മൾട്ടി കളർ ഗ്രാമങ്ങളും വന്യമായ അന്തരീക്ഷവും ഉള്ള ഒരു കൗതുകകരമായ രാജ്യമാണ് നോർവേ. അത്തരമൊരു ഭൂമിയിൽ SAR, വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ, സുരക്ഷാ ദൗത്യങ്ങൾ എങ്ങനെ നൽകാമെന്ന് ഞങ്ങൾ ചിന്തിച്ചു. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ അഭിമുഖം നടത്തിയത് നോർത്തേൺ നോർവേ ജോയിന്റ് റെസ്ക്യൂ കോ-ഓർഡിനേഷൻ സെന്റർ (JRCC) സംവിധായകൻ.

നോർവേ, വർണ്ണാഭമായ വർണ്ണ ഗ്രാമങ്ങൾ, വനങ്ങൾ, ഫ്‌ജോർഡുകൾ, കടൽ എന്നിവയാൽ ആകർഷകമായ ഒരു രാജ്യം. ഈ രാജ്യത്ത് പ്രകൃതി നിയമങ്ങൾ. അവൾ മനുഷ്യരാശിയുടെ ജീവിത സ്രോതസ്സാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം, അവൾ ഇനി ഞങ്ങളോട് അനുകമ്പ കാണിച്ചേക്കില്ല. തണുത്ത താപനില, കാട്ടു കാലാവസ്ഥ വളരെ അസ്ഥിരമായ കാലാവസ്ഥ ആളുകൾക്ക് അത് വിളിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ദേശീയ അടിയന്തിര നമ്പറുകൾ 112 അല്ലെങ്കിൽ 113 SAR ദൗത്യങ്ങൾ, സഹായം, പരിചരണം എന്നിവ അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നതിന്. നോർവീജിയൻ റെസ്ക്യൂ സർവീസ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? കൂടുതൽ‌ വിവരങ്ങൾ‌ അറിയുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ‌ അഭിമുഖം നടത്തി നോർത്തേൺ നോർവേ ജോയിന്റ് റെസ്ക്യൂ കോ-ഓർഡിനേഷൻ സെന്റർ (JRCC) സംവിധായകൻ ബെന്റ്-ഓവ് ജാംത്ലി.

നോർ‌വേയിലെ SAR, JRCC - എല്ലാം കടലിനു നടുവിൽ ആരംഭിച്ചു

ദ റെസ്ക്യൂ കോർഡിനേഷൻ സെന്ററുകൾ നോർവേയിൽ 1970 ൽ സ്ഥാപിതമായി. നിലവിലുള്ളതിന് മുമ്പ് അടിയന്തിര മാനേജ്മെന്റ്, SAR പ്രവർത്തനങ്ങൾ‌ നന്നായി ഏകോപിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, കാരണം ഒരുതരം “താൽ‌ക്കാലിക” ഓർ‌ഗനൈസേഷൻ‌ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇല്ല രക്ഷാ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഉദാഹരണമായി, നോർവെയിൽ, ഇപ്പോൾ, കൂടെ കടൽ രക്ഷപ്പെടാൻ, അയയ്‌ക്കുന്ന സമയത്ത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വാഹനങ്ങൾ. നോർവേയ്ക്കും ഡെൻമാർക്കിനുമിടയിൽ കടലിനു നടുവിൽ ഒരു വലിയ സംഭവമുണ്ടായതിനെത്തുടർന്ന് 1967 ലാണ് ആദ്യത്തെ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വാങ്ങിയത്.

ഒരു കപ്പൽ ഭാരത്തിലായിരുന്നു ദുരിതം. ഏകദേശം 150 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു പലക വഞ്ചി മുങ്ങാറായി. ഭാഗ്യവശാൽ, എസ്എആർ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡാനിഷ് എല്ലാവരെയും രക്ഷിച്ചത്. ഡെന്മാർക്ക് മാത്രമാണ് മികച്ച ശ്രേണിയിലുള്ളത് രക്ഷാ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ലഭ്യമാണ്, അതിനാൽ പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ കടലിൽ അപകടത്തിൽപ്പെടുന്ന ആളുകളെ രക്ഷപ്പെടുത്താൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. നോർ‌വേയ്ക്ക് ഈ രംഗത്ത് അൽപം കുറവുണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ പ്രധാന SAR ഓർ‌ഗനൈസേഷൻ‌ നേടാൻ‌ തീരുമാനിച്ചു കടൽ രക്ഷാ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, രണ്ട്, രണ്ട് റെസ്ക്യൂ കോർഡിനേഷൻ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിതമായി: ഒന്ന് വടക്കൻ നോർവേയിൽ, ബോഡെയിലും മറ്റൊന്ന് സോളയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സതേൺ നോർവേയിലും. രാജ്യമെമ്പാടും മികച്ച നിലവാരമുള്ള സേവനം നൽകുന്നതിനാണ് ഈ സംഘടന രൂപീകരിച്ചത്. ആ സംഭവത്തിന് ശേഷം, ഇതിലും മികച്ച അടിയന്തര സേവനം നൽകുന്നതിന് എല്ലാം മെച്ചപ്പെടുത്തി.

