Rotorcraft được trang bị đặc biệt để được đóng tại Emden và các căn cứ khác
Triển khai dọc theo Bờ Biển Đông Frisian để duy trì các công viên gió ngoài khơi

Emden, 30 Tháng 7 2015 - H135 đầu tiên được cấu hình cho các nhiệm vụ nâng hạ ngoài khơi đã được giao cho HTM Helicopter Travel Munich GmbH, đánh dấu cột mốc mới cho phiên bản nâng cao của Airbus Helicopters'rô-bốt trọng lượng nhẹ trước đây được gọi là EC135 T3.

H135 thích nghi tốt với đầy đủ các hoạt động ngoài khơi, được hưởng lợi từ hiệu suất tuyệt vời của trực thăng, đặc biệt là trong các điều kiện OEI (một động cơ không hoạt động). Nó đáp ứng tất cả các yêu cầu cho các nhiệm vụ ngoài khơi, với Trang thiết bị bao gồm tời cứu hộ, hệ thống bè cứu sinh bên ngoài, Đèn chiếu sáng lối ra khẩn cấp cho máy bay trực thăng, ELT có thể triển khai tự động (Máy phát định vị khẩn cấp), Máy lái tự động 3 trục, Radar thời tiết, Đèn hiệu định vị dưới nước và Hệ thống nổi khẩn cấp được chứng nhận cho Sea State 6. Ngoài ra , chất lượng xử lý vượt trội, kích thước khung máy bay nhỏ gọn và đường kính cánh quạt nhỏ khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu trong kinh doanh gió ngoài khơi.
HTM sẽ vận hành H135 từ các căn cứ của nó tại Emden, Norden, Borkum và Helgoland, phục vụ các trận gió ngoài khơi trong Bight Đức. Trong khi đó, HTM đã ký hợp đồng với mười cánh quạt gió và khách hàng như DONG, EWE, EON, Siemens, DOTI, ADWEN và Senvion. H135 gia nhập hàng tồn kho đã được xây dựng của HTM, bao gồm năm phiên bản EC135 P2 + dựa trên bờ biển Bắc Hải, với đội bay của hãng tăng tới mười một máy bay H135-gia đình vào đầu 2016.
“Chúng tôi mong muốn H135 tham gia khoảng không quảng cáo của chúng tôi. Với hiệu suất OEI tăng lên và các tính năng thiết bị bổ sung được cung cấp, nó là sự bổ sung hoàn hảo cho đội tàu hiện tại của chúng tôi tuân thủ các yêu cầu ngoài khơi trong tương lai. Đội tàu EC135 đã chứng minh được độ tin cậy và độ an toàn của nó với sự sẵn có hoàn hảo tĩnh trong hoạt động ngoài khơi kể từ khi 2009 bay hơn 6.000 giờ với chu trình kéo dài hơn 25.000 ” Bernd Brucherseifer, Giám đốc điều hành tại HTM.
Axel Humpert, người đứng đầu chương trình H135 tại Airbus Helicopters cho biết: “Khi tua-bin gió có vai trò ngày càng quan trọng trong năng lượng tái tạo, H135 mới sẵn sàng hỗ trợ việc thực hiện, phát triển và duy trì hiệu quả chi phí và hiệu quả các trang trại gió ngoài khơi. “Nó đã sẵn sàng để gia nhập rô-bốt khác trong các dòng sản phẩm của chúng tôi đang chứng minh khả năng của họ mỗi ngày trong các chuyến bay cho ngành dầu khí ngoài khơi trên toàn thế giới.”
Airbus Helicopters đã dẫn đầu thị trường trong phân khúc máy bay trực thăng ngoài khơi, xây dựng trên kinh nghiệm hơn 40 năm trong việc cung cấp rô-bốt cho các nhiệm vụ như vận chuyển đến các giàn khoan dầu khí ở khoảng cách ngày càng xa ra biển, trong các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn , cho việc chuyển giao các phi công biển, và, gần đây hơn, việc lắp đặt và bảo trì các trang trại gió.
H135 là một phần của dòng máy bay cánh quạt hai động cơ hạng nhẹ và trung bình của Airbus Helicopters mang ký hiệu EC135 trong hệ thống đánh số cũ của công ty. Trong số các cải tiến của phiên bản H135 là hai tùy chọn động cơ trục chân vịt mới với điều khiển động cơ kỹ thuật số toàn quyền FADEC: Arrius 2B2PLUS của Turbomeca và PW206BB của Pratt & Whitney Canada, cung cấp thêm trọng tải và mang lại hiệu suất tốt nhất trong suốt hành trình bay - cùng với nhiên liệu thấp tiêu dùng. Các tính năng khác là sử dụng một cánh quạt chính không ổ trục và cánh quạt đuôi có mái che Fenestron® đặc trưng của Airbus Helicopters, cùng với một khe hút gió bên mới.
H135 mở rộng đội tàu của HTM, bao gồm các máy bay trực thăng 21 (và các máy bay phản lực kinh doanh 4) và cũng bao gồm các loại cánh quạt EC145, EC120, AS350, AS355 và BK 117 từ Airbus Helicopters và những người tiền nhiệm của nó.