Estados Unidos, historia del Sistema EMS

El primer uso de ambulancias ocurrió durante la Guerra Civil Americana.

El primer civil ambulancia El servicio se estableció en 1865 en Cincinnati, Ohio.

Inicialmente, eran solo para transporte y no para atención de emergencia.

Las funerarias operaban algunas, y las ambulancias que brindaban algún tipo de atención médica generalmente estaban a cargo del departamento de bomberos.

El presidente Lyndon B. Johnson y la Comisión Presidencial sobre Seguridad en las Carreteras de la Academia Nacional de Ciencias publicaron un informe titulado “Muerte accidental y discapacidad: la enfermedad desatendida de la sociedad moderna” (también conocido como Libro Blanco de EMS), y este documento, junto con la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, proporcionó un estándar federal para la creación de sistemas EMS.

En 1996, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y la Administración de Recursos y Servicios de Salud (HRSA) publicaron el documento de consenso de gran prestigio titulado Agenda para el futuro de EMS, comúnmente conocida como "la Agenda".

Este documento describe la visión de EMS del futuro y describe los métodos mediante los cuales se debe ejecutar el plan.

El Programa de Asistencia Técnica de la NHTSA ha desarrollado un conjunto de Estándares de Evaluación que establecen estándares en ciertas categorías, como se describe a continuación, para las agencias de EMS en todo el país. Cada estado debe tener regulaciones que creen fondos para EMS, designar una agencia líder de EMS y medios para establecer y mantener certificaciones de proveedores y agencias.

Los recursos deben administrarse de manera centralizada para que los proveedores bien capacitados y equipados puedan brindar atención a todas las personas que la necesiten y brindar transporte oportuno a las instalaciones apropiadas:

Cualquier persona que brinde atención en una ambulancia debe tener al menos el nivel de proveedor de EMT.

Medios de transporte seguros y confiables, ya sean ambulancias, aeronaves o helicópteros.

Los pacientes gravemente enfermos o lesionados deben ser transportados al centro adecuado MÁS CERCANO.

EE. UU., EMS antes de la Primera Guerra Mundial

1485 - Asedio de Málaga, primer uso registrado de ambulancia por militares, no se brindó atención médica

Década de 1800: vehículo y asistente designados por Napoleón para dirigirse al campo de batalla

1860: primer uso registrado del uso de médicos y ambulancias en los Estados Unidos

1865 – El primer uso de ambulancias ocurrió durante la Guerra Civil Estadounidense.

El primer servicio de ambulancia civil se estableció en 1865 en Cincinnati, Ohio.

Inicialmente, eran solo para transporte y no para atención de emergencia.

Las funerarias operaban algunas, y las ambulancias que brindaban algún tipo de atención médica generalmente estaban a cargo del departamento de bomberos.

1869 – Primer servicio de ambulancia, Bellevue Hospital en Nueva York, NY.

1899: el Hospital Michael Reese en Chicago opera ambulancias de automóviles EMS entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial.

Década de 1900: los hospitales colocan internos en ambulancias; primer intento real de escena de calidad y cuidado del transporte.

1926: el Departamento de Bomberos de Phoenix ingresa al EMS.

1928: se lanza el primer equipo de rescate en Roanoke, VA.

Escuadrón implementado por Julien Stanley Wise y llamado Roanoke Life Saving Crew.

EMS en EE. UU., Segunda Guerra Mundial

Década de 1940 Muchos servicios de ambulancia en hospitales cerraron debido a la falta de mano de obra como resultado de la Segunda Guerra Mundial.

Los gobiernos de las ciudades entregan el servicio a los departamentos de policía y bomberos.

No hay leyes sobre formación mínima.

La asistencia de ambulancias se convirtió en una forma de castigo en muchos departamentos de bomberos.

Posterior a la Segunda Guerra Mundial

1951 – Helicópteros utilizados durante la Guerra de Corea.

1956 – La reanimación boca a boca desarrollada por el Dr. Elan y el Dr. Safar.

1959 – Primer portátil desfibrilador desarrollado en el Hospital Johns Hopkins.