നോർ‌വേയിലെ SAR - എങ്ങനെയാണ് ഒരു റെസ്ക്യൂ എമർജൻസി കോൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്

An അടിയന്തര കോൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു: വഴി അടിയന്തിര ട്രാൻസ്മിറ്റർ, മാരിടൈം വി.എച്ച്.എഫ്. മാക്സ്, എംഎഫ് റേഡിയോ, ഡി എസ് സി അല്ലെങ്കിൽ വഴി 112 / 113. അത് ഒരു അടിയന്തിര ട്രാൻസ്മിറ്റർ കോൾ, ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്നോ ബോട്ടിൽ നിന്നോ ഞങ്ങൾക്ക് അത് നേരിട്ട് ലഭിക്കും. കോൾ വന്നാൽ പോലീസ് സേന മുഖാന്തിരം 112 അല്ലെങ്കിൽ ആംബുലന്സ് സേവനം മുഖാന്തിരം 113, അതു നേരിട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെങ്കിൽ, അവർ കോൾ മുന്നോട്ട് ചെയ്യും JRCC NN.

“ഞങ്ങളുടെ മിക്ക തീരദേശ റേഡിയോ സംവിധാനവുമാണ് ദുരിത കോളുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത്”, ഡയറക്ടർ ജാം‌ത്ലി വിശദീകരിക്കുന്നു. “ഡിസ്ട്രസ് കോളുകളുടെ ഭൂരിഭാഗവും അവിടെയെത്തുന്നു. എന്നതിൽ നിന്നും വിവരങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുന്നു എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം കാരണം ഒരു വിമാനമോ ഹെലികോപ്റ്ററോ കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് ദുരിത കോൾ ലഭിക്കും. യഥാർത്ഥത്തിൽ വിവിധ ഏജൻസികളിൽ നിന്ന് കോൾ വരാം. ”

ഒരിക്കൽ ഒരു JRCC NN വിളിക്ക് മുൻപ് അവർ ഇടപെടുന്നതിന് മുൻപ് മറ്റു സൈനുകളുടെ പിന്തുണ ആവശ്യപ്പെടാം.

ജാം‌ത്‌ലി പറഞ്ഞു, “ഇത് SAR അടിയന്തരാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു നിലം, aഎറോനോട്ടിക്കൽ, വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ. കാര്യത്തിൽ ഭൂമി രക്ഷപ്പെടൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ആരെങ്കിലും വിറകുകീറുകയോ ഒരു ഹിമപാതത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ സ്വയം ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു റെസ്ക്യൂ ഉപകേന്ദ്രങ്ങൾ നോർവേയിലെ ഓരോ പോലീസ് ജില്ലയിലും. ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ പ്രാദേശിക സംഘടനകൾക്ക് പിന്തുണ നൽകും. ഓപ്പറേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഹെലികോപ്റ്ററുകളും വിഭവങ്ങളും നൽകും. "

നോർ‌വെ - എസ്‌എ‌ആർ‌ നൽ‌കുന്നതിന് ജെ‌ആർ‌സി‌സി എൻ‌എനിലെ ജീവനക്കാർ‌

At JRCC NN ജോലിചെയ്യുന്നു 2 SAR മിഷൻ കോർഡിനേറ്റർമാർ (എസ്എംസി) ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും. അവർ ഓരോ വർഷവും 3.000 റെസ്ക്യൂ വ്യതിയാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഏകദേശ ചെയ്യുന്നു. 2 ഉണ്ട് തീരദേശ റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഡ്യൂട്ടിയിൽ. ജോലി നോർത്തേ നോർവ്വീജിയൻ JRCC ഷിഫ്റ്റുകളിൽ‌ ഓർ‌ഗനൈസുചെയ്‌തു, കൂടാതെ മറ്റ് പ്രവർത്തന പശ്ചാത്തലങ്ങളിൽ‌ നിന്നും ജീവനക്കാരെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു: നാവിക, വിമാനം, പോലീസ് അല്ലെങ്കിൽ മെഡിക്കൽ അടിയന്തിര സേവനങ്ങൾ.

