ปฏิบัติการกู้ภัยในอุบัติเหตุทางรถยนต์: ถุงลมนิรภัยและการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้น
ถุงลมนิรภัยได้รับการบังคับในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กทุกคันในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 1998 (พระราชบัญญัติประสิทธิภาพการขนส่งทางบกปี พ.ศ. 1991)
การศึกษาแสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้วถุงลมนิรภัยช่วยลดอัตราการบาดเจ็บและช่วยชีวิตได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถุงลมนิรภัยช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะถึงแก่ชีวิต คอใบหน้า หน้าอก และท้องของผู้โดยสาร
อย่างไรก็ตาม พวกมันยังสามารถทำให้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยถึงสาหัส รวมถึงเสียชีวิตได้
การบาดเจ็บเล็กน้อยที่เกิดจากการใช้ถุงลมนิรภัยอาจรวมถึงการระคายเคืองผิวหนังและลำคอ รอยถลอก ฟกช้ำ แผลฉีกขาด ตึงและเคล็ดขัดยอก
การบาดเจ็บร้ายแรงอาจรวมถึงความเสียหายต่อหัวใจ แผลไหม้ การบาดเจ็บที่ตา การบาดเจ็บที่หูหรือการสูญเสียการได้ยิน ก้อนเลือดและ/หรือเลือดออกในอวัยวะภายใน ความเสียหายต่อหลอดเลือดใหญ่ กระดูกหัก การบาดเจ็บของสมอง/การถูกกระทบกระแทก เกี่ยวกับกระดูกสันหลัง การบาดเจ็บและการบาดเจ็บของทารกในครรภ์
การปฐมพยาบาล: เยี่ยมชมบูธที่ปรึกษาทางการแพทย์ของ DMC DINAS ในงาน EMERGENCY EXPO
การบาดเจ็บของผู้โดยสารในรถถูกกำหนดโดยการใช้และการทำงานของระบบยึดเหนี่ยว (เข็มขัดนิรภัย ตัวดึงรั้งกลับ ถุงลมนิรภัย...)
ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปที่จะรับรู้ถึงกลไกการบาดเจ็บ ซึ่งมักจะเชื่อมโยงกับหลายๆ สถานการณ์ เช่น เข็มขัดนิรภัยทำงานผิดปกติและอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ท่าทางของผู้โดยสารที่ไม่เหมาะสม การอยู่ใกล้กับถุงลมนิรภัย และอื่นๆ
ระบบยึดเหนี่ยวในปัจจุบัน โดยเฉพาะเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ในขณะที่ลดการบาดเจ็บที่อาจถึงแก่ชีวิตได้นั้น สามารถรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บเล็กน้อยหลายจุดและกระจัดกระจายได้
ตัวอย่างเช่น ในอุบัติเหตุด้วยความเร็วสูง แรงที่เกินขีดจำกัดของอวัยวะหรือความแข็งแรงของกระดูกอาจทำให้เกิดรอยฟกช้ำ กระดูกหัก และแม้แต่ความเสียหายต่ออวัยวะภายในอย่างรุนแรง
การเคลื่อนที่ของศีรษะที่สัมพันธ์กับทรวงอกที่ถูกรัดด้วยเข็มขัดจะส่งเสริมการเบี่ยงเบนความสนใจของกระดูกสันหลังส่วนคอโดยอาจมีส่วนเกี่ยวของกระดูกสันหลัง กระดูกไหปลาร้าที่ตรึงไม่ได้ช่วยเสริมการบิดของไหล่ด้านข้างโดยมีความเป็นไปได้ที่ด้านหลังจะชนกับโครงสร้างของห้องโดยสาร
นอกจากนี้ ยังพบว่าการบาดเจ็บโดยตรงเชื่อมโยงกับผลกระทบเชิงกลที่เกิดจากเข็มขัดในบริเวณที่มีแรงกด (ตับ หน้าอก ฯลฯ) ในขณะที่การบาดเจ็บทางอ้อมไม่เกี่ยวข้องกับการใช้เข็มขัด และเกิดขึ้นจากการขยับของอวัยวะบางส่วนโดย กลไกการเร่ง-ลดความเร็วและการส่งกำลัง
ในกลไกทางอ้อม การบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังมักพบได้บ่อย: ในกรณีที่ไม่รุนแรงที่สุด อาจทำให้เอ็นกระดูกสันหลังไขว้เขวง่าย ขณะที่ในกรณีที่รุนแรงที่สุด อาจทำให้กระดูกหักระหว่างร่างกายโดยเปิดเผยส่วนของถ่างและไขสันหลัง
กระดูกสันหลังส่วนเอวมักเป็นที่ตั้งของการบาดเจ็บจากการบิดตัวจากภายนอก (ม้วนออก) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อร่างกายส่วนบนของผู้คาดเข็มขัดมีแนวโน้มที่จะหมุนรอบแกนของเข็มขัดรัดทรวงอก ในขณะที่กระดูกเชิงกรานถูกบังด้วยเข็มขัดรัดหน้าท้อง