1960: LAFD pone personal médico en cada empresa de motores, escaleras y rescate.

1966 - Directrices EMS - Ley de Seguridad en las Carreteras, Norma 11.

1966 – Atención prehospitalaria en ambulancias por el Dr. Frank Pantridge en Belfast, Irlanda del Norte.

1966: el presidente Lyndon B. Johnson y la Comisión Presidencial sobre Seguridad en las Carreteras de la Academia Nacional de Ciencias publicaron un informe titulado "Muerte accidental y discapacidad: la enfermedad desatendida de la sociedad moderna", también conocido como el Libro Blanco de EMS.

EE. UU.: este documento, junto con la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, proporcionó un estándar federal para crear sistemas EMS

Se dirigió a:

  • Falta de leyes y normas uniformes.
  • Ambulancias y equipo de mala calidad.
  • Falta de comunicación entre el SEM y el hospital.
  • Falta formación del personal.
  • Los hospitales utilizaron personal a tiempo parcial en el servicio de urgencias.

Más personas murieron en accidentes automovilísticos que en la Guerra de Vietnam 1967: AAOS crea "Atención de emergencia y transporte de enfermos y heridos".

Primer libro de texto para el personal de EMS

1968: el grupo de trabajo del Comité de EMS redacta los estándares básicos de capacitación y da como resultado la "Capacitación del personal de ambulancias y otros responsables de la atención de emergencia de los enfermos y heridos en el lugar y durante el transporte" por Dunlop and Associates.

1968 American Telephone and Telegraph reserva el 9-1-1 para uso de emergencia.

1969: el Dr. Eugene Nagel lanza el primer Paramédico Programa en Miami.

1969: el Comité de criterios de diseño de ambulancias publicó "Requisitos médicos para el diseño y el equipo de ambulancias".

1970: se exploró el uso de helicópteros en EMS con el Proyecto CARESOM (Esfuerzo coordinado de rescate de accidentes-Estado de Mississippi) a través de una subvención federal que proporciona 3 ambulancias de helicópteros civiles en 3 ubicaciones diferentes en Mississippi. Después del proyecto de 15 meses, la base de Hattiesburg permaneció en su lugar ya que fue una exploración exitosa en mejores resultados para los pacientes.

1970 – Se establece el Registro Nacional de Técnicos en Emergencias Médicas.

1971: el Comité de Lesiones de la AAOS organiza un taller nacional sobre capacitación para técnicos de emergencias médicas.

1972 – Departamento de Salud, Educación y Bienestar dirigido por el presidente Nixon para desarrollar nuevas formas de organizar EMS.

1972 - Departamentos de Defensa y Transporte del servicio de evacuación en helicóptero.

1972 – Programa de televisión “¡Emergencia!” comienza una carrera de 8 años 1973: se aprueba la Ley de sistemas EMS de 1973.

1973 - Star of Life desarrollado por DOT.

1973: el Hospital St. Anthony en Denver inicia el primer servicio de transporte aeromédico civil de la nación.

1974: el Departamento de Salud, Educación y Bienestar publicó pautas para desarrollar e implementar sistemas EMS.

1974: un informe federal revela que menos de la mitad del personal de ambulancia completó el curso DOT de 81 horas.

1975 – La Asociación Médica Estadounidense reconoce la Medicina de Emergencia.

1975: la Universidad de Pittsburgh y Nancy Caroline, MD, obtienen el contrato para el primer plan de estudios estándar nacional EMT-Paramédico.

1975 – Se forma la Asociación Nacional de EMT.

1983: se aprobó la Ley de EMS para niños. 1985: se formó la Asociación Nacional de Médicos de EMS.

1990 – Se aprueba la Ley de Planificación y Desarrollo del Sistema de Atención de Trauma.

1991: la Comisión de Acreditación de Servicios de Ambulancia establece estándares y puntos de referencia para los servicios de ambulancia.

1996: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Administración de Recursos y Servicios de Salud (HRSA) publicaron el documento de consenso de gran prestigio titulado Agenda EMS para el futuro, comúnmente conocida como la Agenda.

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