عملیات نجات در حوادث رانندگی: کیسه های هوا و احتمال آسیب دیدگی

By کریستیانو آنتونینو On ژان 4، 2023

کیسه های هوا به طور اجباری در همه خودروها و کامیون های سبک در ایالات متحده در سال 1998 معرفی شدند (قانون کارایی حمل و نقل سطحی بین وجهی 1991)

ایمنی و راحتی امدادگر: از غرفه حفاظت نجات در نمایشگاه اضطراری بازدید کنید، لباس و مواد مناسب را برای خود پیدا خواهید کرد.

مطالعات نشان می دهد که به طور کلی کیسه های هوا میزان آسیب دیدگی را کاهش می دهند و جان انسان ها را نجات می دهند

به ویژه، کیسه های هوا خطر آسیب های تهدید کننده زندگی به سر را کاهش می دهند. گردن، صورت، سینه و شکم سرنشینان.

با این حال، آنها همچنین می توانند صدمات جزئی تا جدی از جمله مرگ ایجاد کنند.

صدمات جزئی ناشی از باز شدن کیسه هوا می تواند شامل تحریکات پوست و گلو، خراشیدگی، کبودی، پارگی، کشیدگی و رگ به رگ شدن باشد.

صدمات جدی ممکن است شامل آسیب قلبی، سوختگی، صدمات چشمی، ضربه به گوش یا کاهش شنوایی، هماتوم و/یا خونریزی اندام های داخلی، آسیب به عروق خونی اصلی، شکستگی استخوان، ضربه مغزی/ ضربه مغزی، ستون فقرات صدمات و ضربه به جنین

کمک های اولیه: از غرفه مشاوران پزشکی DMC DINAS در نمایشگاه اورژانس بازدید کنید

صدمات سرنشین خودرو به دلیل استفاده و عملکرد سیستم های مهار (کمربند ایمنی، پیش کشنده، کیسه هوا و …) است.

تشخیص مکانیسم آسیب همیشه آسان نیست، که اغلب به چندین شرایط مرتبط است، از جمله اختلال در عملکرد کمربند ایمنی و قرار گرفتن نادرست، وضعیت نامناسب سرنشین، نزدیکی به کیسه هوا و موارد دیگر.

سیستم های نگهدارنده فعلی، به ویژه کمربند ایمنی سه نقطه ای، ضمن کاهش صدمات بالقوه کشنده، می توانند مسئول صدمات جزئی متعدد و پراکنده باشند.

به عنوان مثال، در تصادفات با سرعت بالا، تجاوز از محدودیت های قدرت اندام یا استخوان می تواند منجر به کبودی، شکستگی استخوان و حتی آسیب شدید احشایی شود.

تحرک سر در رابطه با قفسه سینه که توسط کمربند مهار شده است باعث ایجاد حواس پرتی در ستون فقرات گردنی با درگیری احتمالی مهره ها می شود. ترقوه بی حرکت، پیچ خوردگی شانه متقابل جانبی را با امکان برخورد آن بر روی ساختارهای محفظه مسافر افزایش می دهد.

علاوه بر این، مشاهده شده است که صدمات مستقیم با اثر مکانیکی ناشی از کمربند بر روی نواحی تحت فشار (کبد، قفسه سینه و غیره) مرتبط است، در حالی که صدمات غیرمستقیم با استفاده از کمربند ارتباطی ندارد و از طریق حرکت برخی از اندام‌ها توسط کمربند رخ می‌دهد. مکانیسم های شتاب - کاهش سرعت و انتقال نیروها.

در مکانیسم غیرمستقیم، آسیب‌های ستون فقرات شایع هستند: در خفیف‌ترین موارد باعث انحراف ساده رباط‌های مهره‌ای می‌شوند، در حالی که در شدیدترین موارد می‌توانند با قرار گرفتن در معرض اسپکولوم و بخش نخاع منجر به شکستگی‌های بین بدنی شوند.

ستون فقرات کمری اغلب محل صدمات پیچشی خارجی است که زمانی اتفاق می‌افتد که قسمت بالایی بدن فرد کمربند به چرخش در اطراف محور کمربند سینه‌ای می‌پردازد، در حالی که لگن توسط کمربند شکمی مسدود می‌شود.

این یک چرخش خمشی قدامی است که متناسب با اینرسی بدن است: شایع ترین نتیجه یک شکستگی فشاری فشاری قدامی جانبی بدنه مهره است.

در سطح قفسه سینه، صدمات مکرر قفس قفسه سینه مشاهده می شود، عمدتا شکستگی های دنده، که با مکانیزم مستقیم توسط کمربند ایمنی ایجاد می شود، استامپ های آن می توانند باعث آسیب های ریوی با پنوموتوراکس و آمفیزم زیر جلدی شوند.

در ناحیه آسیب های احشایی، مجاری کمترین محافظت شده توسط کمربندها، دستگاه گوارش است و به دنبال آن اندام های هیپوکندری (کلیه، دیافراگم، مثانه و پانکراس) قرار دارند.

صدمات احشایی توسط یک مکانیسم مستقیم توسط فشرده سازی - خرد کردن، یا توسط مکانیسم غیر مستقیم توسط کاهش سرعت و انتقال نیرو ایجاد می شود. صدمات کبدی در افراد دارای کمربند به دلیل فشرده شدن مستقیم کمربند شکمی است، به خصوص در مورد 'submarining'، یعنی لیز خوردن بدن از جلو و پایین.