นี่คือการงอ-การหมุนด้านหน้าที่เป็นสัดส่วนกับความเฉื่อยของร่างกาย: ผลลัพธ์ที่พบบ่อยที่สุดคือการแตกหักแบบกดทับของลิ่มด้านข้างที่มีลักษณะเฉพาะของกระดูกสันหลัง
ในระดับทรวงอก พบการบาดเจ็บของกรงทรวงอกบ่อยครั้ง ส่วนใหญ่กระดูกซี่โครงหัก ซึ่งเกิดจากกลไกโดยตรงจากเข็มขัดนิรภัย เศษส่วนดังกล่าวสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บที่ปอดด้วยภาวะปอดบวมน้ำและถุงลมโป่งพองใต้ผิวหนัง
ในพื้นที่ของการบาดเจ็บที่อวัยวะภายใน ระบบทางเดินอาหารที่ได้รับการป้องกันน้อยที่สุดด้วยเข็มขัดคือระบบทางเดินอาหาร รองลงมาคืออวัยวะที่มีภาวะไฮโปคอนเดรีย (ไต กะบังลม กระเพาะปัสสาวะ และตับอ่อน)
การบาดเจ็บของอวัยวะภายในเกิดจากกลไกทางตรงโดยการกดทับ หรือโดยกลไกทางอ้อมโดยการชะลอความเร็วและการส่งแรง การบาดเจ็บที่ตับในผู้ที่ถูกคาดเข็มขัดเกิดจากการกดทับโดยตรงของเข็มขัดหน้าท้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของ 'เรือดำน้ำ' คือการลื่นไถลของร่างกายไปข้างหน้าและด้านล่าง
ในทางกลับกัน การวางตำแหน่งเข็มขัดที่ไม่เหมาะสมใต้ไหล่ อาจทำให้ม้ามบาดเจ็บจนถึงขั้นแตกได้ และมีเลือดออกทางช่องท้องจำนวนมาก
การฉีกขาดของหลอดเลือดแดงใหญ่ที่คอคอดเกิดจากกลไกทางอ้อมจากการกระทำของแรงเร่ง-ลดความเร็วบนโครงสร้างที่นั่ง
การมีส่วนร่วมของหลอดเลือดแดงคาโรติดก็เป็นไปได้เช่นกันเนื่องจากการกดทับเส้นเลือดโดยตรงด้วยเข็มขัดที่ผิดตำแหน่งหรือการยืดคอมากเกินไป
รถพยาบาลชั้นนำและอุปกรณ์แทรกแซงทางการแพทย์? เยี่ยมชมบูธการแพทย์ DIAC ในงาน EMERGENCY EXPO
การบาดเจ็บจากถุงลมนิรภัยส่วนใหญ่ คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อใบหน้าและศีรษะ ในรูปแบบของการถลอก การฟกช้ำ และไม่บ่อยนัก การบาดเจ็บที่ดวงตา
กลไกที่รับผิดชอบต่อการบาดเจ็บเหล่านี้เกิดจากการกระแทกอย่างรุนแรงของถุงลมนิรภัยที่ระเบิดกับโครงสร้างใบหน้า
ความเสียหายต่อดวงตาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่การถลอกของกระจกตาธรรมดาไปจนถึงการลอกออกของจอประสาทตา
ต้องพิจารณาถึงภาวะแทรกซ้อนทางหูที่เกิดจากการวางถุงลมนิรภัยด้วย ซึ่งอาจสูญเสียการได้ยิน อาการบ้านหมุน และประสาทหูบกพร่อง
การบาดเจ็บเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับกลไกที่กระทบกระเทือนโดยตรงเนื่องจากการกระแทกของถุงลมนิรภัยบนใบหูในบุคคลที่มีการหมุนลำตัวตามทิศทางของการเดินทาง หรือเนื่องจากการบาดเจ็บทางเสียงที่เกิดจากเสียงที่เกิดจากการใช้ถุงลมนิรภัย
การบาดเจ็บที่บริเวณปากมดลูกที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสของศีรษะกับถุงลมนิรภัยก็เป็นไปได้เช่นกัน
ห้องฉุกเฉิน สิ่งที่ต้องค้นหาในเวชระเบียนเมื่อสงสัยหรือวินิจฉัยการบาดเจ็บของถุงลมนิรภัย:
- ภาพถ่ายของผู้ช่วยชีวิตที่ได้รับบาดเจ็บที่เนื้อเยื่ออ่อน รวมถึงแผลไฟไหม้ บาดแผล น้ำตาที่ผิวหนัง และแผลฉีกขาด
- เอ็กซ์เรย์กระดูกเพื่อวินิจฉัยการแตกหัก
- X-ray ทรวงอกเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของปอด
- การถ่ายภาพรังสีและ/หรือ MRI ของศีรษะเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของสมองที่กระทบกระเทือนจิตใจ การบาดเจ็บที่ตาและ/หรือเส้นประสาทตา หูและ/หรือการบาดเจ็บของเส้นประสาทหู
- อัลตราซาวนด์และ/หรือ MRI ของทรวงอกเพื่อวินิจฉัยความเสียหายของหลอดเลือดหัวใจ ความเสียหายของตับหรือม้าม การบาดเจ็บของกระดูกอ่อน กล้ามเนื้อ และเส้นเอ็น
