COVID-19, ne samo u Italiji: drugi talas koronavirusa javlja se u mnogim zemljama, posebno u Evropi. To je slučaj u Njemačkoj, gdje služba zračnog spasavanja pojačava svoje aktivnosti: ADAC Air Rescue usvojio je protokole koji omogućavaju potpuno pokrivanje teritorije. Faza 1 je u ovome bila poučna.

„Trenutno rastući broj infekcija COVID-19 - kažu njemački spasioci - također se sa zabrinutošću promatra u ADAC Air Rescue.

Koronavirus ponovo poziva neprofitnu organizaciju u Minhenu na velike izazove.

"Služba za vazdušno spasavanje trenutno je potpuno osigurana u Njemačkoj," naglašava izvršni direktor Frédéric Bruder.

„S iskustvom prvog vala, najbolje smo pripremljeni za povećanje prelaznih letova COVID-19.

Pacijente, bez obzira imaju li COVID-19 ili ne, prevozimo u našim helikopterima, kao i obično, sigurno i pouzdano ”.

COVID-19 u Njemačkoj: najviši nivo sigurnosti na 37 ADAC-ovih zračnih spasilačkih stanica

ADAC Air Rescue pohvalio je takozvani „koncept djeteline“ federalnog Ministarstva unutrašnjih poslova.

Ako su kapaciteti ograničeni, federalne i državne vlade u budućnosti žele distribuirati pacijente s Covid-19 na intenzivnu njegu među savezne države.

„Ovo je važan i ispravan korak za prevenciju regionalnih uskih grla u zbrinjavanju pacijenata s ICU krunom u ranoj fazi.

Na taj način možemo bolje i brže reagirati na takva zračna preopterećenja nego što smo to učinili u proljeće ”, objasnio je izvršni direktor Bruder.

37 ADAC vazdušnih spasilačkih stanica trenutno primjenjuju najviši nivo sigurnosti i vrlo stroge koncepte sigurnosti i higijene za transport zaštićen infekcijama.

Iz tog razloga, ADAC Luftrettung nedavno je bila prva organizacija spasilačke službe u Njemačkoj koja je od TÜV Hessen dobila pečat kvaliteta „Sigurni protiv koronavirusa“.

Niko osim posada, od kojih se svaka sastoji od pilota, hitnog doktora i a paramedicina, trenutno ima pristup zračnim spasilačkim stanicama.

Spasioci u Njemačkoj, troškovi zaštite od COVID-19 povećali su se eksponencijalno

Postoji stalna minimalizacija kontakata unutar posada.

Da bi se zaštitili od bolesti, kao i pacijenata u akciji i na odjelu, izdaci za zaštitna odijela, maske i naočale, kao i dezinficijensi, povećani su s oko 20,000 eura godišnje na preko 1.2 miliona eura od izbijanja bolesti pandemija.

Da bi zaštitili posade - i tako održali hitnu medicinsku pomoć za stanovništvo - takozvani jonizatori plazme sada se koriste i za pročišćavanje vazduha u ADAC-u HEMS Akademija, centar za edukaciju i obuku pilota helikoptera, hitnih ljekara i bolničara u Bonn-Hangelaru.

Njemačka: Zbog infekcija COVID-19 do danas nije bilo posljedica za operativnu spremnost

Trenutni događaji se svakodnevno analiziraju u ADAC Luftrettungu kako bi se odmah izvršila potrebna prilagođavanja procesa ili ulaganja.

U koordinaciji sa matičnom kompanijom ADAC Luftrettung, neprofitnom fondacijom ADAC, na početku pandemije su na raspolaganju sredstva za brzo i pragmatično plaćanje avansa i za obavljanje svih nepredviđenih ulaganja neophodnih za održavanje službe vazdušnog spašavanja uobičajenim let i sigurnost pacijenta.

U najvišoj fazi pandemije od sredine marta do kraja juna, leteći žuti anđeli preletjeli su oko 450 koronskih misija i pružali prekograničnu pomoć specijalnim premještanjem iz Francuske, te podržavali Bundeswehr u pomoći Italiji.

Da bi se stvorio dodatni kapacitet za hitne slučajeve i transfere intenzivne njege, „Christoph 112“, prvi nacionalni helikopter za uzbunu i intenzivnu njegu, bio je smješten u Ludwigshafenu sredinom aprila.

Zahvaljujući svojoj oprema, „Christoph 112“ idealan je za transport pacijenata sa ozbiljnim plućnim bolestima i stoga se može koristiti za transfere krunskih pacijenata kojima je takođe potrebna ventilacija tokom transfera.

U Bavarskoj, Hesenu i Falačko Porajnju, leteći žuti anđeli također su obučili policijsku helikoptersku eskadrilu o posebnim higijenskim mjerama za transport infekcija.

Pacijente od Covid-19 policija sada takođe može hitno prevesti ”.

Pročitajte takođe:

Hems, Njemačka ADAC Luftrettung objavio Multicopter Study / PDF

Pročitajte italijanski članak

Izvor:

Zvanična web stranica ADAC-a