“ഞങ്ങൾ അവരെ നിയമിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് അവർക്ക് നല്ല അനുഭവം ഉണ്ടായിരിക്കണം.”, ജംത്ലി ഉറപ്പുനൽകുന്നു. “ജോലിക്ക് ശേഷം, അവർ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ഒരു വർഷത്തെ പരിശീലനം നേടുന്നു, തുടർന്ന് അവരെ സൈദ്ധാന്തികമായും പ്രായോഗികമായും പരീക്ഷിക്കും. അതിനുശേഷം, അവർക്ക് അധികാരമുണ്ട് SAR മിഷൻ കോർഡിനേറ്റർമാർ. ഞങ്ങൾ വിവിധ പശ്ചാത്തലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രൊഫഷണലുകളെ റിക്രൂട്ട് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഞങ്ങൾ കര, കടൽ, എയറോനോട്ടിക്കൽ എസ്എആർ എന്നിവ നൽകുന്നു, അതിനാൽ അവർ ദൗത്യങ്ങളിൽ പരസ്പരം അനുബന്ധിക്കുന്നു. അവർ പരസ്പരം പഠിക്കുകയും കാര്യക്ഷമമായ ടീം ജോലി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ”

നോർ‌വേയിലെ SAR - സാങ്കേതികവിദ്യകൾ‌ അത്യാവശ്യമാണ്

"നമുക്ക് ഉണ്ട് ഉപഗ്രഹ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു വള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യക്തിയുടെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം അറിയാൻ ധ്രുവ ഭ്രമാത്മക ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്ക് നന്ദി പറയുന്നു, "ഡയറക്ടർ വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഒരു അടിയന്തിര ബേക്കൺ കടലിലോ ഒരു വിമാനയാത്രയിലോ, JRCC NN സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നു അമേരിക്കൻ ജിപിഎസ് ഒപ്പം ഗലീലിയോ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ. സാറ്റലൈറ്റ് റിവിപ്റ്റ്, സംപ്രേഷണം എന്നിവയുടെ കൂടുതൽ വികസനം ദുരിതം സിഗ്നലുകൾ വഴി ലഭിക്കും അടിയന്തിര ബീക്കണുകൾ. കോസ്റ്റ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകൾ, എച്ച്എഫ് റേഡിയോ എന്നിവപോലുള്ള ഒരു സാധാരണ ലൊക്കേഷൻ സംവിധാനവും അവർ വിനിയോഗിക്കുന്നു. “സാധാരണയായി തീരദേശ റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നു.”, ജംത്ലി വിശദീകരിക്കുന്നു.

"ഞങ്ങൾ മറ്റ് സെഗ്മെന്റുകൾ ചേർക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം ആശയവിനിമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വ്യത്യസ്തമായ ഉപഗ്രഹ സെഗ്മെന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു അടിയന്തിര ബീക്കണുകൾ. പ്രക്ഷേപണം കൂടുതൽ കൃത്യത വരുത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇത് പരീക്ഷിക്കുന്നു. എൻ‌എം‌സി‌സിയിൽ നടപ്പാക്കൽ 2013 ൽ ആരംഭിച്ചു, പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതുവരെ വിപുലമായ പ്രവർത്തന പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കും, 2017 ൽ “

നോർ‌വേ SAR ലെ റെസ്ക്യൂ വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യമോ?

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട റെസ്ക്യൂ റിസോഴ്സ് JRCC NN വിനിയോഗിക്കുക രക്ഷാ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ.