- อัลตราซาวนด์และ/หรือ MRI ของกระดูกเชิงกรานเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของเนื้อเยื่ออ่อน การบาดเจ็บของกระดูกอ่อน กล้ามเนื้อ และเส้นเอ็น
- การถ่ายภาพรังสีและ/หรือ MRI ของกระดูกสันหลังเพื่อวินิจฉัยหมอนรองกระดูกเคลื่อน
- การศึกษาอัลตราซาวนด์ของอวัยวะภายใน
- การศึกษาในห้องปฏิบัติการ: ฮีมาโตคริต/ฮีโมโกลบินเพื่อยืนยันการตกเลือด; จำนวนเซลล์เม็ดเลือดขาวเพื่อแสดงถึงความเครียด/การบาดเจ็บ; โปรแคลซิโทนินและโปรตีน C-reactive เพื่อยืนยันความเครียด/การบาดเจ็บ ครีเอตินิน/ยูเรียไนโตรเจนในเลือดเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของไต เอนไซม์ตับอ่อนเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของอวัยวะภายในอื่นๆ เอนไซม์ตับเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของตับ เอนไซม์หัวใจเพื่อวินิจฉัยการบาดเจ็บของหัวใจ
- capillary oxygen สงสัยว่าจะกระทบกระเทือนต่อระบบทางเดินหายใจ
น่าเสียดายที่การบาดเจ็บสาหัสอาจเกิดจากถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยต้องขยายตัวอย่างรวดเร็วเพื่อให้มีประสิทธิภาพเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
ความเร็วและแรงของถุงลมนิรภัยสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ไม่ว่าจะทำงานผิดปกติหรือไม่ก็ตาม
ปัจจัยหนึ่งที่กำหนดการบาดเจ็บของถุงลมนิรภัยคือระยะห่างระหว่างผู้โดยสารกับถุงลมนิรภัยเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
หากมีคนอยู่ใกล้พวงมาลัยเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน แรงส่งอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้
อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ถุงลมนิรภัยบาดเจ็บคือการใช้เข็มขัดนิรภัย แหล่งข่าวรายหนึ่งระบุว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารที่เสียชีวิตเพราะถุงลมนิรภัยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย
นอกจากนี้ เด็กหรือคนรูปร่างเตี้ยมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของถุงลมนิรภัยมากกว่า
อ่านเพิ่มเติม
Emergency Live More…Live: ดาวน์โหลดแอปฟรีใหม่สำหรับหนังสือพิมพ์ของคุณสำหรับ IOS และ Android
จะทำอย่างไรหลังจากเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์? ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการปฐมพยาบาล
การปฐมพยาบาลผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน: สิ่งที่ประชาชนทุกคนต้องการทราบ
RICE Treatment สำหรับเนื้อเยื่ออ่อนที่ได้รับบาดเจ็บ
การปฐมพยาบาลเบื้องต้น: วิธีการวางผู้บาดเจ็บให้อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?
CPR – เรากำลังบีบอัดในตำแหน่งที่เหมาะสมหรือไม่? อาจจะไม่!
การทำ CPR และ BLS แตกต่างกันอย่างไร?
ทำการปฐมพยาบาลเบื้องต้นกับเด็กวัยหัดเดิน: อะไรคือความแตกต่างกับผู้ใหญ่?
วิธีดำเนินการสำรวจเบื้องต้นโดยใช้ DRABC ในการปฐมพยาบาล
Heimlich Maneuver: ค้นหาว่ามันคืออะไรและต้องทำอย่างไร
เยอรมนีสำรวจหน่วยกู้ภัย: 39% อยากจะออกจากบริการฉุกเฉิน
เหตุใดคุณจึงต้องการการป้องกันถุงลมนิรภัยระหว่างการช่วยเหลือ
กฎทองของการหลุดพ้นสำหรับนักผจญเพลิง
การใช้สมาร์ทโฟนขณะเกิดอุบัติเหตุทางถนน: การศึกษาเกี่ยวกับปรากฏการณ์ 'Gaffer' ในเยอรมนี
การโทรฉุกเฉิน ระบบ ECall ทำให้การมาถึงของความช่วยเหลือช้าลงหรือไม่ บริษัท ADAC, สโมสรรถยนต์เยอรมัน
ฝาครอบป้องกันถุงลมนิรภัย Secunet III ใหม่จาก Holmatro
ความลังเลใจในการขับรถ: เราพูดถึงอาการกลัวอะแม็กซ์โซโฟเบีย ความกลัวในการขับรถ