Saksamaa, helikopterite ja droonide koostöö test päästetöödel
Päästetööd, uus mudel koostööks helikopterite ja droonide vahel sekkumises
Edu teaduses ja arengus: mittetulundusühing ADAC Luftrettung ja Saksamaa Lennunduskeskus (DLR) on ühiselt uurinud, kuidas ühendada helikopterid, droonid ja autonoomsed sõidukid, et veelgi parandada kiirabi õhu kaudu
13. oktoobril 2021 Hamburgi kruiisikeskuses Steinwerder toimuval otseülekandel näitavad kaks organisatsiooni esmakordselt rahvusvahelisele spetsialistipublikule, kuidas Air2X projekt praktikas toimib.
Kui projekti ITS maailmakongressil esitleti, sai ADAC päästehelikopteri meeskond esmalt drooni, et päästelennu jaoks õhuruumi puhastada.
Seejärel pidurdab meeskond autonoomset sõidukit - ka lendava helikopteri eest -, et kaitsta näiteks liikluseks vajalikku maandumiskohta. Kaaspartneritena on ADAC Luftrettung gGmbH ja DLR alates 2. aastast osalenud Air2019X osana maapinnal lennu- ja maanteeliikluse vastastikmõjusid uurimas.
Keskendutakse küsimusele, kuidas päästekopterid kiiremini ja ohutumalt liiklusõnnetusteni jõuavad.
PARIMAD SEADMED HEMS -TEGEVUSEKS? KÜLASTAGE PÕHISEISE STANDI AVARI EXPO -l
Helikopterite, droonide ja autode vaheliseks otsesuhtluseks on teadlased välja töötanud liidese, mis põhineb ITS-G5 raadiostandardil, mida kasutavad võrgusõidukid
Idee selle taga: kopter suudab kontakteeruda õhusõidukite ja sõidukitega, millel on sobivad vastuvõtjad või vastav sisselülitamine.juhatus elektroonika. Air2X täidab lünga autonoomse sõidukitehnoloogiaga, mis suudab vahetada ohutusega seotud teavet, hoiatada sõitjaid ohtude eest ja ennetada õnnetusi.
Teine fookus on suhtlus droonidega, mis kujutavad endast tõsist ohutusriski lendavate, õhkutõusvate ja maanduvate helikopterite päästmiseks.
Enne ja kogu missiooni ajal saadab helikopter teavet, et droonid peaksid õhuruumi puhastama ja kontrollitult maanduma.
Kui neil on sobiv sihtmärk, antakse neile korraldus kohe maanduda.
„Koostöö DLRiga võimaldab meil ühendada teaduse ja praktika, mis on Saksamaal ainulaadne omadus.
Air2Xiga rõhutame oma nõuet ja seaduslikku volitust arendada õhupäästeteenistust edasi tulevikku suunatud uuendustega ning muuta see veelgi paremaks ja ohutumaks.
Oleme väga tänulikud, et Hamburgi linn on andnud meile võimaluse tutvustada uurimisprojekti avalikkusele, ”ütles ADAC Air Rescue tegevjuht Frédéric Bruder.
ADAC Luftrettung oli juba esimesed praktilised testid edukalt sooritanud augustis 2021 Bonni-Hangelari lennujaama katseplatsil.
Koostöö helikopterite ja droonide vahel tagab turvalisema ja kiirema sekkumise liiklusõnnetustesse
Järeldus: tänu Air2X -ile saavad lendavad kollased inglid tulevikus liiklusõnnetuste korral ohutumalt ja kiiremini reisida, et osutada vigastatule erakorralist arstiabi.
Lennujuhtide või maapealsete abistajate tugi ei ole Air2X -i kasutamisel vajalik.
NXP Semiconductors Germany GmbH ehitatud kompaktne saatja on paigutatud helikopteri kokpiti, et saata Air2X -i teavet. Arvestage, et IT GmbH on teinud vajalikud tarkvara muudatused.
Enne tehnoloogia kasutamist igapäevaelus on vaja täiendavaid katseid ja seeriaarendust koos tööstuspartneritega.
ITS maailmakongress on maailma suurim ja tähtsaim sündmus intelligentse liikuvuse ja liikluse digiteerimise teemal.
Sel aastal toimub see 11. - 15. oktoobrini Hamburgis renoveeritud kongressikeskuses (CCH), näitusesaalides ja valitud tänavatel.
Loe ka:
HEMS, Saksamaa esimene biokütuste päästekopter ADAC Luftrettungil
Hispaania, meditsiiniseadmete kiireloomuline transport, veri ja dae droonidega: Babcock pääseb edasi