Esmaabi liiklusõnnetuste korral: võtta mootorratturi kiiver peast või mitte? Info kodanikule
Mootorrattur on maas, liiklusõnnetus on lõppenud vigastustega. Tavakodanikus vallandub küsimus, mida teha
Need on tõsised küsimused, mille üle tuleb hoolikalt mõelda.
Üks neist puudutab alati kiivrit.
Näiteks, kas võtta see ära või mitte.
Tuleb kohe ja selgelt öelda: päästjana improviseerimine on alati viga, millel on õnnetuse ohvrile sageli saatuslikud tagajärjed.
Päästeahelas on paljudes riikides hädaabinumbrile helistamine esimene või esimeste tegevuste hulgas.
Vigastatud mootorratturilt kiivri eemaldamine: meetmed, mida teha teadvuseta inimeselt kiivri eemaldamiseks
Üheks kahtluseks on need, kes esimest korda viga saanud mootorratturile appi tulevad, nagu öeldud, kas pärast õnnetust kiiver eemaldada.
Juhtumid on väga erinevad, sest kui mootorrattur on teadvuseta, tuleb veelgi rohkem tähelepanu pöörata sellele, kuidas vigastatult mootorratturi kiiver ära võtta.
. Saksa autoklubi on avaldanud juhendi, mille eesmärk on heita valgust mootorratturi kiivri eemaldamise „kui” ja „kuidas” ning järgitavate sammude kohta.
MOOTORRATTU KIIVRI EEMALDAMINE PÄRAST ÕNNETUST: EELNÕUANDED
Veelgi olulisem kui abi kutsumine, rõhutab ADAC, on olla kogu aeg nähtaval (seljas helkurjope ja taskulamp või mobiiltelefon koos välguga) ning mitte seada ohtu enda turvalisust.
Iga edaspidine õnnetus, mis tuleneb selle reegli alahindamisest, muudaks päästjate sekkumise hüppeliselt keerulisemaks.
Otse öeldes: päästjad ise on (sageli) taga kiirabi kiivrite komplekt, mida tuleb kanda sellistes olukordades nagu liiklusõnnetus samadel põhjustel, nagu eespool mainitud.
Mida aga teha, kui silmitsi seisab vigastatud ja teadvuseta mootorrattur, kes kannab kiivrit? Kas vigastatud inimeselt on õige kiiver ära võtta? Ja mida teha, kui kaassõitja libiseb, kaotab teadvuse ja võib-olla ei hinga?
Põhiprintsiip, mille ADAC teeb selgeks, on järgmine: „mootorrattur, kes kannab ka pärast õnnetust kiivrit, ei ole terve”, kuna kõik kipuvad pärast õnnetust kiivrit peast võtma.
Nii et esimese asjana tuleb vaadata, kas ta reageerib stiimulitele, kuid enne kiivri eemaldamist toimige järgmiselt.
– Tõstke visiir üles, rääkige vigastatuga ja raputage õrnalt mõlemat õlga;
– Kui ta ei reageeri, karjuge valjult appi ja hoiatage teisi inimesi.
Need tegevused on väga olulised ja tulemustest tuleks kindlasti teatada hädaabinumbri operaatorile, kes vastuste põhjal kohandab koordineeritavat sekkumist.
KIIVRI EEMALDAMINE PÄRAST ÕNNETUST: RUUMI LOOMINE NÄO ÜMBER
Vigastatud, teadvuseta mootorratturilt kiivrit eemaldades soovitab ADAC luua näo ümber võimalikult palju ruumi.
Eemaldage kõik sallid ja kael Enne kõigi rihmade ja värviliste nuppude (punased või kollased) leidmist, mis võimaldavad kiivri lahtihaakida ja sisemise polsterduse eemaldada, tehke eelnevalt soojendused ning toimige järgmiselt.
