HEMS，意大利的直升機救援使用什麼類型的直升機？

先說HEMS救援：雖然人們常認為直升機救援使用單一的直升機型號，但並不總是需要HEMS、SAR、AA服務的所有地區和情況

在這裡，我們不僅將直接了解需要直升機直接參與的各種救援行動，還將了解所使用的各種型號及其在現場的實質性差異。

HEMS，定義為意大利形式的直升機緊急醫療服務。當急需運送病人或在地面交通工具無法到達的地區搶救他們時使用。
SAR，定義為搜救。在這種情況下，直升機用於尋找失踪人員。
AA，定義為空氣救護車. 與 HEMS 操作類似，它始終是運送患者的問題，但在這種情況下，操作更多地由計劃定義（例如從一家醫院運送到另一家醫院）。
CNSAS，定義為 Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico。簡而言之，這是專門用於該協會的直升機，用於與他們的干預領域相關的救援：山脈。

現實情況是，有一些特定的車輛以多種角色的方式使用。

因此，您始終可以在山地救援和城市環境中看到相同的直升機。

然而，有一些小的差異，這涉及三個因素：運輸空間、權力和階級。

第一個定義非常簡單。

一架直升機，根據其等級，可以搭載飛行員和一定數量的乘客。

第二個是通過某些特定組件的存在來最好地表明的，例如精確的渦輪軸。

第三個最終更準確地定義了直升機可以做什麼。

我們最關注的類是 Utility 和 Multirole，因為它們是意大利直升機救援服務最常用的模型的一部分。

歐洲直升機公司 EC145（T2 型）

這是一架通用型直升機，輕型。

儘管有它的作用，它最多可搭載 10 人（不包括最多 2 名飛行員）。

由於其負載能力以及兩個 Arriel 2E 渦輪軸和一個 Fenestron 轉子的存在，它是一架能夠在所有可用場景中提供救援的直升機。

它是全國最受歡迎的產品之一。

歐洲直升機公司 EC135

EC145 的較小版本，最多可搭載 7 名乘客，只有一名飛行員在操縱。

仍然是著名的雙渦輪機模型，其中一些仍在意大利使用。

它因不足以應對所有最激烈的場景（例如高空救援）而受到批評，但一次又一次地證明它是建造終極直升機的絕佳基地。

事實上，共有 10 種不同型號的直升機在使用，但並非所有型號都專門用於直升機救援。

有些實際上被 Carabinieri 或 Guardia di Finanza 使用。

最後必須提到 Eurocopter BK 117（也稱為 Kawasaki BK 117），該型號今天仍在使用，早於許多更現代的 Eurocopter。

但總結本次演講，該領域經常使用的直升機類型是 Utility 或 Multirole。

事實上，這些術語通常可以互換，因為通用直升機也可以根據操作類型進行配置。

例如，通用直升機仍然可以在醫生或護士的陪同下用擔架運送病人。

Multirole 的變化是在通常被定義為更激烈的環境中使用，在這種情況下有更深入的設備。

最後，SAR 是卓越的運輸直升機，儘管它可以適應三種類型的一般運輸（從最小的 VIP 到最大的高密度）。

因此，沒有單一的直升機用作直升機救援的直升機。

目前有幾個主要模型可以根據必要的目的進行調整，其中一些模型確實針對一些非常複雜的情況。