Vào ngày 23rd tháng 8 2013 a máy bay trực thăng phục vụ giữa các giàn khoan dầu và đất liền Scotland rơi xuống biển chỉ 3 dặm từ sân bay Sumburgh, giết chết 4 của hành khách 18. Các nhà điều tra tai nạn không khí cố gắng thiết lập nguyên nhân của tai nạn nghiêm trọng này đổ lỗi cho hoạt động cứu hộ vì quá chậm, và đề nghị xem xét các thủ tục giải cứu biển dọc theo phần bờ biển đó.

Theo một tái thiết, chiếc trực thăng, một Super Puma L2, bị mất quyền lực đột ngột trong khi gần bờ biển: việc giật gân được thực hiện một cách chính xác nhưng, ngay khi nó chạm vào mặt nước, chiếc máy bay lật qua và chìm một phần. Các phi hành đoàn và hành khách đã kết thúc trong biển, nơi họ đã phải chờ ít nhất một giờ trước khi được kéo ra bởi một xuồng cứu sinh đã bị trì hoãn nghiêm trọng vì điều kiện biển bất lợi. Đối với bốn công nhân giàn khoan dầu, ba người đàn ông và một phụ nữ, vụ tai nạn đã gây tử vong.

Một báo cáo của Chi nhánh điều tra tai nạn hàng không đề nghị Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA) nên xem xét các rủi ro liên quan đến việc cung cấp cứu hộ nước hiện tại ở phía tây của Sumburgh và thực hiện hành động thích hợp của người Viking. Nó cũng nhấn mạnh sự bất cập của các thủ tục giải cứu, cả về số lượng thủy thủ đoàn và Trang thiết bị, hơn hết là trong bối cảnh lưu lượng máy bay trực thăng giữa đất liền và các dàn khoan dầu ngoài khơi tăng lên.