HEMS, prvý nemecký vrtuľník na záchranu biopalív v ADAC Luftrettung

Nemecko, prevádzka HEMS s menším dopadom na životné prostredie vďaka novému Airbusu H145

Záchranný vrtuľník letel na trvalo udržateľné letecké palivo (SAF) prvýkrát, čím dosiahol nový míľnik v medzinárodnom letectve.

Záchranný vrtuľník Airbus H145, prevádzkovaný nemeckou neziskovou organizáciou ADAC Luftrettung, nechal za prítomnosti správnej rady nadácie ADAC slávnostne natankovať svoje motory Arriel 2E biopalivom typu SAF na leteckú záchrannú stanicu na mníchovskej klinike Harlaching. , ako aj výkonní riaditelia a vrcholový manažment spoločnosti ADAC Luftrettung, výrobcu motorov Safran Helicopter Engines, výrobcu vrtuľníkov Airbus Helicopters a energetickej spoločnosti TotalEnergies.

Spoločne budú tieto spoločnosti hybnou silou pri dekarbonizácii letu vrtuľníkom pri vývoji alternatív k konvenčným leteckým palivám.

NAJLEPŠIE ZÁCHRANNÉ VYBAVENIE VRTUĽNÍKOV? NÁVŠTEVUJTE SEVEROVÝ STOJAN NA EMERGENCY EXPO

Ekologické prevádzky HEMS v Nemecku: tu je návod, ako a prečo

Model H145 používal biopalivo druhej generácie - SAF, ktoré si letecký priemysel vybral -, ktoré znižuje emisie CO2 až o 90% v porovnaní s fosílnym ekvivalentom, pretože sa vyrába zo zvyškových a odpadových materiálov z obehového hospodárstva, ako je napríklad použité varenie. oleje a tuky. Výsledkom je, že palivo nemá žiadny vplyv na výrobu poľnohospodárskych potravín.

Palivo použité na prvý let záchranárskeho vrtuľníka v Mníchove vyrobil TotalEnergies vo svojom závode vo Francúzsku z použitého kuchynského oleja bez použitia panenského rastlinného oleja.

S týmto SAF mohla flotila ADAC Luftrettung dosiahnuť zníženie emisií CO33 o 2 percent, čo sa pri viac ako 50,000 3.3 záchranných misiách a viac ako 6,000 milióna najazdených kilometrov ročne rovná zníženiu približne 2 XNUMX ton COXNUMX.

ADAC Luftrettung a výrobca motorov Safran Helicopter Engines zdieľajú rovnaké ambície prispieť k vývoju udržateľného leteckého paliva. Za týmto účelom spúšťajú v Kolíne nad Rýnom projekt s jedným záchranárskym vrtuľníkom ADAC.

Projekt bude študovať všetky aspekty využívania biopalív na H145 a operačná kampaň sa začne už v lete 2021.

Po premiére biopalív podpísali generálni riaditelia spoločností ADAC Luftrettung a Safran Helicopter Engines Frédéric Bruder a Franck Saudo dlhodobú dohodu o spoločnosti SAF, ktorá v nasledujúcich rokoch počíta so zvýšením pomeru miešania biopalív až na 100 percent a následne tiež podpora používania syntetického e-paliva, tiež známeho ako Power-to-Liquid (PTL), čo je ďalšia alternatíva k fosílnym palivám. PTL sa týka výroby kvapalných palív vyrábaných pomocou elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov, čo spolu s využitím biopalív umožní leteckej doprave priblížiť sa ku klimaticky neutrálnemu letectvu.

Biopalivo je v súčasnosti certifikované a schválené na použitie v leteckej doprave v maximálnej zmesi 50% s konvenčným petrolejom typu JET-A1. Záchranný vrtuľník ADAC letel v 40-percentnej zmesi.

Prečítajte si tiež:

Pátracie a záchranné operácie a ďalšie: 15. krídlo talianskeho letectva oslavuje 90. narodeniny

Nový Airbus H145 stúpa na horu Aconcagua, 6,962 XNUMX metrov ALS

Vrtuľníky Airbus nastavujú nový míľnik kvality a skúseností pre taliansky trh HEMS

omáčka:

Tlačová správa Airbus

Tiež sa vám môže páčiť