ການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ: ສະພາບລວມ

By ຄຣິສເຕຍໂນ ອັນໂຕນິໂນ On ອາດ 15, 2022

ການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດໃນສະຖານະການອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ: ການຮູ້ວິທີການປິ່ນປົວຄົນເຈັບໃນສະຖານະການວິກິດການເຫຼົ່ານີ້ແລະການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບັນຫາທາງເດີນຫາຍໃຈທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ການດູແລທີ່ພຽງພໍ.

ການແຊກແຊງອຸປະຕິເຫດລົດ

ໃນເວລາເຂົ້າແຊກແຊງຢູ່ຈຸດເກີດອຸບັດເຫດທາງທ້ອງຖະໜົນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມ XNUMX ບາດກ້າວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ກ່ຽວຂ້ອງ.

1.) ປະເມີນສະຖານະການ: ກ່ອນຈະເຂົ້າໃກ້, ປະເມີນສະຖານະການ.

ໃນວິທີການນີ້, ຫຼັກສູດຂອງການປະຕິບັດສາມາດໄດ້ຮັບການວາງແຜນແລະລະມັດລະວັງທີ່ຈໍາເປັນແລະ ອຸປະກອນ ຕັ້ງໃຈ.

2.) ປະສານງານ triage: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດຢູ່ໃນ scenes ອຸປະຕິເຫດແມ່ນການປິ່ນປົວຄົນເຈັບເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ທໍາອິດໄດ້ຮັບຜິດຊອບ.

ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄົນເຈັບທີ່ມີບູລິມະສິດຕ່ໍາທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງ.

ເພື່ອຕ້ານປະກົດການນີ້, ພະນັກງານທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ຈັກແລະປະຕິບັດຕາມລະບົບ triage ໃນສະຖານທີ່.

ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄົນເຈັບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວກ່ອນແລະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການ.

3.) ການປິ່ນປົວຄົນເຈັບ: ຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນສາມາດໄດ້ຮັບການບາດເຈັບທີ່ເຈັບປວດທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດການທາງເດີນຫາຍໃຈມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ບາງອັນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນ:

- ກະດູກສັນຫລັງ ການບາດເຈັບສາຍ

- ການບາດເຈັບສະຫມອງ

– ການບາດເຈັບຫນ້າເອິກ

ການຮູ້ວິທີການຄຸ້ມຄອງລະບົບທາງເດີນຫາຍໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງຄົນເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການໃຫ້ການດູແລທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ.

ການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດຂອງຄົນເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ

ການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ: ຄົນເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ (SCI) ເນື່ອງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ immobilized ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ, ແລະ manoeuvre ຄາງກະໄຕ, ເຊິ່ງງ່າຍກວ່າກ່ຽວກັບກະດູກສັນຫຼັງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດທາງຫາຍໃຈ.

ຕໍ່ມາ, ຄົນເຈັບອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເປີດທາງຫາຍໃຈດ້ວຍເຄື່ອງມືທາງປາກ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນເຈັບ SCI ບາງຄົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ intubated.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, SCIs ມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີປະລິມານເລືອດຫຼາຍແລະ ອາການປວດຮາກ, ເຮັດໃຫ້ intubation ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ເຕັກນິກ SALAD (Suction Assisted Laryngoscopy and Airway Decontamination) ຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງຫາຍໃຈແລະເບິ່ງເຫັນສາຍສຽງໃນລະຫວ່າງການໃສ່ທໍ່.

ບາດເຈັບສະຫມອງ: ການຮັບປະກັນການໃຫ້ອົກຊີເຈນທີ່ພຽງພໍຄວນເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດສໍາລັບຄົນເຈັບທີ່ມີການບາດເຈັບຂອງສະຫມອງ (TBI), ຍ້ອນວ່າມັນຮັກສາເນື້ອເຍື່ອ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຄ່ບວມແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນການບາດເຈັບຂັ້ນສອງ.

ການເຄື່ອນທີ່ ຄວນພິຈາລະນາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນເຈັບທີ່ມີ TBI ຄົງຕົວແລະປ້ອງກັນການບາດເຈັບຕື່ມອີກ.

ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະທູ້

ການໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສຸຂະພາບໃນອິຕາລີ: ພາລະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄົວເຮືອນ

Apr 11, 2024

Aviary Alert: ລະຫວ່າງວິວັດທະນາການໄວຣັສ ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງມະນຸດ

Apr 4, 2024

ມື້ຫນຶ່ງໃນສີເຫຼືອງຕ້ານ endometriosis

Mar 28, 2024

ຄວາມຫວັງແລະນະວັດຕະກໍາໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານມະເຮັງ Pancreatic

Mar 27, 2024

ຄົນເຈັບທີ່ເປັນ TBI ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເປັນ aspiration ຫຼື hypoxia, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນທາງເດີນຫາຍໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກເລືອດ, ຄວາມລັບຫຼືອາຈຽນ.

ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ໃຊ້ເຄື່ອງພົກພາ ຊຸດການດູດຊືມ ແລະ catheter ເພື່ອອະນາໄມທາງເດີນຫາຍໃຈແລະປະຕິບັດ SALAD ຖ້າຫາກວ່າ intubation ແມ່ນຕ້ອງການ.

ການບາດເຈັບຫນ້າເອິກ: ການບາດເຈັບຂອງຫນ້າເອິກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນແມ່ນກະດູກຫັກ sternum ແລະ flexion ຂອງຫນ້າເອິກ.

ຖ້າມີການບາດເຈັບເຫຼົ່ານີ້, ຄົນເຈັບຕ້ອງໄດ້ຮັບອົກຊີເຈນແລະ immobilized ເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບຕື່ມອີກ.

ຖ້າຄົນເຈັບທີ່ມີການບາດເຈັບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ ຫາຍໃຈຊຸດໂຊມ, ການລະບາຍອາກາດທາງບວກກັບຫນ້າກາກກະເປົ໋າວາວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ hypoxia. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃສ່ທໍ່ endotracheal ອາດຈະຕ້ອງການຖ້າຄົນເຈັບເຂົ້າໄປໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫາຍໃຈ.

ເຊັ່ນດຽວກັບໃນທຸກກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການການຈັດການທາງເດີນຫາຍໃຈ, ການດູດຊືມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນອາດຈະຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະຖ້າການບາດເຈັບຂອງຫນ້າເອິກເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ປອດ.

ສະຖານະການນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນເຈັບໄປສູ່ການດູດຊືມເລືອດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູດຊືມຢ່າງໄວວາແລະຄົງທີ່.