Беспилотните летала се користат на многу различни полиња. Во итни случаи, некои земји тестираат беспилотни летала за да стигнат до пациентите на побрз начин. Ова е случајот во Шведска, каде главниот оператор за итни случаи користи беспилотни летала за да испорача автоматски надворешен дефибрилатор за случаи на ОХЦА.

Испораката на ан АЕД за вонболнички случаи на срцев удар (OHCA) со дрон е многу важен дел од развојот на итна медицинска помош. СОС Аларм работи со шведскиот број за итни случаи 112 и во јуни ќе започне проба за тестирање на употребата на беспилотни летала за испорака на автоматизирани надворешни дефибрилатори (AED) за случаи на OHCA.

 

Беспилотни летала во итна нега за ОХЦА - Веројатности и исходи

Клинички студии за употреба на беспилотни летала во итна помош за транспорт неопходни опрема за вистински несреќи го спроведува СОС Алармот ,. Центар за наука за реанимација при Институтот Каролинска (КИ) и софтверска компанија Евердрон.

Тестот ќе се одржи помеѓу јуни и септември и ќе биде фокусиран на услужна област од околу 80,000 жители, меѓутоа, планот е да се прошири употребата на беспилотни летала за транспорт на AED во случај на ОХЦА во Шведска. Тоа не е замена на брза помош испраќање, се разбира. Но, дронот ќе го надополни постојното испраќање брза помош.

Кога се случи случај на OHCA, дронот ќе користи GPS технологија и напредни системи на фотоапарати за да се спушти на местото на итни случаи. АЕД ќе стигне до амбуланта до лицето што има потреба.

 

Нега на итна помош - Влијанието на беспилотните летала во случаи на ОХЦА

Центарот за наука за реанимација при Институтот Каролинска, известува дека секоја година се пријавуваат повеќе од 6,000 случаи на ОХЦА, но само еден од десет пациенти преживуваат. Секоја минута кога пациентот не прима CPR или дефибрилација, шансата за преживување на срцев удар се намалува за 10%.

Беспилотните летала што одеднаш и директно ќе паднат AED, ќе му помогнат на повикувачот 112 или другите минувачи побрзо да започнат со спасувачките напори. Во итна помош, секоја секунда се брои. Беспилотните летала се брзи и не ризикуваат да сретнат сообраќаен метеж.

 

 

Што е со летот? Дали дроновите за итна помош можат безбедно да летаат во случај на ОХЦА?

Друга тема на која треба да се фокусира е одобрувањето на Владата. Шведската агенција за транспорт има одобрено специјална дозвола за итни случаи и го испита проектот од безбедносна перспектива. Покрај тоа, прашањето за летот е апсолутно никаков проблем затоа што беспилотните летала во голема мерка ќе летаат автономно, но ќе бидат набудувани од пилот-беспилотно летало, додека воздушниот сообраќај ќе биде контролиран на аеродромот Саве, за да се справи со секој ризик од конфликти во рамките на локалниот воздушен простор.

 

ПРОЧИТАЈТЕ

Превоз со беспилотни лекари од медицински примероци: Луфтханза го партнери проектот Медфл

Итни екстремни: борба против појава на маларија со беспилотни летала

Преклопување на беспилотни летала за операции со SAR? Идејата доаѓа од Цирих

Беспилотни летала за носење крв и медицинска опрема меѓу болниците - Новиот предизвик на Данска со поддршка на Фалк

Ново ажурирање на iPhone: дали дозволите за локација ќе влијаат на резултатите од OHCA?

Дали загадувањето на воздухот влијае врз ризикот на ОХЦА? Студија на Универзитетот во Сиднеј

Преживее OHCA - Американското здружение за срце откри дека само CPR само го зголемува стапката на преживување

ИЗВОР