Trường hợp khẩn cấp tại sân bay - Hoảng loạn và sơ tán: cách quản lý cả hai?
Quản lý khẩn cấp tại các sân bay là một vấn đề rất phức tạp. Người trả lời đầu tiên phải tuân theo các hướng dẫn cụ thể. Ở đây chúng ta lại một lần nữa với một chương khác về an toàn và sơ tán khỏi sân bay.
Joseph Goodlip, Nhân viên cứu hỏa ga của Dịch vụ cứu hỏa & cứu hộ at MIA (Sân bay quốc tế Malta) là một trong những diễn giả tại Hội nghị thượng đỉnh về quản lý khẩn cấp các sân bay năm 2017 ở London và ông giải thích các thủ tục cần thực hiện trong trường hợp tản cư và đặc biệt là cách giữ phản ứng hoảng sợ. Đây là cuộc phỏng vấn của chúng tôi.
Trong trường hợp khẩn cấp, những thủ tục đầu tiên khi vào bên trong nhà ga là gì?
Bước đầu tiên trong tình huống khẩn cấp là kích hoạt Kế hoạch sơ tán khẩn cấp nhà ga. Điều này kích hoạt đội sơ tán khẩn cấp, và đặc biệt Tổng thống sơ tán, người đóng một vai trò quan trọng trong quá trình này, cảnh giác đầy đủ để làm theo các thủ tục khẩn cấp và bắt đầu quá trình sơ tán. Quá trình này liên quan đến việc di chuyển tất cả những người có thể, hành khách và nhân viên dọc theo các tuyến đường và lối ra khẩn cấp; tránh xa các khu vực nguy hiểm đến các khu vực an toàn được chỉ định gọi là 'Điểm hội cháy'.
Những người bị giảm khả năng di chuyển (PRM), bao gồm cả những người không thể tự mình rời khỏi tòa nhà hoặc sử dụng cầu thang khẩn cấp vì lý do khác hơn là giảm khả năng di chuyển, có thể được hỗ trợ và vận chuyển đến Điểm / Khu vực trú ẩn làm khu vực an toàn tạm thời. Nguyên soái sơ tán sẽ hướng dẫn mọi người đến những địa điểm này cho đến khi đội cứu hộ phản ứng đầu tiên đến và thấy rằng họ được sơ tán đến nơi an toàn. Điều rất quan trọng là các địa điểm này được gắn một đường dây điện thoại hoặc một hình thức liên lạc khác, để thông báo cho Trung tâm điều hành khẩn cấp để gửi giúp đỡ càng sớm càng tốt. ”
"PRM (Những người bị suy giảm khả năng vận động) cần được hỗ trợ liên tục, từ thời điểm họ vào nhà ga cho đến khi họ đến máy bay. Nếu có điều gì đó sai và báo động sơ tán được kích hoạt, các PRM sẽ được chuyển đến Điểm quy y. '
“Nhóm phản hồi phải được đào tạo liên tục trong lĩnh vực cứu hộ này, sử dụng các thiết bị cứu hộ tiên tiến - chẳng hạn như ghế sơ tán, cơ khí hoặc phương tiện vận chuyển - để có thể vận hành an toàn và sử dụng tài nguyên khẩn cấp (trường hợp khẩn cấp Trang thiết bị) nói chung."
Sơ tán sân bay và làm thế nào để giữ hoảng loạn. Còn điểm tị nạn và khu vực lánh nạn thì sao?
"Các Khu vực tị nạn có thể là một bao vây như khoang, hành lang, hành lang hoặc cầu thang có thể bảo vệ khỏi lửa và khói. Ngoài ra, khi được truy cập, khu vực như vậy sẽ dẫn đến một nơi an toàn thông qua lối thoát hiểm. ”
"Điểm quy y có thể là các khu vực thường nằm gần cầu thang khẩn cấp hoặc cách khác, và có thể phục vụ cho việc chuyển đổi tạm thời của người dân, những người không thể tự di tản khỏi khu vực sự cố đến một khu vực an toàn. Các điểm tị nạn gần với một sự cố cụ thể cần tránh, và các PRM nên được vận chuyển đến một tuyến đường khẩn cấp thay thế và điểm Refuge. ”
Điểm ẩn náu của người khác thường được tìm thấy ở trên cấp 0, ở các cấp cao hơn của tòa nhà nhà ga. Những điểm này cũng có thể được tìm thấy dọc theo các tuyến đường khẩn cấp trên mái nhà trong không khí mở dẫn đến cầu thang khẩn cấp. Nếu mọi người khó đi xuống cầu thang khẩn cấp, thang có thể xoay và sàn thủy lực có thể được sử dụng để thực hiện cứu hộ từ mái nhà. Trong những tình huống cực đoan, đặc biệt là trong trường hợp chấn thương, một người có thể được hạ xuống bằng cách sử dụng cáng xô. Như một phương sách cuối cùng, và nếu rủi ro sắp xảy ra, nhưng không có lửa hoặc khói ở gần Khu vực lánh nạn, máy bay trực thăng cũng có thể được triển khai, nếu tình huống cho phép điều này.
Sơ tán sân bay và làm thế nào để giữ hoảng loạn - Điều phổ biến là trong các tình huống khẩn cấp, mọi người có xu hướng sợ hãi. Làm thế nào để bạn quản lý các phản ứng hoảng loạn?