– Kui kiiver on modulaarne, tõstke lõuakaitse üles ja seejärel eemaldage rihm. Kui tegemist on kogu nägu katva kiivriga, eemaldage lõuarihm;
– Uuemad kogu nägu katvad kiivrid võimaldavad päästetööde hõlbustamiseks eemaldada ka põsepatju;
– Aseta kiiver võimalikult sirge ehk maapinna suhtes 90 kraadise nurga alla, et ava oleks võimalikult lai ja vigastatu pea püsti.
MOOTORRATTU KIIVRI EEMALDAMINE PÄRAST ÕNNETUST: PAREM TEHA SEDA KAHES
Kõige ohutum viis vigastatud mootorratturilt kiivrit eemaldada on kahekesi.
Isik, kes vastutab kiivri eemaldamise eest, põlvitab kohe vigastatu selja taga, teine isik, kes toetab kaela/pead, asetab end ette/küljele, nagu on näidatud alloleval pildil. Järgitavad sammud on järgmised.
– Kui vigastatu kannab prille, eemaldage need;
– Levitage kiiver kahe käega alumiste külgede abil võimalikult laiali ja alustage aeglaselt kiivrit eemaldama vigastatud mootorratturilt.
Kui aga päästate mootorratturit üksi ja eemaldate kiivri ilma abita, ei saa te kiivrit laiendada, seega vajate pea ümber võimalikult palju ruumi ja toimige järgmiselt:
– Põlvitades vahetult vigastatu pea taha, tõmmake kiiver ettevaatlikult enda poole, toetades ühe käega kannatanu peatagust;
– pärast kiivri täielikku peast tõmbamist asetage vigastatu pea aeglaselt alla.
ÜLEMAAILMA PÄÄSTJATE RADIOEEMI? SEE ON RADIOEEMID: KÜLASTAKE SELLE BOOKSI EMMERCY EXPO-l
Mootorratturi kiivri eemaldamine pärast liiklusõnnetust? Saksa ADACi video
Loe ka
Hädaabivarustus: hädaabikandmisleht / VIDEOÕPETUS
Hädaolukorra ülekandeleht QMX 750 Spencer Italia, patsientide mugavaks ja ohutuks transportimiseks
Emakakaela ja selgroo immobiliseerimise tehnikad: ülevaade
Lülisamba immobiliseerimine: ravi või vigastus?
10 sammu traumahaige patsiendi selgroo korrektseks immobiliseerimiseks
Lülisamba vigastused, The Rock Of Pin / Rock Pin Max Spine Board
Lülisamba immobiliseerimine, üks võtteid, mida päästja peab valdama
Elektrivigastused: kuidas neid hinnata, mida teha
RICE ravi pehmete kudede vigastuste jaoks
Kuidas läbi viia esmane uuring, kasutades esmaabi andmisel DRABC-d
Heimlichi manööver: uurige, mis see on ja kuidas seda teha
Mis peaks olema pediaatrilises esmaabikomplektis
Mürgistusseenemürgitus: mida teha? Kuidas mürgistus avaldub?
Süsivesiniku mürgistus: sümptomid, diagnoos ja ravi
Esmaabi: mida teha pärast allaneelamist või valgendi nahale sattumist
Šoki märgid ja sümptomid: kuidas ja millal sekkuda
Herilase nõelamine ja anafülaktiline šokk: mida teha enne kiirabi saabumist?
Ühendkuningriik / Kiirabi, laste intubatsioon: protseduur tõsises seisundis lapsega
Endotrahheaalne intubatsioon lastel: supraglottaalsete hingamisteede seadmed
Rahustite puudus süvendab pandeemiat Brasiilias: puuduvad ravimid Covid-19-ga patsientide raviks
Sedatsioon ja analgeesia: intubatsiooni hõlbustavad ravimid
Intubatsioon: riskid, anesteesia, elustamine, kurguvalu
Spinaalšokk: põhjused, sümptomid, riskid, diagnoos, ravi, prognoos, surm
Lülisamba immobiliseerimine lülisambalaua abil: eesmärgid, näidustused ja kasutamise piirangud
Patsiendi lülisamba immobiliseerimine: millal tuleks lülisambalaud kõrvale jätta?