“ഞങ്ങൾക്ക് ആറ് താവളങ്ങളുണ്ട് സ്വാൽബാർഡിലെ എട്ട് സൂപ്പർ പ്യൂമ റെസ്ക്യൂ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ. ഹെലികോപ്റ്ററുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വ്യോമസേനയാണ് പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത്. ”

പ്രത്യേകിച്ചും, അവർ എസ്‌എ‌ആർ, എയർ ആംബുലൻസ്, പോലീസ് പിന്തുണ മുൻ‌ഗണനകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേക എസ്‌എ‌ആർ സ്വത്തുക്കൾ വിനിയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനായി അവർക്ക് സീ-കിംഗ് ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ലഭ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, 101-2017 മുതൽ ഉടൻ തന്നെ AW-2020 ഉപയോഗിച്ച് അവയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

പൊതു സ്ഥാപനങ്ങള് ലഭ്യമായ എല്ലാ സാധനസാമഗ്രികളോടും പങ്കുവെയ്ക്കേണ്ടത് a രക്ഷാപ്രവർത്തനം ദേശീയവും പ്രാദേശികവും ആവശ്യപ്പെട്ടാൽ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ ശമ്പളം, ഭരണം, ഗതാഗത ചെലവ് എന്നിവ സ്വന്തം ചെലവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മറുവശത്ത്, ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവുകൾ, കേടുപാടുകൾ, നഷ്ടം എന്നിവ പോലുള്ള അധിക ചെലവുകൾ ഞങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു ഉപകരണങ്ങൾ.

ജെ‌ആർ‌സി‌സി നോർ‌വെ - വേഗത്തിൽ മാറുന്ന കാലാവസ്ഥയുള്ള ഒരു ഭൂമി

സാധാരണയായി കാറ്റ് പ്രധാന തടസ്സം ആണ് വടക്കൻ നോർവേ JRCCകാരണം, റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകൾ, ആശയവിനിമയം, ചിലപ്പോഴൊക്കെ SAR പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഹെലികോപ്റ്ററുകളുപയോഗിച്ച് തങ്ങളെത്തന്നെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഒരു നഷ്‌ടമായ വാഹനം കണ്ടെത്തേണ്ടി വരുമ്പോൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കപ്പലും റഡാർ പ്രോഗ്രാമുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഇത് പ്രശ്‌നകരമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു ആർട്ട് രാജ്യം നോർ‌വേ പോലെ കാലാവസ്ഥ അതിവേഗം മാറുന്നു. ദി റെസ്ക്യൂ സർവീസ് അത്യാവശ്യമാണ് JRCC NN കാലാവസ്ഥ കൂടുതൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്. ലേഖനത്തിലെ പ്രധാന വെല്ലുവിളികൾ:

• ദൈർഘ്യമേറിയ ദൂരങ്ങൾ
• കുറച്ച് റെസ്ക്യൂ ആസ്തികൾ
• അമിതമായ കാലാവസ്ഥ
• കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്
• പകലിൻറെ അഭാവം

 

സംവിധായകൻ: “ഒരിക്കൽ രണ്ടുപേരുമായി ഒരു ചെറിയ മത്സ്യബന്ധന കപ്പൽ ദുരിതത്തിലായിരുന്നു. കാലാവസ്ഥ കൊടുങ്കാറ്റായെങ്കിലും അവർ എങ്ങനെയെങ്കിലും പുറപ്പെടാൻ ശ്രമിച്ചു. ഒരു പ്രത്യേക ഘട്ടത്തിൽ ബോട്ട് മറിഞ്ഞ് ഭാഗ്യവശാൽ അവർക്ക് തീരത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ അവർക്ക് കരയിലെത്താൻ കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ സ്ഥലം വളരെ വിദൂരമായിരുന്നു, നോർത്ത് കേപ്പിന് സമീപം. കടൽ വഴി ഞങ്ങൾ അവരെ സമീപിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ കാലാവസ്ഥ തീരത്തിന്റെ ആ ഭാഗത്ത് സുരക്ഷിതമായി എത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചില്ല. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ അയച്ചു, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ജീവനക്കാർക്കും കരയിലെ ആളുകൾക്കും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വളരെയധികം പ്രക്ഷുബ്ധത ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു സ്ഥലം അയയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചു റെസ്ക്യൂ ടീം on മഞ്ഞുമലകൾ അടുത്തുള്ള ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് കപ്പലിൽ നിന്ന് 1:30 മണിക്കൂർ അകലെയാണ്, പക്ഷേ ഹിമപാതം കാരണം അവർ പാറകളിൽ നിന്ന് വീഴാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ സഞ്ചിക്ക് 5 മണിക്കൂർ കരയിൽ നിൽക്കേണ്ടി വന്നു, കാറ്റ് ശാന്തമാകാൻ കാത്തിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഹെലികോപ്റ്റർ പറന്നുയർന്ന് രക്ഷപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു. ”