Nói chung, Pan Panic thường gặp khó khăn và khó kiểm soát trong tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, một tình huống có thể được đưa ra dễ kiểm soát hơn, nếu một trong những tuân theo các quy tắc và thủ tục thích hợp. Đào tạo liên quan đến thủ tục sơ tán khẩn cấp nên được trao cho tất cả nhân viên và các bên liên quan, vì điều quan trọng nhất là mọi người đều biết phải làm gì trong trường hợp bất lợi.
Đào tạo như vậy là một trong những yếu tố quan trọng để quản lý tốt hơn các tình huống gây ra phản ứng hoảng loạn. Đặc biệt, điều rất quan trọng là nhân viên sân bay phải biết các thủ tục là gì và đi đâu, trong trường hợp sơ tán khỏi tòa nhà.
“Trong những tình huống như vậy, điều quan trọng là phải có một đội sơ tán sẵn sàng, nơi tập hợp các đại diện của tất cả các bên liên quan tại sân bay. Một nhóm có thẩm quyền hướng dẫn và trưng bày kiến thức về cách thức hoạt động của hệ thống, có thể giúp giảm bớt sự hoảng loạn có thể xảy ra giữa du khách và hành khách sân bay trong trường hợp khẩn cấp.
"Tổng thống sơ tánRole vai trò chính là đặc biệt để chỉ đạo và hướng dẫn hành khách đến một khu vực an toàn. Có một đội ngũ nguyên soái sơ tán có thể nói một số ngôn ngữ khác nhau là rất quan trọng, vì điều này tạo thuận lợi cho việc giao tiếp với các hành khách bị ảnh hưởng, đặc biệt là việc cung cấp các hướng dẫn và kháng cáo để giữ bình tĩnh.
Nguyên soái di tản có thể được nhận ra từ những chiếc áo khoác nổi bật với dòng chữ 'Nguyên soái sơ tán' được viết trên đó. Thật vậy, những người đang trong tình trạng bối rối và hoảng loạn có xu hướng tìm kiếm một 'hình nổi bật ' hoặc một nhân vật có thẩm quyền cung cấp sự bảo đảm. Một khi hành khách phát hiện ra những con số như vậy, họ có xu hướng làm theo cách của họ đối với họ theo cách riêng của họ, để nhận được hướng dẫn về những gì họ nên làm tiếp theo hoặc hướng về bên phải tuyến đường khẩn cấp và lối ra.
sơ tán và cách tổ chức hoảng loạn - Còn ghế cho hoạt động sơ tán thì sao? Và những gì về đào tạo?
Thông thường, ghế sơ tán, cần được đặt gần cầu thang khẩn cấp, được sử dụng để sơ tán những người bị suy giảm khả năng vận động. Những chiếc ghế cứu hộ này nên được xử lý bởi các thành viên của nhân viên, những người đã được đào tạo đặc biệt về cách sử dụng các nguồn lực khẩn cấp này. Tốt nhất, nên có ít nhất hai người trên mỗi tầng làm việc trong khu vực có kỹ năng sử dụng ghế sơ tán.
Trong trường hợp khẩn cấp, những người này sẽ hỗ trợ những người giảm khả năng vận động và sử dụng ghế sơ tán để sơ tán họ. Ghế sơ tán nên được kiểm tra trong tất cả các chức năng của chúng và trong các khoảng thời gian cụ thể để xác định rằng chúng đạt tiêu chuẩn. Tất cả nhân viên cứu hỏa cần được đào tạo cả về lý thuyết và thực hành trong việc sử dụng các thiết bị này và đào tạo bồi dưỡng nên được cung cấp sau một khoảng thời gian nhất định.
Sơ tán sân bay và làm thế nào để giữ hoảng loạn - Trong trường hợp sơ tán khỏi máy bay, các thủ tục là gì?
Các thủ tục theo sau trong trường hợp khẩn cấp về bảng một chiếc máy bay phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vụ việc; cụ thể là loại cấp cứu và chấn thương duy trì. Nếu máy bay vẫn còn trên phi đạo và còn nguyên vẹn, với những hành khách không thể tự di tản trên máy bay, thiết bị khẩn cấp có thể được sử dụng, với điều kiện là có đủ thời gian và không có rủi ro sắp xảy ra. Tuy nhiên, bên trong một không gian máy bay rất hạn chế, vì vậy thông thường việc sử dụng ghế sơ tán hoặc các thiết bị khác để thực hiện cứu hộ là không thể.
Cột sống bo mạch và thiết bị cứu hộ được sử dụng khi loại bỏ nguy cơ cháy bên trong máy bay. Nếu việc sử dụng thiết bị có khả năng làm tăng rủi ro, có thể sử dụng các kỹ thuật ứng cứu và xử lý thủ công. Một ví dụ về kỹ thuật cứu hộ ngẫu hứng là ghế dành cho người (ghế 2, 3 hoặc 4 tay), trong đó hai người chở người thứ ba sẽ không thể đi lại vì lý do này hay lý do khác. Trong trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng, nguồn nhân lực sẽ là yếu tố quan trọng trong quá trình giải cứu một số lượng lớn hành khách bất lực bên trong máy bay bằng cách xử lý thủ công ”.