Người cứu hộ người Ý chứng kiến vụ tấn công khủng bố London: "Tôi đã ở đó khi Dịch vụ cấp cứu tiếng Anh đến"
Với những chiếc xe nào mà EMS tiếng Anh đã phản ứng lại vào tháng 3, cuộc tấn công khủng bố của 22?
Một người cứu hộ người Ý, và cũng là cộng tác viên của Emergency Live và Fiammeblu đã ở London vào ngày hôm đó và kết thúc trên cầu Westminster trong vài phút sau cuộc tấn công. Chúng tôi sẽ báo cáo kinh nghiệm của anh ấy trong những khoảnh khắc hỗn loạn đó.
Tên anh ta là Marco và anh ta là một nhân chứng trong những khoảnh khắc hỗn loạn theo sau cuộc tấn công khủng bố ở London. Anh ta đang ở trong đường ranh giới của quận khi một người lính vũ trang và buồn bã xuất hiện trước mặt anh ta và ra lệnh đi về phía Cầu Westminster.
Chỉ vài phút trôi qua kể từ khi cuộc tấn công khủng bố xảy ra, giết chết 5 người và làm tổn thương người 40, trong đó có những công dân Anh và khách du lịch. Nhờ kinh nghiệm và kiến thức của mình trong lĩnh vực khẩn cấp và các phương tiện, chúng tôi quyết định báo cáo cuộc phỏng vấn này để hiểu rõ hơn cách dịch vụ khẩn cấp hoạt động trong những khoảnh khắc đáng báo động đó.
Cuộc tấn công khủng bố giữa hai khu vực nóng và với một trạm ngầm ở giữa
“Tôi đã ở London với tư cách là một khách du lịch và tôi đang theo một chuyến tham quan bình thường - Marco giải thích. Khi tôi đến ga Westminster, không có dấu hiệu nào cho thấy chúng tôi đang đi vào đâu. Khi tôi ra ngoài, tôi gặp hai cảnh sát mặc đồ chống bạo động, một điều rất bất thường ở London. Họ đang hò hét để quay về phía Cầu Westminster. Trong khoảnh khắc đó, tôi nhận ra rằng có xe cấp cứu xung quanh và những người trên mặt đất đã được điều trị ngay lập tức. Tôi nghĩ rằng tôi đã đến khoảng 5-10 phút sau cuộc tấn công. Khu vực này vẫn chưa được phong tỏa hoàn toàn và không biết có phải người đầu tiên triage đã được hoàn thành. Chắc chắn, họ vẫn chưa đóng cửa lối ra dưới lòng đất. Và, đặc biệt, họ không có ý tưởng rõ ràng về những gì đã xảy ra. Trong khi cảnh sát trong trang phục chống bạo động lôi kéo chúng tôi rời khỏi Quốc hội, trên cây cầu, chúng tôi tìm thấy những cảnh sát khác đã chỉ cho chúng tôi quay trở lại. Sau đó chúng tôi bị chặn giữa hai vùng nóng của cuộc tấn công. Chúng tôi không thể đến Nghị viện, và cũng không thể đi qua cầu. Khi cảnh sát nhận ra rằng cả hai khu vực đều bị phong tỏa, họ hiểu rằng có điều gì đó không ổn, tức là lối ra dưới lòng đất nên được đóng lại để tránh sự cố. Thật vậy, có khoảng 200 mét giữa cây cầu - nơi XNUMX người bị thương - và Tòa nhà Quốc hội nơi một cảnh sát bị giết. Hai "khu vực" đã được hợp nhất khi một lối đi được mở qua cầu thang bên và chúng tôi đã được chuyển đến khu vực đó và được hộ tống đến London Eye.
“Hoạt động đã bắt đầu khi tôi đến. Tôi nhìn thấy xe cấp cứu và xe y tế trên cầu. Dần dần các phương tiện khác đã đến. Chỉ một phần số người bị thương được các chuyên gia NHS điều trị, trong khi những người khác được chăm sóc từ những người trong khu vực, có lẽ một số người ứng cứu đầu tiên đã ở đó, nhưng vẫn không có nhiều nhân viên y tế. ”
Tài nguyên VS kẹt xe
Phần thoát hiểm và khó khăn nhất đối với người cứu hộ chắc chắn là khi hệ thống khẩn cấp tối đa đi vào hoạt động để đảm bảo bảo hiểm sức khỏe tốt nhất có thể trong thời gian ngắn nhất có thể.
“Từ quan điểm về nguồn lực - trên quy mô London - đó không phải là một tình huống không thể quản lý được. Trên thực tế, lực lượng cứu hộ đã đến dần dần. Tuy nhiên, vấn đề chính mà tôi thấy ở London là do giao thông và hành vi của người London. Từ góc nhìn này, tôi đã rất sửng sốt trước hành vi của các tài xế. Khi nghe tiếng còi, thay vì nhường đường, họ hoàn toàn khóa đường, không còn biết phải làm gì. Bằng cách này, những thành phố có nhiều kênh như London sẽ bị đóng băng. Đã có vấn đề về giao thông và có lẽ một số trường hợp xe cấp cứu đến bị chậm trễ. Tôi thấy xe cứu thương tắt còi vì thể lực không thể vượt qua 3 chiếc xe buýt bị kẹt trong cột.
Tôi không biết vấn đề là do hình thành các trường dạy lái xe hay khác, nhưng khó khăn lớn mà tôi thấy chủ yếu là điều này. “Trong số các phương tiện đặc biệt tham gia vào các tình huống này, chắc chắn có sự hỗ trợ hậu cần của NHS cho các trường hợp khẩn cấp, một phương tiện tương đối nhỏ gọn liên quan đến mối nguy hiểm và lo ngại các cuộc tấn công tiếp theo (như ở Brussels).
“Tôi nghĩ rằng sự gần gũi của một bệnh viện cỡ trung bình như St. Thomas có ảnh hưởng lớn đến việc quản lý tình hình.
Sự bất thường trong vài phút sau khi cuộc tấn công đã được nhìn thấy một số xe cứu thương tư nhân phi tiêu với còi báo động trên, như thể họ là NHS. Nó không phải là một cái gì đó xảy ra thường xuyên ở London. ”
Xe an toàn và đặc biệt cũng bằng nước
“Đối với những gì liên quan đến người phụ nữ rơi xuống sông Thames từ cây cầu, cô ấy đã được giải cứu từ Đội cứu hỏa London và RNLI - Marco giải thích - nhờ các phương tiện cứu hộ dưới nước. Trong khi họ hộ tống chúng tôi đến khu vực London Eye, tôi thấy lạ là các thuyền cứu hộ của Harbour Master (chính quyền cảng Thames) xuất hiện hỗ trợ và chặn khu vực đó cũng khỏi dòng sông. Mặt khác, chiếc MD902 Explorer of London Air Ambulance hạ cánh xuống khu vực đó và lại cất cánh với những người bị thương trên bảng. Ở London, sự can thiệp của trực thăng này, nơi có không gian, ít nhiều là hàng ngày.