ദൗർഭാഗ്യവശാൽ, ആർക്കും പരിക്കേൽക്കുകയോ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്ത ഒരു സംഭവമാണിത്. ഈ ആളുകൾ തീരത്തിനടുത്തായിരുന്നു എന്നതാണ് ഭാഗ്യം, അല്ലാത്തപക്ഷം, അവർ ഇല്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് ആർക്കും imagine ഹിക്കാനാവില്ല. പലതവണ, മോശം കാലാവസ്ഥ കാരണം പ്രൊഫഷണലുകളെ അയയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇത് അവർക്ക് വളരെ അപകടകരമാണ്.

നോർ‌വേയ്‌ക്കുള്ള വാർത്തകളും പ്രോജക്റ്റുകളും JRCC NN

അവരുടെ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അവരുടെ ജോലി ലഘൂകരിക്കുന്നതിനുമായി എന്തെങ്കിലും പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണോ എന്ന് ഞങ്ങൾ ജംത്ലിയോട് ചോദിച്ചു എസ്.എ.ആർ ഫീൽഡ്.

"ഞങ്ങളുടെ സേവനം മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ചില പദ്ധതികളുണ്ട്. നമ്മുടെ സാന്നിധ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ട മേഖലകളുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ സേവനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞങ്ങൾ പുതിയ പുതിയ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വാങ്ങി ആഗസ്ത വെസ്റ്റ്ലാൻഡ് 101 അവയെല്ലാം അന്തർനിർമ്മിതമായ യുകെയിലാണ്. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് 6 ഹെലികോപ്റ്റർ താവളങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, നോർവേയുടെ വടക്കൻ പ്രദേശത്ത് ഒരു പുതിയ താവളം സ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് അവിടെ രണ്ട് ബേസുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, മാത്രമല്ല ആ പ്രദേശം വളരെ വലുതായിരിക്കണം, കാരണം ഇത് വളരെ വലുതാണ്. സാറ്റലൈറ്റ് ആശയവിനിമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്നു. ഇവിടെ, പ്രത്യേകിച്ചും സാറ്റലൈറ്റ് ആശയവിനിമയം ഇല്ലാത്തതും ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ഇല്ലാത്തതുമായ ആർട്ടിക്കിളിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഹെലികോപ്റ്റർ ജോലിക്കാർക്കിടയിൽ നന്നായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയില്ല, കാരണം പുതിയ ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ മാപ്പുകൾ, റെസ്ക്യൂ ഏരിയകൾ, മറ്റ് വിശദാംശങ്ങൾ എന്നിവ വേഗത്തിൽ കൈമാറാൻ സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനർത്ഥം ഞങ്ങൾക്ക് ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ആവശ്യമുണ്ട്, അതിനാൽ ധ്രുവപ്രദേശത്ത് സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കവറേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, അതിനാൽ ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്ന് ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു. ”

 

വായിക്കുക

SAR പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഡ്രോൺ ഫോൾഡാണോ? സൂറിയിൽ നിന്നാണ് ഈ ആശയം വന്നത്

 

SAR വിദഗ്ദ്ധരും ഉപകരണങ്ങളും ബർമിങ്ഹാമിൽ എമർജൻസി സർവീസസ് ഷോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു

 

വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ നായ്ക്കൾ: അവരെ എങ്ങനെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു?

 

എൻ‌ജി‌ഒകളുടെ SAR: ഇത് നിയമവിരുദ്ധമാണോ?

 

ആൽപൈൻ റെസ്ക്യൂ രക്ഷിക്കാൻ പർവതാരോഹകർ വിസമ്മതിക്കുന്നു. അവർ HEMS ദൗത്യങ്ങൾക്ക് പണം നൽകും

 

ദ്രുത വിന്യാസ പരിശീലനത്തിനായി അവലാഞ്ച് SAR നായ്ക്കൾ ജോലിചെയ്യുന്നു

 

ഭൂകമ്പങ്ങളും അവശിഷ്ടങ്ങളും: ഒരു USAR രക്ഷാപ്രവർത്തകൻ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? - നിക്കോള ബോർട്ടോളിക്ക് ഹ്രസ്വ അഭിമുഖം