Tìm kiếm và Cứu nạn ở Anh, giai đoạn thứ hai của hợp đồng tư nhân hóa SAR
Vào tháng 2020 năm XNUMX, Chính phủ Vương quốc Anh thông báo rằng một hợp đồng tư nhân hóa mới cho dịch vụ SAR ở hòn đảo sẽ được đưa ra.
Bây giờ, các tổ chức khác nhau liên quan đến các dịch vụ Tìm kiếm và Cứu nạn đang thảo luận về phần thứ hai của hợp đồng.
Trong những tuần này, Lực lượng Bảo vệ Hàng hải và Hoàng thượng của Vương quốc Anh đang kiểm tra các phiên tham gia công nghiệp liên quan đến hợp đồng tư nhân hóa Tìm kiếm và Cứu nạn (SAR) 4 năm mới cho UKSAR2G. Ngay cả khi MCA của Vương quốc Anh cho rằng không rõ dịch vụ trong tương lai sẽ được cung cấp như thế nào, vẫn còn một số lỗ hổng cần thực hiện.
SAR ở Anh, tình hình của hợp đồng mới này là gì?
Theo những gì FlightGlobal báo cáo, ngay cả khi đấu thầu cho hợp đồng SAR-H hiện tại yêu cầu tài liệu đặc tả kỹ thuật cho máy bay trực thăng và cấu trúc cơ sở dài tới 76 trang, giám đốc đảm bảo kỹ thuật hàng không tại MCA, Phil Hanson bị cáo buộc cho biết cơ quan này hoàn toàn không mang tính quy định về phân phối và nền tảng. MCA đã định nghĩa tình huống này là "thuyết bất khả tri", do thiếu thông số kỹ thuật.
Ngay cả khi máy bay trực thăng vẫn là phương tiện chính cho các nhiệm vụ SAR, MCA dường như đề xuất các giải pháp phức tạp hơn, như UAV hoặc vệ tinh giả giám sát độ cao. Quyết định này sẽ phụ thuộc vào các cuộc đàm phán giữa Cơ quan Hàng không Dân dụng Vương quốc Anh (CAA) và kết quả của các cuộc thử nghiệm. Tuy nhiên, việc thử nghiệm cần phải có vào mùa xuân, nhưng đợt bùng phát COVID-19 buộc họ phải đến tháng XNUMX.
Đặc điểm máy SAR cho hợp đồng mới
MCA tuyên bố rằng, theo phân tích của mình, 94% sự cố xảy ra trong vòng 150nm tính từ cơ sở mà từ đó tài sản được giao nhiệm vụ. Theo dữ liệu này, gợi ý rằng các nhà thầu có thể cung cấp một máy bay trực thăng kém hơn 8.6t để đáp ứng các yêu cầu "tầm ngắn" trong tương lai.
Thật vậy, trong buổi thuyết trình đấu thầu, người ta đã giải thích rằng các máy SAR tầm ngắn được yêu cầu phải có bán kính hoạt động 170nm (314km) và khả năng mang tới bốn thương vong. Mặt khác, số liệu cho các máy bay trực thăng tầm xa phải là 200nm và có tới XNUMX người thương vong. Máy sẽ phải được cung cấp ở hai lô khác nhau.
SAR ở Anh: định nghĩa gì khác?
Chương trình của hợp đồng sẽ được mô phỏng theo chương trình SAR hiện tại nhưng với một giải pháp phù hợp hơn để cho phép các nhà cung cấp tập trung vào các tài sản thích hợp tại các địa điểm phù hợp nhất trên toàn quốc. và tất nhiên, sẽ phải đáp ứng các cam kết MCA. Cấu hình của máy SAR sẽ phải có độ tin cậy gửi 98%.
Hiện tại, MCA chỉ rõ, cấu trúc lô vẫn chưa được hoàn thiện. Như ngân sách của hợp đồng. Trong khi đó, các nhà cung cấp quan tâm được mời đấu thầu cho tất cả hoặc bất kỳ lô nào trong số này.
Theo FlightGlobal, một lần nữa, quá trình mua sắm là do khởi động trong quý đầu tiên của năm 2021, với giải thưởng hợp đồng 18 tháng sau đó.
ĐỌC CSONG
Máy bay không người lái gấp cho các hoạt động SAR? Ý tưởng đến từ Zurich
Một cái nhìn thoáng qua trong cuộc đời của một con chó tìm kiếm và cứu hộ
Chó tìm kiếm và cứu hộ tại nơi làm việc để huấn luyện triển khai nhanh