງຕົນເອງແລະອົງການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງເຕັມທີ່ ສຳ ລັບ IFR, Offshore ແລະ Helicopter Hoist Operations. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1997 ໂດຍ Hans Ostler ໃນ Munich, HTM ປະຕິບັດງານເຮລິຄອບເຕີ 21 ລຳ ແລະຍົນທຸລະກິດ 4 ແຫ່ງຈາກ XNUMX ຖານແລະ ກຳ ລັງຈະຂະຫຍາຍອອກຕື່ມອີກ. HTM ກຳ ລັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງ VIP ແລະ Wing ຄົງທີ່, ການປະຕິບັດງານ Offshore, ການ ດຳ ເນີນງານເຮລິຄອບເຕີ້ເຮລິຄອບເຕີ (On- ແລະ Offshore), ການປະຕິບັດການໂຫຼດພາຍນອກ, ການບິນຮູບເງົາດ້ວຍຕົນເອງ ອຸປະກອນ ສະລອຍນໍ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນ.

ກ່ຽວ​ກັບ Airbus Helicopters

Airbus Helicopters ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Airbus Group. ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ການແກ້ໄຂ helicopter ພົນລະເຮືອນແລະການທະຫານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແກ່ລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ປົກປ້ອງ, ຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດແລະປະຕິບັດບັນດາຜູ້ໂດຍສານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ການບິນຫຼາຍກ່ວາຊົ່ວໂມງບິນ 3 ລ້ານຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ເຮືອບິນໃນບໍລິການຂອງບໍລິສັດປະກອບມີເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ 12,000 ທີ່ດໍາເນີນງານໂດຍລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 3,000 ໃນປະເທດ 152. Airbus Helicopters ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 23,000 ຄົນທົ່ວໂລກແລະໃນ 2014 ໄດ້ສ້າງລາຍຮັບຈາກ 6.5 ຕື້ເອີໂຣ. ອີງຕາມລັກສະນະໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ, ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບ Airbus Group, Airbus Helicopters ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃຫ້ເປັນ "H".