Xe cứu thương HART, một sự phát triển hoạt động cho các tình huống nguy hiểm
Một số can thiệp không chuẩn. Khám phá chương trình nhân viên cứu thương của HART và các chuyên gia cho các cuộc tấn công khủng bố và kịch bản CBRN.
Trong 2004 các Xe cứu thương Hiệp hội Dịch vụ (ASA) và Bộ Y tế, đã yêu cầu Ủy ban Dự phòng Dân sự ASA bắt đầu nghiên cứu về nhân sự. Dự án của họ là tìm kiếm nhân viên cứu thương (EMT, nhân viên y tếvà bác sĩ) các chuyên gia cấp cứu khác có thể làm việc trong khu vực nóng khu vực nóng bỏng của một sự cố nguy hiểm lớn. Hãy cho chúng tôi xem HART nhân viên y tế chương trình xe cứu thương.
Chương trình HART - Chuyên viên được đào tạo cho các tình huống đặc biệt
Theo truyền thống, Dịch vụ xe cứu thương luôn hoạt động trong "vùng lạnh", khu vực không có ô nhiễm và khu vực này được coi là môi trường làm việc an toàn. Nhiều sự cố khác nhau trong những năm gần đây, bên cạnh mối đe dọa ngày càng tăng của các trường hợp khẩn cấp CBRN, dẫn đến việc nhân viên cứu thương được đào tạo và trang bị để làm việc trong môi trường 'vùng ấm'. Lý do là các nhân viên y tế có thể cung cấp dịch vụ khử nhiễm cho thương vong và nhân viên dịch vụ khẩn cấp dưới sự giám sát y tế trước đó.
Nhân viên cứu thương của HART - Cordon bên trong
Vào tháng 1 2005, các chuyên gia về dịch vụ xe cứu thương và các chuyên gia trong lĩnh vực CBRN đã thừa nhận rằng việc không thể hoạt động trong vùng nóng của một sự cố lớn có nghĩa là thương vong. Nếu dịch vụ xe cứu thương không thể thực hiện các can thiệp lâm sàng cần thiết để duy trì sự sống ở giai đoạn đầu của sự cố CBRN / HAZMAT, mọi người có thể chết. Tránh xa vùng nóng có nghĩa là bạn không thể mang theo người kéo ra cho những bệnh nhân không thể đi lại Điều đó có thể làm giảm tỷ lệ sống. Ủy ban ASA bắt đầu tạo ra các phi hành đoàn có thể nhảy ra khỏi xe cứu thương trong một khu vực nóng mà không thiếu Trang thiết bị hoặc chuẩn bị.
Kinh nghiệm sau đó từ vụ đánh bom khủng bố ở London vào 7th Tháng 7 2005 đã chứng minh rằng có thể làm việc ở trung tâm của những cảnh này khi không có sự ô nhiễm, có nghĩa là nhiều sinh mạng đã được cứu nếu không sẽ bị mất.
Kết quả là, quyết định được thực hiện để khám phá khả năng đào tạo và trang bị cho những nhân viên có thể làm việc an toàn trong môi trường như vậy ngay cả khi có chất gây ô nhiễm hoặc các mối nguy hiểm nghiêm trọng khác (dù gây ra cố ý hoặc vô tình). Điều này dẫn đến sự khởi đầu của chương trình HART.
Sở cứu hỏa sau đó đã tiếp cận Sở Y tế với yêu cầu xem xét các nhân viên y tế đào tạo để làm việc trong Tìm kiếm cứu nạn đô thị (USAR) môi trường, cùng với nhân viên của họ. Quyết định này sau đó đã được đưa ra, trong 2006, để thêm khả năng USAR cho dự án HART.
Thành phần HART
Trong chương trình HART hiện có hai thành phần:
Trong thời gian dự đoán rằng các vai trò chuyên gia khác, chẳng hạn như Nhóm ứng phó sự cố hàng hải (MIRG), kết quả từ dự án 'Biển thay đổi', cũng sẽ được đưa vào HART.
Chương trình cứu thương xe cứu thương HART Ra mắt
HART-IRU đang được đánh giá trong Dịch vụ xe cứu thương London và HART-USAR đang được đánh giá trong Dịch vụ xe cứu thương Yorkshire. Kế hoạch là thành lập các đơn vị HART bổ sung ở Tây Bắc và Tây Midlands trong giai đoạn đầu tiên của sự ra mắt trên khắp nước Anh, cùng với các đơn vị khác sẽ làm theo ngay sau đó.
ĐỌC CSONG
HART đào tạo nhân viên y tế như thế nào?
Tiêu chuẩn an toàn xe cứu thương do NHS Anh tin tưởng: thông số kỹ thuật của xe cơ sở
Tiêu chuẩn an toàn xe cứu thương NHS tiếng Anh: yêu cầu chuyển đổi (phần 1)
Làm thế nào để khử trùng và làm sạch xe cứu thương đúng cách?
Làm thế nào để đối phó với các sự cố CBRNE?