Usimamizi wa njia ya ndege baada ya ajali ya barabarani: muhtasari

By Cristiano Antonino On Huenda 15, 2022

Usimamizi wa njia ya ndege katika hali ya ajali ya barabarani: kujua jinsi ya kutibu wagonjwa katika hali hizi za shida na kulipa kipaumbele maalum kwa shida zinazowezekana za njia ya hewa ni muhimu kutoa utunzaji wa kutosha.

Uingiliaji wa ajali ya gari

Wakati wa kuingilia eneo la ajali ya barabarani, hatua tatu lazima zifuatwe ili kuhakikisha usalama wa wote wanaohusika.

1.) Tathmini eneo: Kabla ya kukaribia, tathmini hali.

Kwa njia hii, hatua ya hatua inaweza kupangwa na tahadhari muhimu na vifaa vya imedhamiria.

2.) Kuratibu triage: Mojawapo ya makosa ya kawaida yanayofanywa kwenye matukio ya ajali ni kuwatibu wagonjwa kwa wanaokuja kwanza, na kwa huduma ya kwanza.

Hii mara nyingi husababisha wagonjwa waliopewa kipaumbele cha chini kupokea matibabu huku waliojeruhiwa vibaya wakiachwa bila kutunzwa.

Ili kukabiliana na jambo hili, wafanyakazi wote lazima wajue na kufuata mfumo wa triage uliowekwa.

Hii inahakikisha kwamba wagonjwa muhimu zaidi hupokea matibabu kwanza na huongeza uwezekano wa matokeo mazuri kwa kila mtu aliyehusika katika tukio hilo.

3.) Kutibu wagonjwa: Watu wanaohusika katika ajali za barabarani wanaweza kupata majeraha mabaya ambayo hufanya usimamizi wa njia ya hewa kuwa mgumu.

Baadhi ya kali zaidi ni:

- Mgongo majeraha ya kamba

- majeraha ya kiwewe ya ubongo

- Majeraha ya kifua

Kujua jinsi ya kusimamia ipasavyo njia ya hewa ya wagonjwa wanaopatwa na majeraha haya mabaya ni muhimu ili kutoa huduma bora katika hali ya mkazo ya baada ya ajali.

Usimamizi wa njia za anga za wagonjwa wanaohusika na ajali za barabarani

Majeraha ya uti wa mgongo: wagonjwa ambao wameumia uti wa mgongo (SCI) kutokana na ajali ya gari lazima immobilized ili kuzuia uharibifu zaidi, na maneuvre taya kutia, ambayo ni rahisi juu ya mgongo, lazima kutumika kufungua njia ya hewa.

Baadaye, wagonjwa wanaweza kuhitaji kusaidiwa kufungua njia ya hewa kwa kutumia ala ya mdomo.

Walakini, wagonjwa wengine wa SCI watahitaji kuingizwa.

Kwa bahati mbaya, SCI mara nyingi husababisha kiasi kikubwa cha damu na kutapika, na kufanya intubation kuwa ngumu zaidi.

Katika hali hizi, mbinu ya SALAD (Suction Assisted Laryngoscopy na Airway Dekontamination) lazima itumike kusafisha njia ya hewa na kuibua taswira ya viambajengo vya sauti wakati wa kuingiza sauti.

Jeraha la kiwewe la ubongo: Kuhakikisha oksijeni ya kutosha inapaswa kuwa hatua ya kwanza kwa wagonjwa walio na jeraha la kiwewe la ubongo (TBI), kwani hii huhifadhi tishu, hupunguza uvimbe na husaidia kujilinda dhidi ya majeraha ya pili.

Kutoweza kusonga inapaswa pia kuzingatiwa ili kuleta utulivu kwa wagonjwa wenye TBI na kuzuia kuumia zaidi.

Wagonjwa walio na TBI wana uwezekano wa kutamani au hypoxia, kwani wanaweza kukosa kulinda njia zao za hewa kutokana na damu, usiri au kutapika.

Katika hali hizi, tumia portable kitengo cha kupendeza na katheta kusafisha njia ya hewa na kufanya SALAD ikiwa intubation inahitajika.

Majeraha ya kifua: Majeraha ya kawaida ya kifua yaliyopatikana katika ajali ya barabarani ni kuvunjika kwa sternum na kukunja kwa kifua.

Ikiwa majeraha haya yanapatikana, mgonjwa lazima awe na oksijeni na immobilized ili kuzuia kuumia zaidi.

Ikiwa mgonjwa aliye na majeraha haya yuko shida ya kupumua, uingizaji hewa mzuri wa shinikizo na mask ya valve ya mfuko ni muhimu ili kupunguza hatari ya hypoxia. Kwa kuongeza, intubation endotracheal inaweza kuhitajika ikiwa mgonjwa huenda katika kushindwa kupumua.

Kama ilivyo katika hali zote zinazohitaji udhibiti wa njia ya hewa, kufyonza kwa uhakika kunaweza kuhitajika, hasa ikiwa jeraha la kifua husababisha kuumia kwa mapafu.

Hali hii inaweza pia kusababisha mgonjwa kutamani damu, ambayo inahitaji kunyonya haraka na mara kwa mara.