از سوی دیگر، قرارگیری نامتناسب کمربند در زیر شانه، می‌تواند منجر به آسیب طحال تا حد پارگی، همراه با خونریزی شدید خلف صفاقی شود.

پارگی آئورت در تنگه به دلیل یک مکانیسم غیرمستقیم با اثر نیروهای شتاب-کاهش بر یک ساختار بی‌پایه است.

درگیری شریان کاروتید نیز به دلیل له شدن مستقیم رگ توسط کمربند نامناسب یا اکستنشن بیش از حد گردن امکان پذیر است.

برترین آمبولانس ها و تجهیزات مداخله پزشکی؟ از غرفه DIAC MEDICAL در نمایشگاه اورژانس بازدید کنید

اکثر آسیب های کیسه هوا، به طور قابل پیش بینی، صورت و سر را تحت تأثیر قرار می دهند، به شکل ساییدگی، کوفتگی و نه به ندرت آسیب های چشمی.

مکانیسمی که مسئول این صدمات است، با برخورد شدید کیسه هوای منفجر شده بر روی ساختارهای صورت ایجاد می شود.

آسیب چشم می تواند متفاوت باشد، از سایش قرنیه ساده تا جدا شدن شبکیه.

عوارض گوش ناشی از باز شدن کیسه هوا نیز باید در نظر گرفته شود، با کاهش احتمالی شنوایی، سرگیجه و نقص شنوایی حسی عصبی.

این صدمات ممکن است شامل یک مکانیسم ضربه ای مستقیم به دلیل برخورد کیسه هوا بر روی گوش در فردی باشد که تنه او نسبت به جهت حرکت می چرخد، یا به دلیل ضربه صوتی ناشی از صدای ناشی از باز شدن کیسه هوا.

صدمات ناحیه دهانه رحم مربوط به تماس سر با کیسه هوا نیز ممکن است.

پست‌های مرتبط

هزینه های بهداشتی در ایتالیا: بار فزاینده ای بر خانوارها

آوریل 11، 2024

هشدار پرندگان: بین تکامل ویروس و خطرات انسانی

آوریل 4، 2024

یک روز در زرد در برابر اندومتریوز

مار 28، 2024

امید و نوآوری در مبارزه با سرطان پانکراس

مار 27، 2024

آیا می خواهید در مورد دستگاه های سیگنال صوتی و تصویری که SIRENA به آمبولانس ها، آتش نشانی ها و حفاظت شهری اختصاص می دهد، بدانید؟ از غرفه در نمایشگاه اضطراری بازدید کنید

اتاق اورژانس، مواردی که باید در پرونده های پزشکی در هنگام مشکوک شدن یا تشخیص آسیب کیسه هوا بررسی شود:

عکس های امدادگران از آسیب های بافت نرم، از جمله سوختگی، بریدگی، پارگی پوست و پارگی.
اشعه ایکس از استخوان برای تشخیص شکستگی
اشعه ایکس قفسه سینه برای تشخیص ترومای ریه
سینتی گرافی و/یا MRI سر برای تشخیص آسیب مغزی تروماتیک، آسیب چشم و/یا عصب بینایی، آسیب گوش و/یا عصب شنوایی
سونوگرافی و/یا ام آر آی قفسه سینه برای تشخیص آسیب به عروق قلب، آسیب کبد یا طحال، آسیب به غضروف، ماهیچه ها و تاندون ها
سونوگرافی و/یا MRI لگن برای تشخیص آسیب های بافت نرم تروماتیک، آسیب به غضروف، عضلات و تاندون ها
سینتی گرافی و/یا MRI ستون فقرات برای تشخیص فتق دیسک
مطالعات سونوگرافی اندام های داخلی
مطالعات آزمایشگاهی: هماتوکریت/هموگلوبین برای تایید خونریزی. شمارش گلبول های سفید برای نشان دادن استرس/تروما؛ پرو کلسی تونین و پروتئین واکنشی C برای تایید استرس/تروما. کراتینین/نیتروژن اوره خون برای تشخیص آسیب کلیه. آنزیم های پانکراس برای تشخیص سایر آسیب های اندام داخلی؛ آنزیم های کبدی برای تشخیص آسیب کبدی؛ آنزیم های قلبی برای تشخیص آسیب قلبی
اکسیژن مویرگی برای مشکوک شدن به تروما به سیستم تنفسی.

متأسفانه، صدمات جدی می تواند ناشی از باز شدن درست کیسه هوا باشد

کیسه های هوا باید به سرعت باد شوند تا در تصادف موثر باشند.

سرعت و نیروی کیسه هوا بدون توجه به خرابی یا عدم کارکرد آن می تواند باعث آسیب شود.

یکی از عواملی که آسیب های کیسه هوا را تعیین می کند، فاصله بین سرنشین و کیسه هوا هنگام باز شدن کیسه هوا است.

اگر فردی هنگام باز شدن کیسه هوا به فرمان نزدیک باشد، نیروی باز شدن می تواند باعث آسیب جدی یا حتی مرگ شود.

یکی دیگر از عوامل آسیب دیدگی کیسه هوا، استفاده از کمربند ایمنی است: یک منبع اشاره می کند که 80 درصد از مسافرانی که در اثر کیسه هوا کشته شده اند، کمربند ایمنی نبسته اند.

علاوه بر این، کودکان یا افراد کوتاه قد بیشتر در معرض خطر آسیب کیسه هوا هستند.